維京人造船基本上分為如下五個步驟：
第一步：安放龍骨，並將船艏柱和船艉柱與龍骨連接在一起。
第二步，從龍骨開始安放船殼板，一直到水線的位置，通常情況下是10塊。
第三步，在船殼的內部安裝肋骨，這個順序跟後來大型船舶的建造方法完全相反：後來的船舶都是先安裝肋骨再安裝船殼板子。
第四步，在龍骨，肋骨上方再安裝內龍骨，利用龍骨，肋骨，內龍骨構成一個堅韌的骨架。在肋骨的上方再安裝一道橫梁，起到進一步的強化作用。
第五步，在橫梁的上方鋪裝甲板，注意，維京長船的甲板不是固定的，可以很方便的掀開，主要目的還是為了方便存儲一些物品，還有排除船體的滲水。當然還有就是要安裝船的桅杆和船帆。
而6681現在要做的就是在模仿維京人造船的基礎增加榫卯結構，中式家具的榫卯結構種類繁多，凡木居的家具全部采用木榫接合方式，其接合強度高、穩定性好、經久耐用，且外表美觀。
結合中式的榫卯技術絕對比維京人的長船更抗滲水，而南方水係密布雖然現在的北方同樣水係密布，可是打楚國和蠻子可是周朝一貫政治口號。
6681為了肅慎人能夠和周天子搭上關係也是拚了，統治南部的肅慎人最好的就是自立一國，比自立一國更好的就是同為肅慎人的鶻鳩肅慎立國。而比肅慎人立國更好的，當然是受到中原王朝尤其是周天子封賞得到承認的肅慎國更佳，這樣更可以增加鶻鳩肅慎統一諸多肅慎的法統，而周天子的赦封還可以增加對於其他國家影響。
即使是周天子再沒落，到時候剩下不服從地其他部族則可以掃平，至於離得最近的東胡人和箕子朝鮮、山戎到時候完全可以一戰吞並。不過無終、澹林、代戎、中山可以放到後麵去，燕國、齊國處於地理考慮必須吞並了，而且可以煽動其商人後裔的積極性倒是林胡和婁煩、白狄就不著急了，當然如果可以吞平了北方草原的部族也不是不可以對晉國咬幾口！6681非常愉快的思考道。
係統：
關於維京人的長船的尺寸，說法倒是也挺多的，最聳人聽聞的是可以長達70米，這實在很離譜，比較折中一點的說法是50米，也就是當年奧拉夫（Olaf）國王的長蛇（OrmenLangeorLongSerpent）船，不過我個人相信應該不超過40米，現在發現的幾個著名的船的尺寸。
1880年在瑞典的果克斯塔（GokStad）的一個墓穴中發現了一艘陪葬船，跟奧塞貝格（Oseberg）性質相同。
20世紀50年代，在丹麥的Skuldelev港口一個水壩下麵發現了6艘沉船，這些船據推測應當是公元1070－1090年左右沉入水地用來阻塞航道，延遲敵人進攻用的。可以想象當年丹麥人發現這些寶物時的興奮心情。
包括在俄國也有所發現，他們的統計數據：
船隻類型長度寬度
Skuldelev6漁船39ft5in8ft2in
Skuldelev3商船43ft4in10ft6in
Skuldelev1商船53ft6in15ft
Skuldelev5戰船59ft1in8ft6in
Oseberg陪葬船70ft11in16ft5in
Gokstad陪葬船76ft5in17ft
Skuldelev2戰船92ft14ft9in
Russianfind戰船103ft15ft
基本長度不超過35米，表格中也能看出來船的用途不同，長度與寬度的比例也不同，戰船追求高速度和靈活性，所以窄而長，商船需要更大的載貨空加所以寬度更大。
維京人的長船可以分為幾個類別：
Snekke
Snekke是最小的一類長船，典型的艙度為17米，寬度為2.5米，吃水0.5m，載人應該在25人左右。Snekke吃水較淺，對停泊地點機會沒有任何要求。1066年征服者威廉入侵英國的時候使用了600艘船，其中大多數應該就是這個Snekke。挪威人的Snekke通常要在北歐的狹彎和大西洋的惡劣氣候中航向，因此，吃水稍微深一些，相對來說丹麥人更強調淺水通過性能，吃水稍淺。