大宋的軍隊一旦運轉起來，速度驚人，這已經完全不同於曆朝曆代的軍隊了，改變之巨大，製度之優良，速度之驚人，氣勢之強烈讓人驚歎不已。
大宋有著自己獨特的一套運兵體係，最簡單的方式便是以指揮為單位，化整為零的前往前線，每個指揮五百五十人，五個指揮便是一營，而士兵前往前線最有效的方式便是乘坐馬車。
大宋早已不再缺馬，但大宋的馬匹也分三六九等，最上等的自然供作軍馬或是皇家的禦馬使用，而稍次一些的或是充作預備戰馬，或是充作軍中運輸的馬匹，最次的駑馬才會給百姓或是箱車拉車之用。
別小看這些馬匹，即便是最次的駑馬也遠比牛車和驢車來的快得多。
但即便是大宋的馬匹多得很，尋常人也舍不得使用，原因很簡單，朝堂之中的士大夫們都“屈尊”使用牛車代步，別人還敢高過他們？
商賈一項是小心謹慎的，也是最會觀望風向的，自然也使用牛車或是驢車，這下好了，連商賈都使用牛車，尋常百姓自然舍不得用上馬車，除非是哪家有了大喜的事情，否則誰會用馬？
至於耕地，拉車之類的更不會用馬來做農事，誰家這麼敗家啊！
既然馬都被民間給省了下來，那便用到需要的地方去，這是很自然的選擇，於是長途運輸便有了它們的身影，駑馬十駕功在不舍，駑馬自然用來拉車了。
箱車便是負責運輸的車馬，在大宋的土地上，到處都能看到它們的身影，大宋有水泥路，也有鐵路，這極大的促進了公共運輸的發展。
即便是有火車的出現，可馬拉車依舊是運輸的主力，大宋全國的火車不過才數十台，而北京城每日所需便有十台車左右，剩下的幾乎都分給四京之地了。
如何填補剩下的運輸空白？馬車無疑是不二之選。
馬拉車不單單能在水泥路上跑，在鐵路上依舊能正常運輸，隻需把車輪撤去，換上特製的輪子，嚴絲合縫的卡在鐵軌上便能運行。
因為人數的關係，馬車不得不以四匹馬為駕，而原本屬於禮法製度的天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一，現如今已然是出現了問題。
為此禦史台曾經彈劾過這種事情，但趙禎卻駁回他們的奏疏，或是直接留中不發，漸漸的朝堂上也就沒人再說，畢竟四駕的馬車之中坐著的可不是一個人，而是數十甚至幾十人，這麼多人加起來難道比不上一個士大夫？！
這次調兵是調遣的北京城和北平府的禁軍，大宋這麼多年來已久改不了在京畿附近大量屯兵的習慣，加上背嵬軍，踏白軍，以及禁軍上四軍和一部分十六衛，大宋此次出兵的數量大約在四十萬人左右。
這是一項極為龐大而冗長的過程，須有朝廷一半以上的衙門配合，文臣自然得到了消息，原本“病入膏肓”的龐籍幾乎是以最快的速度衝入宮門，而剩下的一幫文臣則是緊隨其後。
朝中的官員幾乎都到了，他們心中甚至有些懷疑，為何突然就用兵了？為何之前沒有一點前兆官家就用兵了？