他們在1799年的時候又恢複了敵對行動。雖然在1796年，法軍因為錯誤地選擇兩條外作戰線而嚐到惡果，但是他們在這一戰局中又選擇了三條外作戰線，選擇的區域是在萊茵河和多瑙河地域。下萊茵地區被左路軍團監視；向多瑙河挺進的是中路軍團；負責占領可以側防意大利和瑞士的施瓦本是跟前兩軍團一樣強大的第三軍團。這三個軍團隻有在離開其作戰基地八十古法裏（約320千米）的地方，也就是在因河河穀才能夠會合。卡爾大公的力量跟他差不多，不過他將全部的軍力用來對抗敵軍中央，在施托卡赫將其擊敗，逼迫赫爾維蒂的軍隊放棄格裏宗和東瑞士。
不過聯軍也犯了同樣的錯誤。他們沒有繼續爭奪後來為此付出很高代價的中央地帶，卻采取了在瑞士和下萊茵的雙重作戰線。就在他們的萊茵軍團在曼海姆作樂的時候，他們的瑞士軍團在蘇黎世被擊破。
1800年的時候，這裏的一切都發生了變化。拿破侖從埃及班師回朝，於是在這一戰局中出現了新的作戰線：從瑞士兩翼經過的是十五萬大軍，其中一邊指向多瑙河，而另一邊則指向波河。正是這一巧妙的運動讓奪取的大片領土有了保障。直到那個時候，近代史上還沒有出現過這樣的作戰線呢。法國的兩支軍隊構成了可以相互密切支援的內作戰線。奧軍卻被迫外線作戰，這樣他們的交通線就不能夠相互支援。預備軍團以巧妙的行軍，
切斷了敵人與其作戰線的聯係，卻保持了自己與本國邊境的聯係。
這個真理在附圖Ⅱ中的第3圖得到了證明，對雙方的態勢有了明確的顯示。A和AA分別表示的是預備軍團和萊茵軍團的作戰線；B和BB則分別表示了誌梅拉斯軍團跟克賴軍團的作戰線；聖貝爾納、辛普朗、聖哥達、斯普呂根各個山口則分別由CCCC來表示；預備軍團的兩條作戰線由D來表示；保持退卻線的法軍各師由HJK表示；馬倫戈發生衝突的地點則由LG表示。我們從這幅圖中可以看出，梅拉斯被切斷了與其他基地的聯係，但是法軍統帥卻沒有任何風險，那是因為他一直保持了與其邊境和輔助作戰線之間的所有交通線。
依據對這些可以回憶起來的事件的分析，還有我們剛才對這些事件所做出的概述，就足以讓人相信，選擇機動線在作戰中是非常重要的。非常明顯，如果能夠正確地選擇戰線，就能夠在失利後迅速地恢複態勢，將敵人入侵的成果給剝奪，從而擴大自己的戰果，並且攻占敵軍的領土。
我們在對這些最著名戰局的計謀跟戰果進行對比之後發現，隻要是有益利於取得勝利的一切作戰線，都跟我們多次提到的基本原理是密切相關的，不管是單一作戰線還是內作戰線，它們所追求的目的，就是通過戰略運動，將敵人非常強大的兵力——很多師，在關鍵點投入戰鬥。我們還可以看出，一切導致戰爭失敗的作戰線都是跟這些原理相違背的，作戰線太多，勢必要以劣勢和孤立的部隊來跟敵人的優勢兵力對抗，這樣的結果不言而喻。
作戰線的規律
在我看來，以我所闡述的一切事件作為根據，針對作戰線這一問題，可以歸納出以下幾條規律：
（1）如果戰爭藝術就是將軍隊最大優勢的兵力用到戰區的決定點上，那麼在選擇作戰線時，主要的選擇方法就要以達到這一目的為優先考慮，這也是一個良好的作戰計劃的重要基礎。1805年，拿破侖為向多瑙佛特進軍和1806年為向格拉進軍的部隊製訂的方向是這條規律的最佳證明。對每個軍人來說，這種機動是巧妙的，我們應該對此進行最認真的思考和學習。
（2）選擇作戰線方向。作戰方向不僅是由我們在下文中即將談及的戰區的地理形勢決定，也是由敵軍在這一戰略棋盤上的兵力配置決定。但是
作戰線的方向僅僅是敵軍的中央或者它的兩翼之一。隻有當兵力占有非常大的優勢時，我軍才能針對敵軍的正麵和兩翼同時采取行動。要不然，無論是在什麼樣的情況下，如果同時對敵軍的正麵和翼側采取行動，都犯了極大的錯誤。
總的來說，我們可以確定這樣一條原則：如果敵人犯了錯誤，軍隊的兵力過於分散，正麵過寬，那麼我軍機動線可選擇的最佳方向就是敵軍配置的中心。但是，在其他的情況下，隻要可以自由選擇，作戰線的最佳方向就是敵軍的一個翼側，進而可以對敵軍防線和作戰正麵的背後進行機動。之所以這樣的方向比較有利，不單是因為對敵軍側翼衝擊時隻需要與