隨著汽車市場的火爆，一種全新的職業——汽車經紀人悄然浮出水麵，成為高素質營銷人才的熱門選擇。
汽車經紀人是指在汽車銷售的整個過程中，專門從事銷售和售後服務的“一站式”人才，對汽車的消費提供谘詢、代理、信貸、保險、售後服務、維修、貿易、環保甚至加入汽車俱樂部等一係列的服務。根據具體功能的不同，汽車經紀人可以分為汽車專業谘詢人員、購車代理人員等不同層次。近年來，隨著汽車銷售市場的火爆，有很多從事這類服務的人員出現，但真正具有合法身份、大批量的汽車經紀人群體並沒有出現，因而這一職業具有很大發展的空間。有專家預測，汽車經紀人未來有望超過房產經紀人、保險經紀人、文化經紀人，成為一份高收入的“金領職業”。
目前國內汽車營銷人員主要是兩種類型，一種是最初級的汽車銷售員，他們僅僅負責賣車，缺乏汽車專業知識；另一種是汽車銷售顧問，他們掌握初步的汽車知識，但是隻在客戶要求的時候提供意見，這種被動式的服務已經不符合市場的需要。現在汽車營銷隊伍正在走入汽車經紀人時代。汽車經紀人與前兩者的區別在於他們將主動向顧客提供保姆式的服務，可以獨立完成售前、售中及售後的服務。一個合格的汽車經紀人應當具備的知識結構和素質包括：汽車文化，汽車基礎知識(汽車結構、應用技能、維修及美容)，汽車服務禮儀，並為客戶提供購車谘詢、新車上牌、代理保險、驗車檢證、汽車過戶、救援維修、汽車租賃等優質高效的一條龍服務，他們的服務是一種專業服務，不是什麼人都能從事的。
汽車經紀人的出現首先是消費者的需要。汽車是很複雜的商品，專業性較強，普通的汽車消費者很難具備這方麵的專業知識，在我國，汽車剛剛進入普及的初始期，消費者對購車的相關事宜很難有全麵的了解。據有關資深銷售人士介紹，現在有100個人買車，起碼有60個人對汽車、對購車環節和各種利益保險不熟悉。另外，從經濟上講，我國大多數購車群體收入不是很高，很多人購車的動機是出於方便工作的需要，汽車消費的支出對他們來說是個不小的投資。因此，他們特別需要有專業的人士對他們提供谘詢、代辦手續等一係列服務。
其次，汽車經紀人的出現也是汽車製造商自身發展的需要。因為汽車的銷售、服務和生產是統一的環節，銷售上出了問題，消費者往往不去追究那些汽車銷售商的差錯，而是把責任遷怒到汽車廠家身上，這直接影響汽車企業在消費者心目中的良好形象。因此，無論是規範汽車銷售服務工作，還是企業的發展壯大，都迫切需要汽車經紀人群體的出現。
隨著中國老百姓收入增加，汽車消費將逐漸走向家庭，走向大眾。因此，汽車經紀人這一職業的發展前景相當之好，市場空間相當之大。
據業內人士介紹，國外從事汽車相關行業的人數，遠遠超過從事汽車製造業的人數，兩者的比例約為10：1。而汽車經紀人的發展也比較成熟，為汽車製造業提供了強有力的支持。但是我國目前汽車行業的現狀則恰恰相反，大量的專業技術人才集中在生產製造環節，營銷、維修、技術支持等售後服務上的人才數量則相對稀少。從1981年到2002年，我國汽車產量平均每年以兩位數的速度增長，而專業的汽車經紀人卻數量甚少，截至目前，全國也不足萬人，就業空間之大可想而知。另外，汽車經紀人的市場利潤也相當大。以每年全國銷售300萬輛汽車計算，每輛車經紀人提成1000元，那麼汽車經紀人市場就有30億元利潤可賺。
目前國內大約有3000家汽車專賣店，每家店一般需要50人負責各方麵的工作，其中有20人是從事汽車銷售服務的。按此計算，全國大概需要6萬人擔任銷售工作，如果加上非專賣店的銷售人員，全國需要10萬人負責汽車銷售工作。要填滿這些崗位不是困難的事情，但如何尋找具備經紀人素質的專業人才卻並不容易。當前接受過係統培訓的汽車經紀人還不到從業人員的四分之一，汽車經紀人的缺口很大。
由於人才市場上汽車經紀人並不能滿足市場的需求，他們的收入也隨著市場對人才的“搶奪”而上漲。有媒體報道，現在的汽車銷售和管理人才的報酬都相當高。如一般的銷售顧問，底薪每月在1000～3000元之間，如果加上提成可達3000～12000元。如果能成為汽車經紀人，底薪就能保證在8000～10000元，再加上可觀的提成，完全稱得上是高薪人士。一名在廣州汽車博覽中心擔任汽車銷售工作的員工剛剛接受了汽車經紀人培訓，每月薪酬就達到了7000元。隨著就業競爭的日趨激烈，汽車經紀人這個“朝陽職業”自然值得人們的追捧。