薑大柱和朱耀華的電報先後送到了華夏軍事委員會。從這兩份報告來說，西北平定叛亂基本上已經是板上釘釘了。至於這次叛亂的頭目和加尼牙孜還沒抓住，那都是小事情了。剩下就是怎麼善後的問題。可在這個如何善後的問題上，楊寰宇卻和段祺瑞第一次產生了分歧。
以楊寰宇從前世學到的經驗，他覺得，搞民族自治比較有利於今後的治理，隻要有強大的駐軍壓在當地，把民政權交給當地民族人士，就不會出大問題。同時，輔助以推行義務教育製度，凡是適齡兒童和青少年都要進免費的學校接受教育，當然，要教授的重點自然是漢文和華夏曆史。把所有這些當地民族的後代子女，都讓他們牢記自己是華夏人。另外，修建西安至迪化的鐵路，加強西北和中原腹地的經濟聯係。
還有一個措施，就是移民。通過大量的移民，並且鼓勵通婚，攤薄當地族人在西北的總人口中的比例。華夏民族是個最善於同化異族的民族，隻要能平穩的經過幾十年，兩三代人之後，各族混雜，很難再會發生這次這樣民族矛盾而引發的叛亂。
不過，段祺瑞不這麼想。他認為，華夏的社會是漢族人為主流的社會，自然是以漢族人來主導，政府裏可以安排一些當地民族的官員，比如這次平叛立下功勞的烏斯滿和堯樂博斯。如果按照楊寰宇的辦法去做，也許，幾十年以後，能徹底解決當地的民族問題。可是，前期投入巨大。
“不知道你有沒有想過，西北那麼大的區域，我們為何隻在新疆駐守了兩個乙種師？是沒辦法多駐啊！從中原到西北，路途遙遠，兵員、軍餉、軍需後勤等都無法及時補充。你要多駐幾個師在那邊，士兵的槍裏沒子彈，和燒火棍有區別嗎？”段祺瑞覺得楊寰宇太理想化了，以目前的狀況，駐守幾個步兵師都很困難，別說這次派出去的裝甲機械化部隊了，再增加油料和維修配件的供應，為西北那塊地方，他都覺得有些得不償失。
“所以，才要下決心修鐵路麼，隻要把鐵路修起來，那麼，也就是在修好鐵路之前，後勤的壓力大一些。”楊寰宇有點不以為然。
“錢呢？數千公裏的鐵路線，拿什麼錢來修？政府裏的那幫人，會同意拿出這麼大一筆錢來修這條鐵路嗎？”總後勤部長閻錫山插話了。他也不同意楊寰宇的想法。
“這條鐵路不僅僅是民用，他更是戰略性的。就像蘇俄他們的西伯利亞大鐵路，如果沒有這條鐵路，廣袤的西伯利亞和遠東，當年老毛子又怎麼能控製得住？現在，蘇俄人和高爾察克的戰爭，不就在這條鐵路沿線進行嗎？道理很明白，隻有控製這條鐵路，才能真正控製西伯利亞和遠東。我們這條路也是一樣，我們可以以軍方出麵，組織修建。不需要政府他們同意。他們隻需要配合我們在人力組織上支持我們就行。我們軍委會管轄的鋼鐵廠可以為這條鐵路提供鋼軌，這就把最大的一筆投入解決掉了。如果我們的鋼鐵產量不夠，我們可以繼續擴建這些鋼廠。”楊寰宇強調這條鐵路的戰略意義。