英國大東電報局是香港的說法，在內地稱之為英國大東電報公司，也是英國第二大的電信公司，擁有一百多年的曆史。(173文學網www.173wx.com):4。
如果自己的內地身份背景對矽銀不是一個障礙，楊少宗打算親自擔任矽銀的董事會主席，而不是長期的躲在幕後操控這一切。
錢總是賺不完的，除了錢，這個世界上還有非常多的事情要做。
在和李嘉臣達成了一係列的合作後，楊少宗前往廣州，楊建林已經在廣州有一段時間，正在就神州工業控股集團公司和廣州的深入合作達成新的協議。
在廣州標致終於陷入低穀期後，神州工業控股集團公司全盤接手中信、標致等公司的股份，通過免除法國標致公司的債務，一次xìng將標致505技術全盤吃下，包括配套的發動機技術，同時配合廣汽公司引入新的合資方——本田汽車公司。
通過這一次的合作，神州汽車工業集團公司持有廣汽25%的股份，並將五羊摩托車廠兼並，成為神州野馬摩托車在廣州的分廠。
在拿到廣汽25%的股份後，神州汽車工業集團公司撤離廣州本田股份公司，將債務一次xìng轉讓本田公司，轉而就雷諾、日產重新洽談產業聯盟的合作。
在新的產業聯盟中，神州汽車工業集團公司將直接轉讓部分股權給雷諾、日產，而雷諾、日產同時將一部分股份轉讓給神州汽車工業集團公司，相互持股率都在10%左右，完全結成一個新的聯盟。
如果這個聯盟達成，雷諾、日產將成為神州汽車工業集團公司在內地的兩大合作方，而雷諾、日產將承諾幫助神州汽車工業集團公司完善神州中華和神州野馬兩個品牌係列的汽車產品，三方在汽車零配件上實現新的整合，神州裕華汽車係統產品公司將會成為神州、廣汽的主要零配件提供商，同時加入日產、雷諾的零配件供應商範圍。
裕華汽車公司在台灣單獨代理雷諾、日產的汽車，並采取授權生產的形式在本地生產，而就此脫離通用派係。
願望是美好的，日產因為深陷債務危機，急需資金解決目前的狀況，可以接受這個條款，而雷諾則不願意讓神州汽車工業集團公司持股。
雙方正在進一步的談判中，目前並不排除神州汽車工業集團公司獨立注資日產，並由中旗係通過香港公司持有部分部分，提供貸款幫助日產緩解暫時的局麵，不和雷諾合作，轉而形成神州、日產、裕華的新合作構架。
抵達廣州後，楊少宗很快就和楊建林見麵，並和廣州市委領導就神州係在南方工業基地放在廣州進行可能xìng的討論。
神州係在未來十五年內將會成為中旗投入資金和研發的主要方向，汽車áng、造船、工程機械、冶金都是神州係的主攻方向，除此之外，神州係和中旗係還將在神州電子集團公司的基礎上，繼續增加神州電力投資總公司、神州礦業集團公司、神州機車三個新的投資方向。
此時，楊建林已經在和長江市、唐山市談判，預計將會從兩家中獲取一家，也就是南方機械車輛製造廠和北方機械車輛製造廠必須拿下一家，再聯合西交大、哈工大一起進行高鐵的研究工程。
按照楊建林的預計，他們打算在十年內累計投入六十億從事這方麵的技術研究，另一方麵，他們也會考慮購買一係列的外國技術專利，盡量縮短研發周期。
六十億的投入不是一個小數目，雖然西交大和哈工大都有了一定的研究基礎，可還是比較困難。
除了高鐵方麵的投入，神州船舶工業集團已經獨立出本部，采取股份製運作，通過在省內的先期運作，目前已經開始著手投入10萬噸lng項目的籌備。
中旗係已經不是一次兩次宣稱要將產業調整向高精度技術和重工產業，也不僅僅是宣傳兩句就結束了，現在是真的在這麼做，大家都能看到，中旗係還在逐步加大旗下子公司的套現，逐漸攤薄在旗珍等公司中的持股率，套取資金介入新的產業方向。
中旗係的轉型對所有投資機構來說都是一次絕佳的機會，中旗係通過對神州係長期六年的運作，現在已經開始啟動這艘巨無霸級的戰艦了，耗費的資金總量肯定是空前的，這對各家投資機構而言都是好機會，這意味著他們有機會吸收中旗係原有的股份，意味著他們真正的第一次有機會持有旗珍、旗紡等公司的股份，而這些公司都是深淞港三地的大龍頭股，絕對績優股，在哪裏都是難得的好成份股。
中旗係願意轉讓，別人迫不及待願意接受，甚至是搶著接受，國際投資機構、港資、台資、新加坡資本和東南亞華商都有這方麵的醫院，國內投資機構更是多如牛毛。
鄭裕彤更是放話說港股能夠突破三萬點，現在買旗珍就是抱著一個內地金飯碗，十幾億人的大市場，旗珍食品賺不完啦！RO！。