北京政府交通部舉借外債
10月1日 北京政府交通部舉借外債 北京政府交通部本日向日本南滿鐵道會社借日金50萬元，撥付煙濰路工業用款及軍政各費，年息9.5％，期限二年，以吉長鐵路餘利為擔保。又由交通部總長高恩洪向比利時華比銀行借款80萬英鎊，撥付吳佩孚政費22萬鎊，挪撥隴海路購買材料14萬鎊，餘作利息折扣及彙兌費用；年息八厘，折扣87％，以包寧、京綏、綏包鐵路財產及收入和京漢路餘利為擔保。
孫中山與奉、皖兩係建立反直三角聯盟
10月2日 孫中山與奉、皖兩係建立反直三角聯盟 本年初，奉、直兩係因梁士詒內閣去留問題產生矛盾。張作霖為反對直係，派人到廣東與孫中山聯係。與此同時，在直皖戰爭中失敗的段棋瑞也企圖借助奉軍和孫中山的力量倒直。2月，孫中山接見奉係代表李夢庚時就談到合作反直問題。3月，孫中山派伍朝樞和廣東省長朱慶瀾、廣州非常國會議長吳景濂訪問奉天，段祺瑞派代表周善培赴廣東，皖係核心人物徐樹錚往來於奉、皖、粵之間，計劃出兵三路倒直。直奉戰爭和陳炯明叛離孫中山後，三方之間謀求聯合反直的工作仍斷續進行。
本日，張作霖在奉天宴請孫中山的代表汪精衛、程潛和段祺瑞的代表吳光新，談判對直作戰軍火和組成三角聯盟等事。張作霖表示：他與孫中山、段祺瑞同聲相應，同氣相求，應當同心協力，第一步驅逐吳佩孚、曹錕，第二步謀求建立一個新中國（政府），最後再圖建設強盛國家。
1923年2月，孫中山在對東方通訊社記者談話時透露了為促進統一和製吳，三角聯盟順利進展的信息。其後，奉張與廣東之間不斷有所來往。同年10月8日，孫中山在致汪精衛的電報中提及“約共討賊”各方除段祺瑞、張作霖外，還包括浙江皖係的盧永祥。1923年末到次年初，孫中山與張作霖之間有討伐賄選上台的曹錕之約。1924年10月，江浙和第二次直奉戰爭相繼爆發，段祺瑞所派代表許世英至廣州、桂林，向孫中山轉達願與粵、奉、皖共討曹吳之意，並請孫中山與陳炯明和解，盡快出師北伐。同時，孫中山與盧永祥、孫中山與張作霖、盧永祥與張作霖之間各有交往呼應，三方合作倒直聯盟發展到頂點。
北京政變發生後，張作霖忙於擴大勢力範圍；段祺瑞想穩固執政府的統治，以師出無名勸孫中山下令停止北伐，並堅持召開主要由軍民長官參加的善後會議，反對孫中山的國民會議主張。粵、奉、皖之間三角聯盟破裂。
北京政府所屬60多個單位赴財政部索薪事件達百餘起，財政總長客廳及庫藏司人滿為患。參眾兩院要人王家襄、吳景濂、張伯烈等親自到財政部索薪。財政部答應三日內發給若幹。次日，僅國會方麵得到28萬元辦公費。
各國公使否認新稅則
10月3日 各國公使否認新稅則 本日，北京政府外交部通知駐京各國公使，新修稅則於本年12月1日起施行。總稅務司發出同樣內容的布告。外國公使團擔心增收官稅為個別黨派壟斷，由葡萄牙公使於本月16日代表各國公使向北京政府提出警告。24日，駐京美國公使向北京政府聲明，二五附加稅須待關稅大會以後，才能由中國政府支配。英代辦也照會北京政府，說新稅則英國政府業已同意，但須本年11月30日後，有其他國家允行，才能照辦。實際上，美英兩國都對新稅則的實行采取消極抵觸態度。26日，駐京公使團又通知北京政府外交部，要求北京政府於二五附加稅加增前，公布財政計劃。28日，北京政府總稅務司通令各海關，原定12月1日生效的新稅則，因各關係國尚未一律承認，延期施行。
京奉鐵路山海關鐵廠工人罷工
10月4日 京奉鐵路山海關鐵廠工人罷工 本年8月下旬，鐵廠工人楊寶昆等聯名控告鐵廠總管趙壁營私舞弊、欺壓工人，要求予以開除。當時正值長辛店鐵路工人罷工不久，路局害怕引起工人罷工，答應了工人的要求。但接替趙壁的是其弟趙二。為圖報複，趙二借故開除工友俱樂部委員佟惠亭。工人大為不滿，要求路局收回成命。工友俱樂部在中共黨員王盡美的領導下，支持工人向廠方提出開除包庇趙二的工程師陳宏經，請佟惠亭等被開除工人複職，同時提出星期和節假日休息、增加工資、待遇平等、發給免票等六項要求，表示如果當局不承認條件就舉行罷工，並製定罷工計劃，組織了工人糾察隊。9月30日，路局複文，不答應丁人要求，並以閉廠相威脅。10月1日，俱樂部又召開大會，選出楊寶昆、佟惠亭等赴天津路局談判，無結果。本日，全廠1100餘名工人正式罷工。王盡美為工友俱樂部起草的罷工宣言表示，要將罷工堅持到底，呼籲全國各工團、各界給予支持，並再向當局提出正式承認俱樂部、罷工期間工資照發、罷工後不得借故開除俱樂部職員等項附加條件。宣言發出後，長辛店、江岸、唐山等地工人紛紛發電聲援，開灤煤礦工人送來捐款。京奉路局企圖拖延時間，消磨工人鬥誌，王盡美等決定采取截車的行動迫使路局答應條件。9日，在俱樂部委員帶領下，全體工人臥軌攔截往來列車。山海關車站站長請來臨榆縣縣長調停，縣長擔保三日內答複工人要求。10月12日，路局迫於工人壓力，大體答應工人提出的全部條件。罷工取得勝利。