第二次世界大戰實錄·大西洋戰場篇-正文第28章中流砥柱(3)

曆時月餘的鄂西會戰，日軍雖暫時打通了長江航路，使宜昌的近2萬總噸的機動船舶下駛武漢，但其殲滅中國第6戰區野戰軍主力的企圖未能達成，留置部分部隊占領長江西岸的目的也成了泡影。相反，中國第6戰區部隊雖在日軍的3期進攻中有所挫折，但基本實現了逐次防禦、疲憊及消耗日軍之後再轉人全麵反擊的預定作戰方案，尤其在5月底、6月上旬的全麵反攻作戰階段，把地麵和空中部隊變為一個堅不可摧的整體，打亂了日軍的撤退部署，給日軍造成了重大損失，全部恢複了戰前態勢。鄂西會戰中，最引人注目的變化是中國空軍的活躍。整個會戰，尤其是5月19日以後，中國空軍在美國第14航空隊的協助下，對漢口、荊門、宜昌等地的日軍機場和前線部隊進行了猛烈攻擊，共出動驅逐機326架次，轟炸機80架次，牢牢控製了戰場製空權。中國空軍的作戰對地麵作戰影響很大，如日軍第3師被迫分散撤過長江，以及會戰中日軍增援補給出現的嚴重困難，均與中國空軍的頻繁攻擊有直接關係。另據日軍戰史記載，會戰中日軍傷亡人數的11.21％是由中國空軍造成的，這是以前的作戰中是從未有過的現象。