兩次創業失敗後，亨利認真進行了反思，徹底意識到了自己的錯誤，他的思路開始回歸到他最初的設想上，那就是製造出民用載人汽車。誰都會有犯錯誤的時候，在追求成功的道路上，失敗在所難免，關鍵是能不能認識到自己到底錯在哪兒，怎樣去改正。亨利沒有被兩次創業的失敗打倒，他還要努力站起來，既然已經接受了失敗，找出了問題的關鍵，他決定把自己的想法付諸實踐。
然而，他麵臨的還是資金問題。底特律的有錢人聽說他兩次的失敗以及他的一意孤行、固執己見，都不敢和他有任何經濟往來。我們都知道，沒有人投資，很難把產品投入生產，更不要說占領市場了。
這時候，汽車業也正進行著激烈的重組。僅在1900年和1901年，就有104家公司誕生，有一些公司中途退出了。1903年，27家公司破產；1904年，37家公司倒閉。
在這裏，不得不簡單介紹一下別克公司。別克公司的創始人大衛·別克比亨利·福特年長10歲，他生活在底特律，是蘇格蘭移民，天生具備發明家的潛質，隻是這個潛質直到他中年時才得以發揮。他從事的第一份工作是經營一家水管供應公司，他發明的搪瓷浴缸使得自己的公司生意興隆。但是馬拉平板車送貨的速度太慢了，於是，他開始考慮生產一種交通工具，來代替馬匹幫他送貨。1901年，別克製造了一部不用馬匹作為動力的機器，並以225美元的價格出售。1903年，在布裏斯柯兄弟的資助下，別克汽車公司正式成立。不久，第一輛別克牌汽車出廠，首批37輛汽車上市銷售。在當時，這個成績並沒有引起人們的注意。後來由於大衛·別克不善經營，工廠負債累累，技術人員紛紛辭職。
別克公司成立還不到一年，就被原來生產馬車的生產商威廉·杜蘭特買下，杜蘭特以別克為中心，合並了其他幾家公司，成立了通用汽車公司。
而亨利現在還沒有自己的公司，投資者真的拋棄他了嗎？沒有。那是汽車工業剛剛興起的時代，很多有頭腦的人都看好這個行業，也有很多人看好亨利的能力，於是，有一個人站了出來，給他提供資金，並且把他拉上了成功的軌道，這就是底特律的煤炭商人亞曆山大·馬爾科姆森。
亞曆山大·馬爾科姆森是一個精力充沛的人，1865年生於蘇格蘭，1880年來到底特律，從小雜貨店的小職員做起，靠著聰明加勤奮，很快幹到了雜貨店老板。90年代，他看準了動力資源領域，毅然進入煤炭業，幾年的時間裏，他收購了幾家競爭對手的企業，成為底特律城首屈一指的煤炭大亨。他曾經說，他的煤炭“比太陽還熱烈”，他很注重廣告效應，把這句話塗在他的每一輛送貨馬車的側板上。他為輪船、鐵路、工廠和州立機構供應煤炭，獲得了巨大的利潤。
馬爾科姆森不僅是一個發了財的精明的企業家，也是一個不顧一切的投機者。他把錢投到很多領域，損失過大筆錢財，不過這都絲毫不能降低他投資新興行業的熱情。不管是商人還是賭徒，他身上的這兩種特質，對於亨利都有很大的吸引力。
早在1902年的夏天，亨利和馬爾科姆森就開始認真討論聯手辦公司了。此時，馬爾科姆森對汽車有著極大的興趣，對亨利的想法報以理解和支持，他也認為在未來的幾年裏，他們會在汽車業獲得一筆不小的利潤。很快，兩人初步達成協議，亨利把他的所有圖紙、機器、模具和專利提供給公司，馬爾科姆森則為生產一部樣車提供資金。當車製造出來以後，他們的合夥公司將轉為股份有限公司。公司暫定名為福特—馬爾科姆森合營公司。這一次，他們的目標很明確，就是生產民用車，那將是一個廣闊的市場。這個目標最後把他們引向了成功。