李洪濤作為船長，他此行最大的任務就是盡一切可能保證壞孩子飛船安全。小智說到底隻是一個機器人，許多操作都不能夠完美勝任。對於危險的感知並不比人類出色。因此，當小智控製了飛船，李洪濤依舊需要不間斷，隨時檢查飛行記錄和航線。
“壞孩子，準備喚醒黑子動力。”
從月球再次發來了命令，除了李洪濤、張驍、瓊斯，其餘人紛紛對著三人招呼，走出了駕駛艙，去進行自己的活動了。太空航行還是比較輕鬆自由的，在保證自己任務能夠按時完成下，沒有人會逼迫你去做自己不想做的事。
黑子動力的喚醒不會造成飛船動蕩，因此李洪濤、張驍、瓊斯並沒有坐上駕駛座。瓊斯將微腦計算機連接上了壞孩子飛船的數據輸出端口，打開配套信息采集軟件，輸入安全認證密碼，便準備就緒。張驍在稍後黑子動力喚醒後，需要時刻注意著軟件裏麵采集到的數據變化，以及實時更新的圖像變化。黑子動力數據的觀察，僅憑借靜態數據分析總結不能夠得到完美的結論；結合動態數據和圖像變化，在一定程度上能夠深入了解黑子動力更為詳實的信息。
李洪濤負責對小智施加命令，操作其在適當位置和時間賦予黑子動力係統相應的推動力。喚醒黑子動力係統並不是一蹴而就的任務，這個步驟伴隨著整個九十天時間裏麵，相當於是每天的例行公事。其中，第一次的喚醒顯得尤為重要。因為是黑子動力係統初次喚醒，許多零部件和功能之間的協調性沒有經過任何磨合，便會稍顯生硬。假如第一次喚醒之後，發現意外情況，那麼就要對黑子動力係統進行人工校正。
通常說，人工校正在整個喚醒過程中會發生一兩次。其實這個就相當於剛買的自行車或者是汽車。當我們初次使用一兩個禮拜或者是一兩個月之後，便會讓修車師傅和汽車行對車子進行初次保養。主要原因是在經過初次使用後，某些零部件會出現鬆動，出現細微的精度誤差，對車體使用壽命以及駕駛安全都會造成相當程度的不利影響。
這些不利影響在自行車或者汽車上表現的不突出，但是對於精密要求相當苛刻的航天工程，那是萬萬馬虎不得。二十世紀八十年代末，美國航天局的挑戰者號升空之後七十三秒爆炸解體，給人類在航天事業發展中一個嚴峻的重創。事故的原因經過周密調查，僅僅是因為O型環密封圈在低溫下失去彈性而造成了一係列連鎖反應，最終釀造成了不可挽回的悲劇。
其實這原本是一場可以避免的災難，工程師們早在升空前就表示了對O型環密封圈的擔憂，並告知了相關負責人。管理高層卻否決了他們的異議，認為挑戰號依舊可以按照既定計劃進行。結果，可想而知。
因此，黑子動力係統喚醒與校正，是必須嚴格進行的操作，這事關此次深空探索的成敗，地球人寄予的厚望，以及飛船上八名深空宇航員的生命。
“壞孩子，執行初次喚醒。”
月球的命令經過太空傳達到了壞孩子駕駛艙，初次喚醒需要月球基地控製室的配合才能完成。科技部將黑子動力喚醒密令分為了兩個部分，前部分在月球基地控製室，後半部分在李洪濤手中。這樣分開的目的也是為了盡可能減少意外事故的發生。
黑子動力係統總開關已經被月球基地控製室打開，壞孩子駕駛艙大屏幕右上角顯示了月球基地控製室已經把前半部分密令輸入，李洪濤緊隨其後，在身側的觸摸感應平板上再次輸入了後半部分密令。
“允許進入！”
大屏幕上方露出一個顯眼的綠色“允許”標誌，李洪濤回頭對瓊斯和張驍點頭示意，喚醒任務可以進行了。這時候，李洪濤對小智發號施令：“將黑子動力的係統喚醒。”小智很快作出反應，“好的，立刻執行。”不稍一會，關於黑子動力的儀器表針上顯示黑子動力已經被喚醒，整個飛船沒有絲毫的察覺。