妙妙果味派
鬥牛士
當導彈飛來時，戰鬥機可以使用紅外幹擾機。這種裝置可發射紅外幹擾信號，幹擾或破壞導彈的攻擊。欺騙式紅外幹擾機目前在技術上已相當成熟，美國先後推出多種型號，比如AN／ALQ-204名為“鬥牛士”，是一係列專門用於大型運輸機的紅外幹擾機，由紅外幹擾發射機、電子控製裝置和控製器組成。和誘餌彈一樣，幹擾機也為的是保存自己。
40-41風洞裏吹出戰鬥機
說起風洞，人們往往會想到自然界的奇觀，但這裏要說的風洞，卻是人造的大管道。現在的飛船、新型戰機、新型導彈等飛行器要上天，都要到風洞去“吹吹風”。吹風考試及格了，才能領取通行證。這是怎麼回事兒呢？這種神秘的“風洞”又是怎樣的一種設備？
地麵人造天空
什麼是風洞呢？簡單地說，風洞其實不是洞，它是一種人工製造的大管道，這種管道是高度密封的，一般幾十米至幾百米長。在這個大管道裏，裝有幾台特大型風扇，可以扇出不同速度、不同大小甚至不同溫度的大風，比鐵扇公主的芭蕉扇厲害得多。或者說風洞是個地麵“人造天空”也不為過。
實際上，風洞更像一位主考官，它能通過給飛機吹風，來驗證飛機到底能不能飛、能飛多高、多快。因此，把一定比例的飛機模型放在風洞的支架上，讓高速氣流對著它吹過來，這跟飛機在空中飛行所受的空氣作用是一樣的。而且，這個支架還能讓飛機發生傾斜、俯衝、上升、下降等動作，等所有的測試數據都滿足了設計要求，那飛機就通過考試，可以上天了。
鑽一回風洞
飛機導彈從地麵發射上天，會遇到各種各樣的大氣狀況，那風洞都會模擬出來嗎？當然了，要知道風洞家族人才濟濟，有低速、高速、超音速風洞等等。小型風洞用的是高速風扇，風速都在每小時1200千米以內。大中型風洞則不一樣，是把事先儲存的氣體在幾秒甚至幾毫秒中釋放出來，這樣產生的風力比恐怖的颶風還凶猛！
值得一提的是，飛機越是先進高級，檢測的難度就越大，風洞的規模也越大。例如美國和俄羅斯，他們的風洞內可放進整架飛機。據說，美國為了檢測F-22隱形戰鬥機的菱形機身，動用了22種不同的風洞給它吹風。而美國的
“哥倫比亞” 號航天飛機反反複複做各種不同的風洞試驗達3萬多小時，點點滴滴絲毫無誤，確保了它的飛行安全與正常運轉。
不過，建立一個大型風洞可不簡單。首先，它耗資非常大。1968年美國建的一個大型風洞，就耗費了5.5億美元；其次，風洞是高科技設施，施工難度大。例如建造一座2.4米超音速風洞，僅在基礎施工中便需澆注8000多噸水泥，打進地下的水泥柱多達700多個，最粗的竟達33米！
高樓、汽車也吹風
知道嗎，風洞並不是隻為飛行器服務的。1940年，美國耗資640萬美元建造的塔科馬海峽大橋居然被並不很大的風吹倒了！經調查，原因是由於風力引起橋身振動和共振，而導致這座大型的鋼索吊橋斷塌。吃一塹長一智。為了不再發生類似事故，又鑒於風洞的重要性，現在不僅是大橋、汽車，像電視塔、大型水壩、高層建築群也來風洞吹風了。
就說現代的汽車吧。它們的速度是越來越快了，當汽車速度達到每小時180千米時，空氣阻力可占總阻力的1/3呢。對小汽車模型進行風洞試驗，不斷地調整汽車的外形線條，可以使空氣對它的阻力減少75%呢！看來，汽車漂亮的流線型身材，可不是光為了好看！而對建築物模型進行風洞試驗，則從根本上改變了傳統的設計方法和規範，使建築物更結實、更耐用。
我們相信，隨著科學技術的進一步發展，風洞技術必定會獲得更大的發展，發揮越來越大的作用。
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風洞裏去吹風
世界上公認的第一個風洞是英國人於1871年建成的。
自20世紀30年代以來，風洞家族中接二連三地出現了許多新成員。
瑞士於1932年建成了世界第一座超聲速風洞；
1958年，美國宇航局建成了高超聲速風洞；
1975年，英國建成一座低速壓力風洞；
1980年，美國將一座舊的低速風洞改造成為世界最大的全尺寸風洞，可以直接把原裝飛機放進試驗段中“吹風”；
20世紀80年代，美國又首次建成一座低溫風洞，以氮氣為工作介質。
奔馳公司的汽車風洞，風扇直徑為8.5米，耗資數億美元，而且每做一次試驗的費用也相當大。
我國“神舟”號飛船的發射裝置、逃逸塔、返回艙等等也都經過風洞的嚴格檢驗。
42-43給炸彈裝上翅膀
“天不怕，地不怕，就怕飛機來轟炸”。在戰場上，地麵上的目標一旦被偵察機發現，數架戰鬥機就從機場騰空而起。幾分鍾後，它們飛到目標上空，不容分說，劈裏啪啦地投下幾百枚炸彈，然後，一溜煙地就返回基地去了。可憐的地麵目標，在這麼多彈藥的夾擊下，縱使“鋼筋鐵骨”，也被炸了個稀巴爛。
明星炸彈傑達姆
在眾多航空彈藥中，美軍的“傑達姆”炸彈可算是明星。“傑達姆”是英文JDAM，意譯為“聯合直接攻擊彈藥”。它是一種高精度、全天候、全自動空對地（艦）常規炸彈。它是在普通炸彈的基礎上加裝慣性和全球定位製導係統改進而成的，雖說是一種非常“年輕”的炸彈，可是它的命中精度非常高，隻有3米！
用衝擊波和殺傷碎片殺人，這就是“傑達姆”的殺人術。威力最大的“傑達姆”是GBU-32。它不單能對小型目標進行精確轟炸，而且能對目標區造成大麵積破壞。殺傷碎片的飛行速度超過了聲速，轉眼間就可殺人奪命！
傑達姆的無奈
與激光製導武器比起來，“傑達姆”炸彈不受天氣的影響，可以隨時隨地投入戰鬥。另外，“傑達姆”的投放也非常簡單，它可以從多種高度、多種方位，以多種方式投擲。據稱，發射一枚巡航導彈需要一個小時，而投放傑達姆則隻需10分鍾就搞定。
別看“傑達姆”相貌平平，可它在21世紀初的幾場局部戰爭中，出盡了風頭，一時間聲名鵲起。在阿富汗戰場上，美軍就投放了4500多枚“傑達姆”，而在伊拉克戰爭中，美軍使用了6529枚。“傑達姆”深受美軍青睞，它已成為美軍實施遠程精確打擊的首選兵器。
但是，一場戰役下來，彈藥消耗量太大了，就連一貫財大氣粗的山姆大叔都有點吃不消。怎樣降低炸彈成本，提高作戰效果，就成了一個大問題。
插上飛翔的翅膀
你看，這枚“傑達姆”炸彈竟然長出了一對“大翅膀”，這是咋回事兒？那“翅膀”其實是一種叫“鑽石背”的增程彈翼組件。這種彈翼固定在彈體上，等戰鬥機投出炸彈後，它會自動展開，使炸彈向前滑翔飛行。這樣，不僅可以使炸彈飛得更遠，還能使炸彈的某些性能成倍提高，真可謂“一箭雙雕”！
實驗證明，裝上這對特殊的
“翅膀”後，“傑達姆”炸彈威力大增。如果把它從7600米的高空投放，它的打擊範圍整整提高了3倍，從18.5千米一下子就擴大到了65千米！並能穿透1.2米厚的加固混凝土防護層。
另外，為了隱身，現代的隱形戰鬥機都不敢把彈藥掛在機翼下，隻好把彈藥藏在“肚子”——彈艙裏。而把彈翼折疊起來，放在彈艙裏，也不占空間。看看B-2隱形轟炸機就知道了，它一次可以裝載80枚227千克重的GBU-38型“傑達姆”，真是“大肚能容”。令人驚奇的是，這些炸彈還擁有一個非常獨特的本領——由B-2轟炸機同時投下時，可以從不同的角度攻擊同一個目標，也可以攻擊不同方位的多個目標。怎麼樣，夠厲害吧？
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“傑達姆”炸彈家族
誕生：1992年研製，1994年生產，1999年投入實戰。
名稱：英文JDAM，即“聯合直接攻擊彈藥”，亦稱“靈巧”炸彈。
特點：是第四代精確製導炸彈的代表，全天候使用，GPS精確製導，發射後不管，多目標攻擊能力。
七兄弟：爆破型GBU-29、GBU-30、GBU-31，鑽地型GBU-32和GBU-35，小個子GBU-38和GBU-39。
參戰經曆：先後參加了科索沃戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，戰績非凡。
未來走向：向小型化、智能化、通用化發展。