每架飛機上通常有兩個黑匣子，它們的學名分別叫“飛行數據記錄儀”和“機艙話音記錄器”。前者主要記錄飛機的各種飛行數據，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種數據，可保留20多小時的飛行參數。超過這個時間，數據記錄儀就自動吐故納新，舊數據被新數據覆蓋。機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地麵人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而複始運行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。一次飛行通常要經曆8個階段（起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸），每一階段的情況，都逃不過黑匣子的“耳朵”。
世界橋梁之最
現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業元年（公元595年～公元605年）建。
現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州的寶帶橋。唐元和十一年（公元816年）始建。
現存最早的十字橋是山西晉祠的魚沼飛梁。北宋崇寧元年（1102年）建。
最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。明宣德十年（1435年）建。
世界上跨度最大的石拱橋是1946年瑞典建成的綏依納鬆特橋，跨度為155米。
世界上第一座具有鋼筋混凝土主梁的斜拉橋是1925年在西班牙修建的跨越但波爾河的水道橋，主跨為60.35米。
世界上跨徑最大的預應力混凝土斜拉橋是西班牙的盧納巴裏奧斯橋，跨徑達440米，采用了雙麵輻射形密索布置。
世界第一的懸索橋是日本明石海峽橋，橫跨日本內海，使日本神戶與淡路島緊緊相連。這座大橋全長3190米，中央跨度1990米，於1998年竣工。它可以承受裏氏8.5級的地震。
自行車的曆史
自行車發明至今已有200多年的曆史。今天，自行車作為交通代步、鍛煉身體、越野旅遊、運動比賽以及少量貨物運送的工具，已遍及世界的每個角落。那麼，我們是否知道自行車的發展曆史呢？
快車——最早的自行車
在1791年夏季的一天，路易十六王宮的大草坪上聚集了許多男士和女士。突然，傳來一陣“得得”聲，並伴著很響的“軋軋”聲，瞬間，人們看到一位名叫孔特·德·希拉克的男士狂奔著從槌球場中間穿過。不過，希拉克不是像普通人那樣奔跑，而是坐在一隻奇怪的裝著輪子的“木馬”上，兩隻腳以奔跑的動作蹬踏著地麵。當希拉克到達草坪的盡頭時，他轉過“木馬”又跑了回來。人們為希拉克的“滾動木馬”所吸引，稱之為“快行腳”，真正的自行車曆史從此真實地開始。
腳蹬——雙腳開始離開地麵
1863年的一天，法國人皮埃爾·米喬克斯騎著一輛早期二輪腳踏車出了家門，在巴黎聖馬丁大街上的人全都凝視著他。為什麼？原來，米喬克斯的雙腳始終沒接觸過地麵！米喬克斯是實現不用雙腳蹬踏地麵騎自行車的第一人。這時許多型號的自行車重達100磅。
無橡皮輪胎——一年賣出400輛
1865年，米喬克斯經營的馬車店一年中銷售出了400輛經他改進的裝腳蹬的無橡皮輪胎自行車。但這時的自行車被人稱為“顛散骨頭的車子”，減震功能還差得多。
大小輪——終於把重量減下來
1869年，在法國舉行的第一屆自行車展上，出現了前輪大、後輪小的自行車。1871年，英格蘭考文垂市的詹姆士·斯塔雷造出了第一輛名為“Ariel”的大小輪自行車。這種車子特別輕，斯塔雷也被人們稱為“自行車工業之父”。大小輪自行車是第一種在世界主要工業國流行的自行車。
安全型——在婦女中流行
1879年，英國的H．J．勞森研製出了30磅重、二輪的鏈條驅動自行車。這種車車輪小、重量輕，騎車者坐在前輪之後，即使急刹車騎車者也不會翻過車把。這種自行車受到婦女們的歡迎，凡按這種設計思想製造的自行車被稱為“安全型自行車”。
三輪車——為了更安全
三輪車兩隻後輪較大，鏈條帶動後輪，有良好的平衡作用，而且利於推動整個車子前進。1890年法國標致公司製造的三輪車能運載110磅的貨物，這使其具有了特殊的商業價值。
充氣輪胎——安全型自行車第一項重要改進
1885年，蘇格蘭的約翰·博伊德·鄧祿普研製成功充氣輪胎自行車。
變速裝置——輕量賽車發展的關鍵
1888年製造的“DeuxVicesses”自行車是早期的二速自行車之一。目前，由最初的二速已發展到了18速的變速裝置。