“變速係統……”
白雲天簡單給南書記描述了一下變速係統的結構，他腦子裏就大致有了個概念。
他在機械廠幹了這麼多年，對於變速器自然不會陌生。
萬變不理其中，變速自行車的變速係統和普通的變速係統道理都是一樣的，無非是利用平行四邊形結構平移，讓導輪改變位置，改變鏈條位置，他一聽就懂。
變速係統的構造，聽來也不複雜。
彈簧結構，導向輪，再加一個讓鏈條繃緊的張力輪，非常簡單。
製造工藝要求較高的是多級飛輪，需要並排製造三個分別為21齒、18齒和13齒的飛輪，對強度要求較高，他估計了一下，商機廠做不出來，最好是找齒輪廠做外協。
商機廠能做的，是後撥卡位、外掛式變速係統。
這點白雲天也清楚。
在吸收了製造史回顧以後，他雖然本身的製造技能並未提聲，但眼光卻堪稱世界頂級。隨便一個機件，明白用於何處，他就能一口道出所用的材料，采用什麼樣的加工工藝，需要什麼樣的設備來製造。
飛輪的製造精度高也就罷了，關鍵是強化所需的熱處理，靠商機廠那個簡易熱處理爐，根本做不了。即便是放一大堆進去，最後出爐的合格品恐怕也是少得可憐，甚或是一個都沒有。
條件就這樣，他也很無奈。
這沒什麼捷徑可走，隻能一步一個腳印，慢慢向前發展。好在這時代也不是所有廠家，都能不靠外力，一家廠就完成全部產業鏈，大多數中小型企業同樣需要通過外協，請求專業廠家加工特殊零件。
分工合作，本就是一個完備的工業體係發展所必須。
工業是一個複雜的體係，任何一個製造工藝，都是一門需要不斷深入研究的課題。
專業的事，就應該請專業的企業來做。
專業的企業，在專業的零部件製造、處理上，必然優於絕大多數其他企業。他們在獲取利潤以後，才有能力更新設備、深入研究，以繼續在本行業內保持領先地位。
這是工業化社會的必要組成部分。
真正搞大而全，啥活都自己做，整個產業鏈通吃，不給別人留餘地，那才是工業發展的最大阻礙。
“你確認這個產品銷得出去？”
在白雲天簡單解釋以後，南書記對這個變速自行車有了完整的認識，但對它能否被市場所接收，仍懷有疑慮。
這個什麼變速自行車，無非是多了個變速功能，讓鏈條可以在更大和更小的齒輪間切換，以提供更輕便，或是更費力但是更快的速度。
除此以外，和普通自行車有啥區別？
而且這個變速係統，感覺很脆弱，很容易損壞，一輛自行車騎上一年半年，搞不好就壞了。
從物質匱乏年代過來的人，習慣上還是喜歡那種一用就用好幾十年，堅固耐用的物事。在缺乏運輸工具的時代，自行車不光是具備通行職能，還肩負著運輸之責，28大杠的加重型自行車，最受歡迎。
這個變速自行車，一看就華而不實！
不過既然白雲天不是做二道販子，而是真正在搞產品開發，他作為外人，也不好多說什麼。