第十四章 賽車攝影
了解賽車規則
現在賽車比賽在一般人的意識中和飛車黨賭博一樣，而實際上賽車原為一種單純的體育項目，由駕駛者操縱帶有發動機的底盤進行。賽車可大致分為小型汽車和摩托車兩種。
小型汽車的比賽項目有①環行路線賽，②拉力賽，③駕駛技術賽，④短程高速賽；摩托車的比賽項目有①公路賽，②越野賽，③式車賽等。
對任何比賽項目攝影，都必須了解該項比賽的基本規則，否則，抓不到攝影時機。世界賽車組織為ＦＩＡ，日本國內組織為ＪＡＦ。在賽車比賽中，報道賽車情況的攝影記者和一般觀眾的不同之處大致在於攝影者要進入比賽場地。但由於環行路線賽的機動車時常伴隨著危險，所以在這種比賽中攝影者也被禁止進入賽車道。假如一般觀眾都進入比賽場地，那麼比賽則無法進行，也就是說希望大家遵守觀看規則。
環行路線賽的行駛跑道和看台之間的安全地帶很寬，攝影者不易接近，從安全角度出發，將來賽車場的安全地帶會更大，進行這種攝影也更加需要望遠鏡頭。
在環行路線賽以外的拉力賽、越野賽中，新聞攝影記者和一般觀眾沒有多大的區別。在此，重點介紹一下特別的環行路線賽攝影。環行路線賽的形式有兩種，一種為在限定距離內爭取短時間跑完，另一種為在限定的時間內爭取長距離，現在日本國內僅進行限定距離的時間爭奪比賽。
要對環形路線賽有所掌握，需要了解①比賽等級，②出場的機動車種類③，指揮信號。
①比賽等級：等級分為國際、準國際、國內、準國內、限定機種等。隻有日本人參加的比賽以國內級舉行即可。有外國人參加的比賽要為準國際以上的級別。ＦＩＧＰ比賽必須以國際級舉行。現在日本國內有Ｆ２賽、富士ＧＣ賽，耐久賽等準國際級比賽。
②出場的機動車：機動車有功率級別之分。根據比賽項目種類，出場機動車有所不同。
Ｆ２賽的出場機動車為２升發動機、單座席的四輪伸出車體外式小型汽車，耐久賽的出場機動車為Ｃ１，Ｃ２。總之，各種比賽項目對機動車種類有所要求。如機動車製作違背比賽要求則失去參賽的權力。
③指揮信號：比賽中有兩個指揮信號，一個為加油管理站與駕駛者的聯絡信號（指示加速、加油信號、環繞一圈的時間、與前後車相差的時間等），另一個為賽車跑道上指揮台用指揮旗發出的信號。指揮旗共有七種，其中黑白格旗和紅旗由裁判長掌握，白、藍、綠、黃、紅豎條旗分別由五處指揮台掌握，向機動車發信號。
影攝器材
在了解以上賽車基本規則的基礎上進行賽車攝影。環形路線賽場地中的安全地帶年年不斷增寬，攝影時也相應需要使用更長焦距的鏡頭。一般用於賽車攝影的鏡頭為２００、３００、４００、５００、６００毫米左右，攝影時與１．４倍、２倍的增焦距透鏡同時使用。