為了解決飛機直接在“暴怒”號降落的難題，英國海軍可謂是絞盡腦汁。一名叫做威廉·迪克森的飛行軍官首先完成了在靜止的軍艦上降落的試驗。雖然他的試驗取得了成功，但怎樣在航行中的“暴怒”號上降落，仍舊是擺在英國海軍麵前的一個大難題。
因為“暴怒”號上沒有任何的攔阻設備，飛行的甲板也不夠長，因此即便是小型的“幼犬”式戰鬥機也無法在“暴怒”號上完成降落。有豐富飛行經驗的飛行員們認為，在“暴怒”號逆風航行時，降落的可能性會增大很多。於是大家決定在1917年的8月2日作一次試驗，檢驗在航行中的“暴怒”號上降落的可能性。
這次試飛選定鄧寧來擔任試飛員，鄧寧是位有著豐富駕機經驗的飛行員。為了保障飛行的安全，英國海軍還專門安排了7名飛行員在甲板上為飛機保駕。他們的工作就是在飛機降落時，抓住在機翼下麵的繩套，將飛機拽住，然後在飛行員關閉發動機後，讓飛機停在甲板上。
這次試驗十分順利，飛機平穩地降落在了飛行的甲板上，隨後，鄧寧平靜地走下了飛機。雖然成為了第一個在航行中的軍艦上完成飛機降落的人，但這似乎並不令他覺得有什麼值得高興的。盡管已經引起英國海軍的轟動，興奮的海軍高層軍官們，為了表達心中的喜悅，甚至開始互致賀電，但鄧寧還是決定再作一次降落，他覺得在別人幫助的情況下完成降落，並沒有什麼了不起。這一次，他要靠自己的力量來完成降落，他告訴甲板上的保駕人員，在飛機沒有降落在甲板之前，不要拽住飛機。這一次他又取得了成功，然而好勝的鄧寧仍對自己的表現不滿意，他再次爬入一架“幼犬”式戰鬥機，開始了另一次試驗。可是這一次災難卻降臨到了鄧寧的頭上，由於發動機出現了故障，鄧寧駕駛的飛機栽到了海裏。鄧寧立刻失去了知覺，由於對意外缺乏準備，當“暴怒”號上的救生艇趕到鄧寧飛機失事的地點時，已經是鄧寧落水20分鍾以後的事情了，而此時鄧寧已經溺水而亡。也許英雄的命運總是與悲情相伴，鄧寧沒有看到航母稱霸海洋的那一天，但在人類對於航母的探索過程中，鄧寧的名字卻永遠留在了史冊上。
在鄧寧因意外去世以後，英國海軍的甲板降落試驗全部都停止了。從“暴怒”號上起飛的飛機仍舊像過去一樣，要麼是降落在陸地上，要麼隻能夠降落在海麵上。這樣的局麵顯然不能讓人滿意，於是有人提出將“暴怒”號的後炮塔也拆除掉，用騰出來的空間安裝專門的降落甲板。這樣就使得在“暴怒”號的前後都有了寬闊的甲板。並且為了方便飛機在兩個甲板之間的移動，在上層建築兩舷的兩側還開了兩個通道，於是飛行員又開始了在“暴怒”號航母起飛的嚐試。
盡管做了這麼多改進的工作，“暴怒”號上的飛行員在甲板上降落時還是充滿了危險。這是因為當時的戰鬥機重量很輕，戰鬥機在降落時，甲板上方產生的風流會嚴重影響飛行員對飛機的操作，加之艦上煙囪附近的高溫氣體的影響，種種不利因素交織在一起，使得即使是經驗最豐富的飛行員，也無法在如此惡劣的條件下駕駛飛機。為此，英國海軍又組織了13次“幼犬”式飛機在“暴怒”號上的降落試驗。而其中隻有可憐的3次降落試驗取得了成功，另外10次則全部以失敗告終，值得慶幸的是沒有再出現像鄧寧那樣的慘劇。
令人感到失望的試驗結果，使飛機在“暴怒”號上降落的希望隻能成為夢想，“暴怒”號搭載的飛機仍舊隻能采用老辦法來完成降落。但在“暴怒”號上所作的這些努力並非徒勞，這些嚐試為不久後航母的發展開辟了道路，能夠在甲板上完成起降、功能更加強大的航母即將在不久的將來出現。