第一個出現的彎道就是一個180度的發卡彎，由於是四驅車賽道，沒有山體之類的遮擋，就算指向標上不標明這是一個發卡彎，他們也能清楚的看到彎道的全貌。
在要接近彎道的時候，風見隼人和藤原拓海都放慢了一些速度，對這些高手來說第一圈還隻是試跑，等到第一圈結束後熟悉了賽道，才會用出百分百的實力。
高手都這樣了，葉洛更是如此，他的速度放的更慢，在現在賽車時速都要接近250碼的情況下，他在不放低速度隻怕會直接飛出賽道。
隨著彎道的越來越近，風見隼人和藤原拓海開始爭奪內線的位置，不過因為風見隼人的車位本身就靠近內線，在車距沒什麼差距的情況下藤原拓海自然是爭不過他。
伴隨著尖銳的吱吱聲，在過彎的時候，AE86和阿斯拉達GSX的車頭對準了內線位子的拐角處，一個漂亮的甩尾漂移迅速過彎。
兩部在過彎時的漂移行雲流水，最可怕的是在漂移過彎的時候，兩部賽車近乎平行，之間僅有一根指頭的距離，隻要過程中稍微有一絲的操作失誤都會導致嚴重的後果，如果在這種速度下漂移撞車，會發生什麼也是可想而知的了。
所幸兩人皆是最頂級的賽車手，在完成一個漂亮的雙人漂移後，兩人都完美過彎了。
“cool！！！風見隼人君和藤原拓海君都為我們展示了他們的名頭並不是浪得虛名，如此幹淨利落的漂移過彎更是展示出了他們精湛的駕駛技術，一個簡單的漂移都可以做的這麼賞心悅目真的是太酷了。”
“你們的歡呼聲在哪裏？”
說罷，小醜將麥克風對準了觀眾的位置，在他做完動作，現場的觀眾們很配合的發出了歡呼聲，巨大的聲浪不停的在這個賽場中回蕩著。
滿意的點了點頭，小醜繼續解說道。
“與這兩位大佬相比，備受期待的葉洛君還是沒有絲毫建樹，但是不要緊，接下來葉洛君也馬上要過彎了，讓我們期待他的精彩表現吧！”
同小醜說的一樣，在風見隼人他們雙雙出彎的時候，葉洛才堪堪趕到，準備進入這個發卡道。
在進彎前葉洛輕踩刹車減速，搭配腳下的動作右手迅速降檔，放開了油門後，小切了一下方向盤。
隨著車輛進彎後，葉洛快速的鬆開刹車大力的踩下油門，隨著轟鳴聲的響起，超跑的驅動輪因為馬力抬大已經抓不住地麵了，通過這一係列的動作，葉洛成功的讓車尾甩出。
此時還沒完，葉洛用油門控製轉向程度，時不時的加重一些油門，讓車的轉向角度變大，直到車頭對到出彎點後，他才擺正了車身一個加速出彎。
這一套飄逸的動作，葉洛做的也是善心悅目，一看就是車中老手。
“快看，繼兩位大神之後，葉洛君也成功的攻克了這一發卡彎，看這嫻熟的手法，車輛飄逸的身姿，我們的葉洛君果然也是一位老司機啊！”
“葉洛君在出彎後緊緊的咬住了前麵的車輛，目前離第二位的藤原拓海君也隻有5米的車距，雖然沒有縮短車距，但是在過彎的時候也沒有將差距拉開，那麼他是不是可以在下一個三連發卡成功縮短距離呢！”