一、起吊方案的分析
山東石橫發電廠2×30萬千瓦機組工程，是我國首次引進美國技術的重點工程。發電機是引進美國西屋公司技術，由上海電機廠製造，是全氫冷型發電機。外型尺寸以米為單位，長×寬×高=9.144×3.81×3.932，起吊淨重為256噸。定子運輸重量為290.4噸。
鐵道部確定發電機定子由D35型鉗夾車運輸。但D35型鉗夾車承載能力為280噸，需要進行改造加固。由於改造加固的設計、實施、靜動載實驗周期很長，經過對D35型車改造加固時間的落實和整個工程進度的分析推斷，定子運抵工地現場時的工程概貌是：主廠房吊裝和封閉已經完成；一號汽輪機已經安裝扣上大蓋；輔機、管道已基本完成；二號汽輪發電機基礎已經完成。這些特殊的現場條件，給選擇定子起吊方案帶來了許多困難。致使國內傳統的定子起吊方案，如橋吊大梁下加支撐等方案，已不能采用。
根據設備特點，現場條件和我公司的技術裝備力量水平，經過詳細的計算和技術論證，製定了三種定子起吊可行方案。
甲方案具體步驟簡述如下：
（1）橋吊主梁的改造加固：我公司原有一台75/20噸跨距為31.5米的施工用吊車。將其跨距縮短成26.4米，並對主梁進行加固。電廠檢修用75∕20噸橋吊橋吊。大車行走速度與我廠施工橋吊速度相同，其主梁進行適當加固。起吊前，將該兩橋吊大梁聯接成一體並保持兩橋吊中心距為9米，即與汽機房柱距相同，以保證橋吊大車行走時廠房每個跨距隻承受一台橋吊的荷載。
（2）提升機構的設置：將兩橋吊原有小跑車開至列端固定，取下大小鉤。在兩橋吊大梁側各安裝一台10噸卷揚機，與橋吊大鉤卷揚機雙頭牽引提升。在兩橋吊主梁中部各固定兩套定滑輪組，中心距與定子吊攀橫向間距同。設計製造兩條負荷分配梁。動滑輪固定在分配梁端部，起吊定子的千斤繩掛在分配梁上翼。
（3）進行靜、動負荷試驗，對主要承載鋼結構進行電測應力和大梁撓度測量。
（4）發電機定子從擴建端運入汽機房內，停放中心位置為軸線和基礎縱中心線的交點。
（5）正式起吊定子，自0米標高起升定子至17米高。開動大車同步行走，越過汽輪機，行程128米至發電機基礎上方落下就位。
乙方案具體步驟如下：
（1）自行設計製造一套鋼結構井架，井架由兩節組合，高14米、長10.6米、寬5米。井架內有一承重活動底盤，靠設在支柱內的4台液壓千斤頂頂升。每次頂升一定高度後，用銷軸固定，上移千斤頂，再取出銷軸繼續頂升。
（2）井架安裝在汽機房外側對應發電機橫中心線位置。在井架與基礎之間搭設鋼平台。平台上方的封閉結構臨時拆除，以便定子運入。
（3）定子由外運入井架內底盤上，用液壓千斤頂升至平台標高時，下墊滾軸水平拖動定子至基礎上。
（4）定子在基礎的鋼平台上，旋轉90度。調整定子縱橫中心線與基礎中心線相符。
（5）拆除外井架，將其中一節井架裝於基礎上。將定子頂升一定高度，取出底盤及下麵的平台，落下定子就位。
丙方案具體步驟敘述如下：
（1）自行設計製造一台高低腿龍門吊。門吊長32米、高腿高20.6米、低腿高8.4米。起升機構和小車行走均采用卷揚機、滑輪組。卷揚機安裝在地麵。
（2）門吊的高腿立在外，低腿立在基礎上。門吊縱向中線與發電機橫中心線重合。對應的封閉結構臨時拆除。
（3）進行靜動負荷試驗，電測門吊大梁應力測量撓度，檢查試驗起升和行走機構。