為此，他們對“箭魚”飛機進行了改裝，領航員被擠在後座上，炮手被取消，空位上加放了1個60加侖的副油箱，以延長飛機的續航力。為完成突襲任務，還從艦隊中挑選了一批經驗豐富的飛行員，抓緊進行夜間訓練。駕駛員練習陡直下降，在快要碰到浪尖時再把飛機拉起來，然後朝模擬目標投雷。
對這樣大噸位的航空母艦來說，“光輝”號的載機量也許過少。然而，這正是英國人在設計上的巧妙之處。當時的海軍大臣丘吉爾敏感地預見到即將到來的空中威脅，他指示：“寧可犧牲載機量，也要加強防護能力！”
於是，“光輝”號和它的幾艘姊妹艦就成了與眾不同的“裝甲航空母艦”，和意大利的“紙板艦隊”形成了強烈的反差。“光輝”號的裝甲防護能力極強，飛行甲板裝甲厚度為76毫米，據稱可承受2000米高空投下的225公斤炸彈。它還裝有二部792型對空警戒雷達和16門114毫米高炮。通過雷達屏幕上神秘莫測的尖頭信號，雷達兵可以晝夜捕捉來襲的空中目標，並及時報告給高炮手。
“光輝”號的艦長是博伊德上校。博伊德綽號為“強牛”，這不僅因為他體格健壯，性情暴躁，還因為他有一種認準目標便義無反顧的性格。博伊德早年是巡洋艦上的一名魚雷長，但他卻對飛行有著特殊的興趣。當他還是個年輕中尉時，就私下學會了駕駛飛機。憑著他天生的強勁，他硬是從一個普通的輕巡洋艦艦長，晉升為皇家海軍中為數不多的攻擊航空母艦的艦長。
魚雷長出身的博伊德，對魚雷感情深厚，當討論攻擊塔蘭托是使用魚雷還是炸彈時，他堅定地選定了前者：“從艦底進水比從艦上進空氣有效得多”。
博伊德選定魚雷攻擊，也不全是出於感情，更主要的是他對防雷網和魚雷性能了如指掌。
防雷網是一種用金屬製成的防雷設施，設置在大型軍艦的周圍或側旁，防護軍艦最大吃水線以下的艦舷。所以，即使魚雷投擲再精確，也隻能炸毀一段防雷網，而奈何不了戰列艦。為此，博伊德起用了剛剛秘密研製成功的磁性魚雷。這種魚雷不同於一般的觸發魚雷，它的引信裝有一個感應裝置。當魚雷從敵艦船底下通過時，感應裝置受艦船磁場的影響而動作，從而引爆火藥，使雷頭爆炸。艦船底部比兩舷的防護力差，易於損毀，因此，磁性魚雷的攻擊效果比觸發魚雷好得多。更主要的是，由於磁性魚雷不是直接觸及艦舷時爆炸，而是從艦下通過時爆炸，定深可以適當靠下。意大利防雷網的設置深度為8米左右，英軍可將磁性魚雷定深為10米。這樣一來，意大利人精心設置的防雷網就根本不起作用了。當然，對於這一切意大利海軍當局一無所知。