泥石流是地質災害中危害比較大的一種，尤其是對交通運輸的危害，更是無法估計。我們也經常看到泥石流衝斷公路、鐵路的報道，但是你有沒有聽過小麵積發生的泥石流在火車經過的一瞬間恰巧撞壞火車頭，殺死處於較為安全位置的副司機的離奇事故？還是讓我們來細細地了解一起這樣的離奇事故吧。
事故發生在2004年6月15日的四川達萬鐵路線上。這一天的夜裏，火車在大雨中平穩地運行。火車司機吳誌益和副司機唐光富都在駕駛室內，像平常一樣的心境平和。突然，吳誌益聽到了一陣奇怪的聲響——“嘩嘩嘩”地從旁邊山坡上傳來。他敏感地意識到可能是發生了泥石流，於是馬上緊急製動。然而為時已晚，吳誌益明顯感覺到，列車似乎已經被龐然大物擊中，整個車身劇烈抖動著被推向軌道之外。
就在火車偏離軌道的一刹那，靠山坡一邊的車窗“哐當”一聲碎了。飛濺的玻璃碎片打在吳誌益的臉上。然後大量泥沙拌著山石從車窗湧入，整個駕駛室已經嚴重變形。幾秒鍾時間，駕駛台就被衝毀，壓在吳誌益的身上。他坐在座位上無法動彈。如此嚴重的災難，還是第一次降臨在吳誌益的頭上，吳誌益幾乎失去了生存的信心。
不知道過了多久，吳誌益隱約聽到外麵傳來人聲。他知道救援人員已經趕到，在緊急搶救傷員。於是，他竭盡全力向外麵的救援人員喊話，使救援人員確定他的準確位置。經過幾個小時的緊急搶救，救援人員在挖穿壓在車頭上的泥石後，找到了吳誌益，並將他救了出來。
吳誌益幸免於難，讓當時的每一個人都感到輕鬆高興。然而比吳誌益距離山坡更遠，理應更安全的副司機唐光富卻在事故中殞命。事故發生時，奔湧而下的石塊衝破車窗，繞過駕駛座而直接砸向了副駕座上的唐光富。在這一事故中，唐光富當場死亡，而距離危險更近的吳誌益卻幸免於難。
如果說吳誌益幸運逃過劫難是巧合，那火車遭遇泥石流則更是巧合中的巧合。泥石流發生的區域，植被覆蓋率高達100%，按說是不應該發生如此重大的泥石流。但是連日的大雨使得鐵路上方麵積約5000平方米、厚度1米左右的表層土鬆動，土層伴隨暴雨和石塊而下，造成了泥石流。尤其令人不解的是在事故發生前半小時，鐵路部門還組織人員對該路段進行過安全巡查，並未發現任何異常。
即使泥石流因暴雨而起還算可以接受，那麼發生的時間卻巧合得離奇。泥石流發生的時候，列車恰巧進入災害影響到的區域，不早也不晚。從事故現場可以看到，火車頭剛好在泥石流的核心部位，而車頭的前後，泥石流的威脅範圍隻有10米左右。火車的時速可達幾十公裏，也就是說，火車早1秒鍾或遲1秒鍾，結果都不會是這個樣子。
事故發生在火車經過的一刹那，概率何止萬分之一。強大的泥石流衝擊波，對火車來說可以算得上是毀滅性的打擊，但司機卻幸運地躲過一劫，而較為安全的副司機卻死於非命。難道是泥石流知道火車何時經過，又知道應該殺死誰？