日方代表：“不！不！不！對商檢公證機關的結論，我們是相信的，沒有異議，我們是說貴國能否作出適當的讓步。否則，我們無法對公司交待啊！”
對此，雙方對FP—148貨車的損壞歸屬問題取得了一致意見，日方代表也不得不承認這是屬於設計上和製作上的質量問題。之後，雙方就索賠款數這一實質性問題進行商談。
中方代表：“請問貴公司對每輛車支付加工費是多少？這項總額是多少？”
日方代表：“每輛車10萬日元，計58400萬日元。”並問：
“貴國提價多少？”
中方代表：“每項16萬日元，此項共計95000萬日元。”
┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┓
┃讓步方式 ┃預定減價 ┃第1期 ┃第2期 ┃第3期 ┃第4期 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 1 ┃ $60 ┃ $0 ┃ $0 ┃ $0 ┃ $60 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 2 ┃ $60 ┃ $15 ┃ $15 ┃ $15 ┃ $15 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 3 ┃ $60 ┃ $8 ┃ $13 ┃ $17 ┃ $22 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 4 ┃ $60 ┃ $22 ┃ $7 ┃ $13 ┃ $8 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 5 ┃ $60 ┃ $26 ┃ $20 ┃ $12 ┃ $2 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 6 ┃ $60 ┃ $49 ┃ $10 ┃ $0 ┃ $1 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 7 ┃ $60 ┃ $50 ┃ $10 ┃ $0 ┃ $0 ┃
┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫
┃ 8 ┃ $60 ┃ $60 ┃ $0 ┃ $0 ┃ $0 ┃
┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┛
略停一會，日方代表之間進行了耳語一陣，又說：“貴國報價的依據是什麼？”
中方代表遂將車輛損壞的各部件，需要維護加固的工時和費用，逐一報價，說：“我們提出這筆加工費不高，如果貴公司感到不合算，派員維修也可以。但這樣一來，貴公司的耗費恐怕是這個數好幾倍。”
日方代表表示默認，並說：“貴方能否再壓一點。”
中方代表：“為了表示我們的誠意，可以考慮，貴公司每輛出多少？”
日方代表：“12萬日元。”
中方代表：“13萬日元如何？”
日方代表：“行！”
這項費用日方共計支付了77600萬日元。