正文 第11章 列寧格勒會戰(1)(2 / 3)

1941年7月,列寧格勒的夜空遍布防空氣球。就在列寧格勒麵臨三麵受敵的危急時刻,蘇軍統帥部於7月10日任命伏羅希洛夫元帥為“西北”方向指揮部最高軍事負責人,日丹諾夫為軍事委員會委員,並責成他們兩人統一指揮“西北”方麵軍和“北方”方麵軍的作戰行動。與此同時,指揮部緊急動員百萬列寧格勒居民夜以繼日地沿著盧加河畔,構築一條以盧加城為中心、南起希姆斯克、經盧加、北到金吉謝普全長約300公裏的盧加防線,並在這條防線上部署了由4個步兵師和1個坦克師組成的盧加作戰集群,其主要任務就是阻滯德軍前進,以爭取盡可能多的時間在列寧格勒附近周圍再構築第二、第三條防線。也就是為列寧格勒爭取盡可能多的準備時間。

7月11日,德軍坦克部隊突破盧加防線外圍據點波爾霍夫,朝著希姆斯克猛撲過來。就在盧加作戰集群與優勢的德軍拚死作戰的同時,蘇軍統帥部為減輕盧加作戰集群的壓力,命令“西北”方麵軍所屬的第11集團軍從舊魯薩前出到希姆斯克西南方向的索耳策地區,對德第4裝甲集團軍的翼側實施強有力的反突擊。使德軍損失飛機400多架,坦克120多輛,傷亡1萬餘人,迫使德“北方”集團軍群司令萊布於7月19日下令暫停進攻,並不得不在盧加河畔據守待援達一個多月,從而為列寧格勒軍民贏得了極為寶貴的準備時間。

經過雙方的緊急調兵遣將,8月8日上午10時,德軍首先從盧加河下遊向蘇軍發起猛攻,德軍的大炮在滂沱大雨中一齊瞄準蘇軍陣地轟擊,頓時盧加河上彈雨如注,惡浪排空。德第41摩托化軍所屬第1、第6兩個坦克師不顧惡劣的天氣,向著列寧格勒—金吉謝普—納爾瓦鐵路線以南的一片開闊地疾馳而來。

8月9日淩晨,經過一天激戰,德第1坦克師占領伊茲沃茲。10日,德軍以第1坦克師為先導,繼續推進到列寧格勒的莫洛斯科維策車站附近,這就使得德軍隨時都有可能切斷加特契納至納爾瓦的鐵路交通,使蘇軍納爾瓦、金吉謝普、愛沙尼亞3個作戰集群陷入極端困難的境地。為此,蘇軍“北方”方麵軍緊急命令新組建的列寧格勒第1近衛民兵師開赴這一地區投入戰鬥。8月12日淩晨,這支民兵部隊經過長途跋涉之後尚未來得及休整即與德軍展開激戰。後來,由於缺乏重裝備,無法抵抗德軍重型坦克的淩厲攻勢,該民兵師才在給德軍以重大殺傷後撤往金吉謝普。8月13日,金吉謝普防區的激戰繼續進行,德軍在遭受重大損失後,於當天下午3時突破第1近衛民兵師據守的防線,占領了莫洛斯科維策車站,切斷了金吉謝普至列寧格勒的鐵路和公路線。

在盧加河上遊的蘇軍防線左側,德軍於8月11日開始向希姆斯克地區發起進攻。12日,德軍沿著伊爾門湖西岸猛攻蘇軍“西北”方麵軍指揮部所在地——諾夫哥羅德。經3天激戰,蘇軍開始後撤,盧加至諾夫哥羅德的鐵路線也被德軍切斷。德軍這時用肉眼就能隱隱約約地望見諾夫哥羅德市內的許多建築物的頂了。8月15日下午6時左右,德步兵在坦克的掩護下突破蘇軍第一道防線,推進到該市市郊。16日清晨,蘇軍被迫從諾夫哥羅德撤出。諾夫哥羅德的失守,不僅使防守盧加弧形地帶的蘇軍部隊處於腹背受敵的困難境地,而且也使德軍有可能前進到楚多沃,從而切斷列寧格勒通往莫斯科的10條鐵路線。

事實上也確實如此,德軍占領諾夫哥羅德後,就立即向東北方向的楚多沃挺進。同時,以部分兵力準備越過沃爾霍夫河,占領提赫文,切斷列寧格勒同蘇聯內地的鐵路交通聯係。

在盧加河中遊防區內,雖然德軍用2個師的兵力,於8月10日淩晨4時向盧加發起攻擊,但在當地蘇軍的頑強抗擊下,多次進攻均以失敗而告終。曼施坦因在德軍一再失利的情況下,建議把第3摩托化師調往盧加河下遊,以增強那裏的進攻能力,加快向列寧格勒的進軍速度。這一建議被批準後,曼施坦因於15日揮師北上。與此同時,德軍還以第50摩托化軍繼續在盧加牽製蘇軍。