有時候，你之所以對任何事都沒有激情，是因為自己接觸麵不夠廣，對很多事情都不了解，又怎麼能談得上是否喜愛呢？不斷地開拓自己的視野，不僅能從中得到教益，而且能找到自己的興趣所在。
說到本田宗一郎，很多人可能不知道他是誰，但是提到本田汽車可算是家喻戶曉。本田宗一郎就是本田的創始人，他是一個奇人，愛好廣泛，而且愛好轉變的速度很快，改變愛好就像如今的人們看電視時轉換頻道一樣頻繁。但本田宗一郎愛好上一樣東西，不是隨隨便便的五分鍾熱度，那可真是愛一行專一行。愛上打高爾夫球了，買下了一個高爾夫球場；愛上飛機了，獲得一個飛行員執照；愛上燒瓷了，要不是他夫人強力阻止，本田宗一郎差點在花院裏把花鯉魚優哉遊哉遊著的池塘給掘了，架一個土窯爐，要自己做世界上最好的瓷器。本田宗一郎一旦迷上什麼東西，就一頭紮進去，如癡如醉。要不怎麼說天才和瘋子隻有一線之差呢？幸好本田宗一郎最癡迷的還是汽車，要不然我們今天可能有最好的本田餐具或本田高爾夫球棒，但沒有本田汽車和本田摩托車了。
本田宗一郎於1906年11月7日出生在日本靜岡縣濱鬆市（Hamamatsu）附近的一個並不富裕的家庭，他自幼便對機械表現出了一種特殊的偏好。他家附近有一個碾米坊，他天天纏著爺爺，要爺爺帶他去看機器工作。1917年，一個名叫Art Smith的飛行員在濱鬆作飛行表演，小本田“借”了家裏的零錢和老爹鋪子裏的自行車，自己騎到20多千米外，到以前從沒去過的和地山練兵場去看飛行表演。即使如此，零錢還是不夠買票，他隻能在外麵爬到樹上看飛行表演，這是小本田第一次看到飛機。但小本田最癡迷的還是汽車，有一天，幼小的本田在村頭看到一輛汽車駛過，小本田不假思索地就跟在汽車後麵猛追，就為了聽聽汽車發動機的聲音和聞汽油的氣味。等汽車終於在塵土中消失了，小本田發現土路上有一顆油珠，那是汽車上掉下來的。小本田恭恭敬敬地趴下，貪婪地嗅聞著油的氣味。自稱汽車迷的人不少，有多少癡迷達到這樣的？
正是他的癡迷勁和對那種機械方麵無限的興趣才激發了他內心深處對汽車設計的潛力。當然，一個人的興趣不是與生俱來的，還與自己的家庭背景和條件有著莫大的幹係。
小本田的父親本田儀平是一個心靈手巧的鐵匠，不光會打鐵，還會修槍、打劍什麼的，情急之中，也幹過幫人拔牙的事。母親Mika在家織布，也是同樣的心靈手巧，自己修改自己的織布機。所以，小本田從五歲開始就自己製作自己的玩具，這也就不奇怪了。小本田也喜歡到父親的打鐵鋪去做幫手，天天渾身弄得黑不溜秋的，村裏人都叫他黑鼻子的地老鼠。
老本田不滿足於打鐵，在村裏開了一個兼賣兼修自行車的鋪子。問題是，村裏沒有多少人騎自行車。老家夥腦子很好使，主動去教村民騎自行車，騎的人多了，買自行車的人就多了，修自行車的生意也就來了。老爹的跟屁蟲小本田自然是看在眼裏，記在心裏，這些都對他日後理解顧客和生意的關係有很大的影響。
其實家庭原因隻是其中的一部分，最最關鍵的還要看自己以後接觸的是什麼人，獲得怎樣的經曆，有過怎樣的知識，這才是至關重要的。1922年小本田16歲了，長大成人了，於是到東京自謀生路。他在一家叫技術商會的汽車修理店裏當學徒，開始的時候，也就是打打雜，跑跑腿，幫老板看看孩子什麼的。不久，他在機械方麵的天賦就冒頭了，開始學修汽車，東京有錢人的奔馳、戴姆勒、林肯什麼的也修得很溜。小本田的手藝出眾，後來索性成為店裏自己賽車隊的專業機修師，專門伺候一輛名叫Art Daimler的賽車，看來日本人也有取洋名字的愛好。這輛賽車是用一輛American Michel的底盤和Curtiss的飛機發動機拚起來的，在當時很有一點名氣。在Tsurumi賽車場上贏得“主席杯”的時候，小本田就按當時的規矩，作為隨車機修師坐在他邊上，隨車搶修、保養。小本田跟著賽車到處比賽，贏獎杯。除了隨車搶修、保養外，還自己製作和修改零備件，這段賽車經曆對日後本田宗一郎有很大的影響。
不要以為興趣就是與生俱來的，有的興趣其實是可以培養的，一些東西，也許一開始你隻是稍微有些興趣，然而越接觸越深入，會越不舍得放手，那麼，那也是一種比較好的選擇。這也需要你平時廣泛地接觸，不要懶惰。