案例三《南方周末》：《“綠色”汽車席卷歐洲》
《南方周末》2007年5月17日報道
歐盟於1995年向歐洲各國提出二氧化碳限製排放的目標：汽車廠家出廠的新車二氧化碳的排放應低於每公裏120克。當時很多人認為這是一個過於理想主義的目標。1998年，一些汽車廠家承諾，在2008年之前，將達到每公裏低於140克的目標。2007年，每公裏排放低於120克的目標又被重提，隻是期限推遲到了2012年。最重要的是，很快地各國政府在這場環保風險運動中很快地行動起來。
根據有關報道，英國倫敦市政府製定了一項擁堵費豁免的製度，就是當汽車二氧化碳排放量少於每公裏120克時，車主可以不交每天8鎊的城區擁堵費。為了舒緩城區交通，每天早晨7點到晚上6點，車輛進入城區必須繳納擁堵費，但按規定混合動力環保型的車都會得到擁堵費的減免。英國財政大臣布朗2007年3月宣布，將於2008年4月對那些大型汽車和重汙染汽車加倍征稅，而排放低於120克的汽車則免去汽車消費稅。法國政府計劃到2008年將二氧化碳每公裏排放量從近兩年的154克降低到140克。根據英國《泰晤士報》報道在英國擁有一輛綠色汽車，可以獲得如下激勵：
○公路稅
英國的公路稅相當於國內的養路費。根據燃料種類和生物憑證，你的汽車越環保，你的公路稅就越低。從2001年起注冊的汽車會根據二氧化碳排放量有一個綠色評級，從A到F。電動車輛被分在A類，不用交公路稅。相反，四輪驅動的多功能越野車因每千米吐出185克二氧化碳而被列在F類，每年你得為它交195英鎊稅費。
駕駛A類和B類（每千米二氧化碳排放低於120克）汽車的倫敦人將被豁免交通擁堵費。
○保險
你將獲得更好的保險合同。如果你的汽車屬於A類，一些保險公司將給你10％的優惠。另一些保險公司也有折扣優惠。
○停車
如果支付停車費給你帶來麻煩，電動車在停車問題上再次得分。你不僅能夠駕駛小巧的電動車進入小巷子，還能夠在倫敦的停車場免費停車。威斯敏斯特市議會是第一個獎勵零排放車輛擁有者的議會；它還建起電動車的街頭充電站。倫敦西區還將允許綠色轎車免費停靠，同時對造成汙染的車主征收更高的通行費。擁有兩輛車的車主則被額外征收50％的費用以補償超額排放。
為支持企業發展替代能源車、減輕汙染，法國政府對購買可替代能源的車輛進行現金補貼。如電瓶車，任何機構從2005年起購買1000台以上雙輪電瓶車，每台補助400歐元，2006年起小型卡車每台補助3200歐元，載重3.5噸以上的三輪或四輪車，每台補助2000至3000歐元不等，卡車每台補助15000歐元；使用煤液化燃料的公共汽車每輛補助7500歐元。另外稅收上也有優惠，法國政府在2006年1月規定，小排量（140克／公裏以下）的電瓶車、天然氣汽車和煤液化燃料車新車車主兩年內可享受2000歐元的稅收優惠。
瑞典也在2007年4月實行了“綠色車獎金計劃”，政府給購買綠色新車的人1400美元的現金獎勵。這個項目初步計劃實行到2009年12月底。
這樣的結果是，在此政策的推動下，英國曼徹斯特市議會還推出了一項環保激勵計劃———使用綠色汽車的人將獲得停車費降低25％的獎勵。現在進入該市的人之中，隻有大約2％使用綠色汽車。該計劃將於6月啟動，期望將綠色汽車的使用比例推高到5％。同樣綠色汽車在法國的銷售一路看漲，前三位分別是雷諾、標致、雪鐵龍，每公裏二氧化碳排量均在110－120克之間，與其他一些排量在每公裏120克以下的經濟型汽車一起，占全年銷售量的14％。截至2006年，瑞典在冊的綠色汽車有39000輛，其中9000輛屬於私人擁有。市場人士分析，瑞典的計劃將使瑞典的綠色汽車銷量每年增加10％－15％。