研製曆史
自第二次世界大戰至20世紀60年代末期，法國總共發展了2級12艘常規動力潛艇，其中“一角鯨”級3艘，“女神”級9艘。“一角鯨”級是50年代研製的潛艇，性能相對落後。
“女神”級是60年代建成服役的小型潛艇，排水量僅有860噸。噸位小、低航速、低續航力使得“女神”級不適應在北海和北大西洋等海域的作戰需求。
況且，自“女神”級潛艇服役以來，世界潛艇技術已有突飛猛進的發展，水滴型線型的發明，自動尋的線導魚雷的問世，集成電路數字式火控係統的應用，以及推進電機超載大功率的運行方式等等，使常規潛艇的機動性、生存力和作戰能力得到很大提高。
鑒於上述種種情況，法國海軍決定於70年代初研製一級新型常規潛艇，即“阿戈斯塔”級潛艇。
“阿戈斯塔”級潛艇的首艇“阿戈斯塔”號於1972年開工建造，於1977年7月建成並服役。該級艇共建造了4艘，於1978年在法國海軍中全部服役。
“阿戈斯塔”級的主要使命是在大洋執行巡邏與偵察任務，既可反潛又可反艦。
“阿戈斯塔”級的問世引起不少中小國家的關注，特別是法國為自己的海軍裝備該級新型潛艇，更促使外銷變為現實，至今共售出9艘。
法國為了促進“阿戈斯塔”級的外銷，於80年代和90年代先後推出該級艇的技術改進型，即“阿戈斯塔80”和“阿戈斯塔90B”型。80型未銷出，90B型於1994年被巴基斯坦訂購了3艘，第一艘由法國建造，已於1999年服役。後兩艘計劃在2002年服役，其中第二艘由法國提供部件，在巴基斯坦卡拉奇海軍船廠裝配，第三艘由卡拉奇海軍船廠建造。
2000年7月，由於發生印巴糾紛，在印度的強力反對下，法國以技術原因為由，宣布推遲計劃的執行。“阿戈斯塔90B”在巴海軍中命名為“哈利德”級。
總體裝備
總體布置
“阿戈斯塔”級潛艇呈鯨形軸對稱流線體艇型。該級艇仍然沿用了法國老式潛艇的雙殼體結構。雙層殼體之間布置有壓載水艙和燃油艙。首部圓鈍，橫剖麵呈橢圓形。
耐壓艇體首端采用平麵封頭，便於布置魚雷發射管。中部為圓柱形流線體；尾部尖瘦，耐壓艇體尾部端麵為球麵模壓封頭。指揮台圍殼呈機翼形，位於距首部1/3L處。
為了減輕重量，指揮台圍殼采用玻璃鋼製造。首水平舵布置在距首端約6米處，位於水線以上約1米處；十字型穩定翼、垂直舵和水平舵對稱布置在艇尾部。艇底部布置有一根寬0.8米的平板龍骨。
該級艇由2個耐壓水密隔壁將耐壓艇體分隔成3個耐壓艙段。該級艇按用途可分成5個艙室：即魚雷艙、指揮艙、生活艙、柴油機艙及推進電機艙。
魚雷艙前麵布置有4具魚雷發射管，後麵存放16枚備用魚雷，並設有魚雷裝填裝置。該艙頂部設有魚雷裝載艙口，後部設有耐壓指揮台出人口。
指揮艙上層為指揮中心。其內布置有操縱控製、作戰指揮和動力集中控製部位；下層設有蓄電池艙、輔機艙及浮力調整和縱傾操縱部位。
生活艙上層布置有軍官和士兵住艙，餐廳和會議室；下層為後蓄電池艙。
柴油機艙中間由輕隔聲壁將其分為前後兩部分。前半艙上層是廚房和電站，下層是後輔機艙；後半艙下層是2台主推進電機和1台經濟航行電機。
指揮台圍殼內布置有水上指揮室和耐壓指揮台、對海及對空潛望鏡、雷達天線、通氣管進氣管的升降裝置及通氣管排氣口等。
動力與推進裝置
“阿戈斯塔”級潛艇的動力裝置包括2台柴油發電機組，2組蓄電池、1台主推進電機和1台經濟航行電機。
柴油機係SEMT16PA4型四衝程機械增壓式柴油機，單機功率1325千瓦，發電機係CMG83型直流發電機，可供應360～450V、1360～1930A的電能。