華國魔都、TJ港至盤龍港的客運航線也在10月末開通，六艘嶄新大型的客運遊輪往返於華國與大明國之間，每天可輸送旅客十二萬人次。
隨著客運航線開通，每天都有大批量的遊客赴明旅遊。大明目前已開通的旅遊景區有美麗沙灘、皓月峰登山項目、日升望角旅遊景區、盤龍山公園……等，對於中都府原址，現任的大明旅遊局局長周子琪的意見提議是保存現有古城的風貌，整體建成一座旅遊景點以及未來大明的影視城。
周子琪的提議很快得到了朝廷內閣的一致讚同，最終被羅鈺瑩正式批複，以朱威名義下達詔書皇令，將中都古城列為大明國寶級旅遊景區。
首批五萬人的移民已經被安置下來，移民中有不少基層官員也都正式走馬上任，同時朝廷內閣在11月上旬做出重要決議，在大明原十六個縣的基礎上再次增加六個縣，這六個縣分別為西山縣與秀林縣之間劃出的碧石縣，秀林與中都之間的山鄰村所在的山林劃為山嶺縣，山嶺縣西部一片秀龍河以北，秀林縣以南劃為XL縣秀龍河以南的西港大部劃為西港縣，在盤龍與金灘以北劃出盤丘縣、圍屏縣。
最後將金灘縣、圍屏縣劃入到東都府管轄，加上原有的DA縣白S縣東林縣，東都府將會管製五個縣，為大明第二大都府，管轄區將會有近5000多平方公裏的土地。
另，中都府下管中都、盤龍、盤丘、山鄰、西港、西林、秀林、碧石、西山等九個縣，轄區共10000多平方公裏。每個縣都將是有上千個平方公裏的大縣。
抵得上南都府、西都府那邊的小縣數十倍！當然人口基數與產業結構都不一樣。哪怕是北都府玄洲島上的四個中等縣也才120多個平方公裏。
另外元洲島上的四個縣正式合並為一個縣——南港縣，同時在元洲島北部再立玄北縣，從元洲島撤出來的兩縣官員安排進新建立的六縣中。
新建六縣的縣城位於大明後指定新城鎮規劃內，由戶部撥款，工部建設公館統一規劃並建設，其設計風格帶有濃鬱的華國風，但與華國風建築又有些別樣不同，一定層度上結合了歐洱帝國的建築風格，令這些城鎮更更為莊嚴、雄偉！
朱威看過效果圖，覺得相當不錯，作為大明的特色建築定能吸引眾人眼球。朱威爭取在未來一年內將大明所有的城鎮都建成這一類型，作為大明特有的特色建築。
進入11月份，大明帝國也漸漸走上了正軌，大明建設公館續環島公路項目後，又策劃了城鎮公路的修建，在原有雙車道碎石沙路的基礎上增寬到雙向四車道，連接大明所有的城鎮。
預計將花費在一百二十個億金元左右，增加工作崗位二十萬個。
除了公路網絡化，大明帝都中都府還計劃在中都縣與西港縣相交處修建一個大型國際機場，目前已經向全世界招標，這個籌建的機場占地麵積超過30平方公裏，擁有八條常用標準跑道，並預留兩條預留跑道，共計十條飛機跑道，建成後將成為世界第二大機場，預計客流量達世界第一。中都至東都的輕軌也開始招商。
在朱威最終簽訂後，從美國弄來的500億援助基本揮霍一空，好在大明會時不時向華國出口特產，以及大明每天樂觀的旅遊收入，要不然這滿朝文武，朱威都開不起工資了。
“果然，經營一個國家真不是想象中那般簡單。”朱威哀歎一聲，離開了禦書房。踱步去後花園，連續批閱一些重要奏章後，朱威已經心境疲憊，剩下一些瑣事朱威還是交給羅鈺瑩以及朝廷內閣吧，自己繼續甩手做掌櫃，當個悠閑人。