當1949年元旦即將到來的時候，位於津浦鐵路北段一個叫泊頭（人們習慣上稱其為泊鎮）的小城到處是銀裝素裹，盡管已經是封凍的季節，但是穿城而過的古運河上卻不時有浩蕩的部隊和各色車輛穿過，異常繁忙。從1948年5月起，中共中央華北局城工部機關在負責人劉仁的帶領下就已經駐紮在泊頭的運河兩岸，迎接全國解放，準備接管城市的工作已經全麵展開。
1948年12月初，劉仁等人去華北局開會，幾天後回到了泊頭。12月12日，華北局城工部召開幹部會議，劉仁十分興奮地向大家宣布：多年來我們說“積蓄力量、以待時機”，現在時機已經到來了。東北全境解放後，遵照黨中央、毛主席的命令，我東北野戰軍已經揮師入關，平津兩市已被我軍分割包圍，平津的解放，已指日可待。北平市委已經組成，由彭真任市委書記，趙振聲為副書記，因為他是李大釗之子，華北局決定，趙振聲今後改稱原來的名字李葆華。
會上，劉仁還告訴大家，我們自己的北平市長已經確定，就是總參謀長葉劍英。並說劍英也是北平市軍事管製委員會主任，兼任市委第一副書記。
就在這次會上，劉仁向大家宣布：華北局指示，城工部機關工作人員，六成分往北平，四成分往天津。大家先自己報名，最後服從組織決定。他還說，12月15日晨從泊頭分頭出發，去天津的同誌，到天津以西的勝芳鎮集中待命；去北平的同誌，到保定市集中待命，限12月18日以前到達。去北平的，由顧德、孫國操、李珍等人帶隊，到保定後，找趙振聲和韓鈞接頭；去天津的，由於誌遠、陸達等人帶隊。
從12月12日到15日，盡管隻有3天的時間，但城工部裏彌漫著空前興奮的氣息，準備轉移工作在極為迅速而又有條不紊地進行著。
12月15日淩晨，劉仁首先帶領幾位同誌和一部電台，坐了一輛破舊的日本造小汽車出發了。按照計劃，機關工作人員分成了兩個大隊，隨後分頭出發，直奔保定和勝芳。
接管平津的大幕徐徐拉開了。
1949年1月14日下午，中共天津市委作出決定：市委、市軍管會、市政府各個方麵的接管人員，應於15日早晨從勝芳鎮出發，爭取當天進入市內開始接管工作。
此時，解放軍己攻入市區。由於前方戰事發展很快，天津市委領導同誌乘車先期到達楊柳青鎮。
1月15日，市委書記、軍管會主任黃克誠和平津前線指揮部的劉亞樓等一起，率領軍管會人員奔赴天津城內。黃敬、黃火青、許建國、黃鬆齡、吳硯農、丘金、楊英等市委、市政府的領導分乘吉普車進城。其他接管人員，乘大卡車分批進城。大卡車隊一大早從勝芳出發，先到楊柳青鎮，再向東行，沿南運河大道直奔天津。
天氣晴朗，陽光照射到地麵的雪上，變成了五顏六色。冬天的天氣，越晴越冷，加上大卡車開得很快，就更冷了。人們擠在大卡車上，雖然身體感覺到冷，但心中卻燃燒著勝利的火焰：前方戰士們打了勝仗，下麵就要看咱們的了，勝利的果實要靠咱們來鞏固，這是一場新的特殊的戰鬥。
他們懷著這種崇高的使命感，急切盼望趕到城內，也就忘掉了寒冷。大卡車隊進到南運河大堤的公路上，距天津西營門已不太遠。前麵是一望無際的平原，公路上從西往東去的是各種車輛；從東向西去的則是戴著大皮帽子、全副武裝、雄壯整齊的第四野戰軍的戰士們。他們勝利地完成了攻城任務，正在向新的戰場轉移。大卡車上的接管幹部們看到自己英雄的隊伍，情不自禁地向他們招手致意，有人還喊道“同誌們辛苦了”、“向東北野戰軍老大哥學習！”“祝賀天津解放！”……
東北野戰軍的戰士們也向車上的幹部們歡呼，有的人還把帽子拋向空中，共慶勝利。公路兩旁的莊稼地上，也走著一隊隊人群，他們是由解放軍戰士押送的國民黨軍戰俘。這些人衣帽不整，狼狽不堪。一些傷員的頭上、身上纏著紗布、繃帶，走路一拐一拐的。少數穿綠呢子軍大衣的軍官們也失去了往日的威風，垂頭喪氣地和他們的家屬走在一起。
離市區越近，人越多，汽車不能像開始那樣開得那麼快了，隻好在人流中緩行。
下午4點多，接管幹部的車隊終於穿過西營門，進入市內。車行到西馬路、西南城角時，還斷斷續續聽到槍聲。
車在市內行駛，沿途呈現出戰爭的痕跡：被炮火摧毀的敵人的坦克，還歪歪扭扭地躺在街頭；碉堡前和馬路旁國民黨軍士兵的屍體尚未清理；一些被槍炮擊毀的汽車還在燃燒，冒出一股股嗆人的濃煙；建築物上可以看到累累彈痕……
看到這種景象，接管幹部們越發感到他們肩上的擔子沉重，他們也堅信，在黨的領導下，經過他們的努力工作，一定會很快醫治好戰爭給這個城市帶來的創傷，在廢墟上恢複和發展生產，把天津建設得更加繁榮、美好。