李曙光聽了羅貫中的講述以後，同意了羅貫中的意見，答應等身體恢複的好了以後，到時候換個環境，先去黨校學習一段時間；
本來羅家的想法是讓李曙光去中央黨校去學習一下，如果培訓結束以後去中央部位任職，到時候組織關係也好轉一些，但是目前李曙光隻是副初級，而中央黨校培訓的最低學員級別也是副廳級，還有好幾級呢？
所以最後想來想去還是先到省委黨校去學習一下，因為省委培養起處級幹部也是非常正當的，以羅家的身份地位，把李曙光調到中央部委任職那也是輕而易舉的事情，根本不算是什麼難事；
李曙光之所以答應羅貫中的要求去部委任職，他也是想了很多了，在官場必須學會變通，這也是官場的規矩和規則，如果你違反了大家的規則，那麼就會成為大家攻擊的目標，所謂水清則無魚非常的有道理，如果要想在官場上混下去，就必須融入到團體中，但是這個融入不是讓你跟著他們去貪，為官一任還需造福一方，為民造福才是為官的根本，如果一個官員連最起碼的官德都沒有，那麼他根本就不配當官；
人們常說“當官不為民做主，不如回家賣紅薯”那和行屍走肉有什麼區別，所以當官的官德不可少，但是現在真正能為老百姓做實事的官員太少了，就是做一些政績也是做的形象工程，隻是為了升官發財而做的，根本就沒有實用性；
比如說曾經有一個城市在城市建設中，換了好幾任市長，但是做得一些政績工程全都是重看不中用，天橋架在一個跟本沒人經過的地方，而相聚不是太遠的中心鬧市區的中心路口每天堵車，為什麼，因為路口的周邊全是商業區，全市的市民大部分全來到這裏購物逛街；
每天人流量非常的多，如果你從上往下看，你看到的是人頭在不斷的湧動，而路口過馬路的人群根本就不管是紅燈還是綠燈，都是在人行橫道上不斷的川流不息，而遇到綠燈的車輛一次1分鍾的綠燈隻能過去三四輛車，每天都是在堵車中度過，人們抱怨的聲音是每天跑每天遲到，起得早仍然遲到；
可見堵車的嚴重性，堵車不可怕關鍵是堵心啊，每天的抱怨聲，但是市政建設仍然是不管不問，如果是在這個地方修建一座天橋或者一個地下通道，我想交通狀況不至於這麼讓人堵心吧，這不願市民的素質不好，而是因為市政建設不到位，養成了市民的習慣，如果有了天橋或者地下通道，難道人們還去在車流的危險中穿梭嗎，我想誰也為自己的安全著想吧；
而在這座城市的一公裏處，兩麵根本就不是商業區，每天的人流量可能也就是不超百人，但是市政府卻在這個地方修建了一座天橋，不知道他們是怎麼想的；
當然這些隻是一個現象，但是這種現象是一個勞民傷財卻無法解決問題的辦法，是一個根本無法真正解決民生的實實在在的堵心工程，市民根本就無法得到利益和實惠，換來的隻是市民的謾罵聲；
這就是一些政府官員為了自己的官帽子戴的更高一點，走的更遠一點，就做了這些看著好看而無用的工程，他們的想法可能就是能夠讓這些政績工程在領導的眼中更耀眼一些吧；
而李曙光幹的政績卻是一個個實實在在為了經濟建設為目的的工程，這必然引起其他被他壓下去的領導的反感，肯定會聯合一些為了追求個人利益的團體的打壓，這就是木秀於林，風必吹之的因素；
李曙光也知道，這麼長時間了，自己一直追求著為民造福的宗旨，已經影響到了縣委書記為代表的一些幹部的威嚴，所以他們為了彰顯自己的尊嚴，必將想方設法的打擊李曙光，而上級領導為了官場上的平衡，肯定也會對自己的位置進行調整，所以為了防止到時候的被動型，還是自己主動的要求調離為好，這樣對大家的形象都好；