吳成騎在馬上，看著邊上的巫瑪無聲的笑了笑，這一幕不算新鮮的，幾乎每個見到火車的外朝人都是這幅表情，甚至天竺的皇帝在一開始看到火車的時候聲稱這應該是從地獄走出的怪物。
什麼怪物哦！不過是格物院的匠人用鐵器製作出來的東西罷了，原理很簡單，既是在大宋人盡皆知的茶壺理論，聽說這還是官家啟發格物院趙大匠的嘞！
火車來的快，去的也快，當長長的火車消失在道路的盡頭，吳成便開口催促巫瑪：“使者，這是我大宋的火車，沒甚的可好奇，您還是快些趕路，還有五十裏就到神都城了，天色不早，到了神都還需向鴻臚寺討要倌驛安置，否則鴻臚寺的官員下值便麻煩了。”
回過神來的巫瑪點了點頭，悵然若失的道：“吳將軍，這火車有多少？”
吳成愣了一下，失笑道：“這我怎能知曉？我大宋鐵路數十條，火車日夜不息，一站發車不知幾何，怕是隻有路政院才知道嘞！您還是早早上路吧！”
“不知幾何？不知幾何？”
巫瑪嘴裏念叨不停，下意識的揮鞭趕路，他心中以被一個問題填滿，既然火車能運送糧食，貨物，那也能運送軍械兵甲…………
看著地上密密麻麻的鐵軌後，巫瑪才稍稍放心一些，火車所費巨大，不在於火車本身而是在這些地上的鐵軌。
大宋的疆域廣闊，這麼長的道路需要多少的鐵軌？需要多少的鋼鐵？需要多少的人力物力？
鍛造這些鐵軌可不簡單，看著這些做工精良的鐵軌，巫瑪用了草原上最簡單的常識進行推測。
在他看來鍛造這些鋼鐵需要耗費大量的人力以及礦石和木炭？
然而他並不知道，大宋的許多產業已經開始形成產業鏈，這是在資本運作下而出現的可怕存在。
當產業鏈的出現，意味著礦石開采以及鍛造的需求催生更多的技術創新，催生更多的更大麵積的開采和建設。
大宋的鐵軌不光是朝廷在鋪設，還有大量的商賈甚至是地方州府參與其中。
趙禎最擅長的事情就是把利益最大化，牽扯的利益集團越多便越容易達成目標，什麼事情光靠朝廷去幹，往往會因為觸及到別的利益群體而導致失敗。
曆史一個“好老師”，曾經的大宋改革失敗就失敗在改革者和皇帝觸及了大量的利益集團，弄到最後不光改革進行不下去，那挽救江山社稷的措施還被說成了是害民的暴政。
眼下大宋的改革全部是在拉攏所有人進行，不光拉攏了曾經的將門和文臣，甚至還拉攏了老百姓。
農人在改革過後成為最大的受益者，因為取消了農稅，這是華夏數千年從未出現過的仁政，單單是這一項，仁之一字就會在趙禎頭上永放光輝。
但事實上受到好處最多的還是商賈，這些商賈中還包括了宗室和將門在其中甚至還有一部分文臣。
大部分人都成為受益者的情況下改革怎麼可能失敗？
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