1903年，慈禧太後以謁見西陵為名，試行新造的蘆漢鐵路。蘆漢督辦盛宣懷是個馬屁精，特地準備一輛花車，車內床側有一門，門內有一被稱作“如意桶”的馬桶。桶底貯黃沙，上注水銀，糞落水銀中，無跡無味。外施宮飾絨緞，成一繡墩，可謂奢侈之極。
16世紀前後的歐洲似乎還未普遍設廁所，莫裏哀喜劇裏描寫的巴黎人，便拿起便壺隨便往外倒，毫不顧及路上的行人。1596年，抽水馬桶被英國人哈林頓發明。從此以後，廁所開始逐漸推廣。
公路
“公路”一詞是以其作為公共交通的路得名的。在古文中，“公路”一詞並不存在，它是一種近代的說法。
我國築路修道的曆史相當久遠，相傳，史前先民由於作戰與生活的需要，黃帝“命豎亥通道路”。“道路”一詞出現了，名稱也由此而定。帝堯時，路名“康衢”。
西周時，路按等級分別命名，“路”容乘車三軌。“道”容二軌，“塗”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為僅走馬的田間小路。
“秦治馳道”為中國公路史上空前大的工程。“馳道”又名“真道”，為天子馳車馬之道。又廣築非官道。秦漢以後曆朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。
清朝後期，國外有人開始在碎石路上鋪澆瀝青，成為瀝青路，這可以說是公路史上的一大突破。我國最早的一條瀝青路，是百年前光緒年間鋪設的廣西龍州至鎮南關的公路。
轎車
中國人將小汽車稱為“轎車”，為什麼這樣叫呢？是不是和我國古代的轎子有關呢？那麼，先來說說“轎車”這一稱謂的由來。
我國在數千年前就出現了馬車這種交通工具，古人在生產、運輸、往來經商時，都需要用到馬車。但是，馬車在奔跑起來時，顛簸很大，人坐在裏麵總會感覺不大舒服；相比而言，坐轎子是既舒服又文雅的。因此，古代的皇帝、高官、紳士都喜歡乘轎，女子出嫁為氣派隆重也以坐轎為時尚。
明代時，人們開始將馬和驢交配而生的騾用到運輸行業中，騾子既有馬的力量和速度，又有驢子的能吃苦耐勞的優點，因此就將千年馬車改為騾子駕車，並起名“轎車”。
騾車在清代時進入全盛時代。因為人們發現，騾子經過訓練和調教，它快步走來的顛簸可減至最小，騾車頓成超越轎子的最先進交通工具。
清朝末年，中國開始出現了從國外引進的汽車，第一輛汽車是洋人獻給慈禧太後的。由於它比騾轎車性能更優越，於是大家就又把“轎車”這個稱呼轉送給了汽車，一直沿用至今。
城隍廟
我國許多地方都有城隍廟，每年的特定時期，人們會去祭拜城隍爺，趕廟會。
相傳，城隍是守護城池的神，乃神鬼世界中的一城之主。道教認為城隍能“剪惡除凶，護國保邦”，能應人所請，旱時降雨，澇時放晴，保穀豐民足。
據史料文獻所載，三國時期（即公元239年）就有了城隍廟。城隍雖屬道教之神，但曆代帝王也很敬重它。後唐末帝李從珂封之為王，元文宗又封及其夫人。
城隍本沒有姓名，自宋代後，人們多以殉國的忠烈封為本城城隍。《宋史·蘇緘傳》記載：“緘殉節於邕州，邕州人呼為蘇城隍”。
上海城隍廟中供奉的城隍老爺，是元末明初的士大夫秦裕伯。據說他是秦少遊的七世孫，元末進士。明太祖多次請他為官，但他以一臣不事二主為由加以拒絕。他死後，明太祖下詔說：“秦裕伯生前雖不為我臣，死後要為我主城郭、守疆土，封秦裕伯為上海城隍。”
蘇州的城隍是春申君，杭州的城隍是文天祥，等等。不管是哪裏的城隍，也不論何人為城隍，人們都把它當作本地方的保護神。
袈裟
“袈裟”是梵文的音譯，意思是“不正色”。按佛教的規矩，取得僧人資格要經曆剃發、染衣、受戒等幾道程序。染衣，表示從此舍棄美好裝飾，過簡樸的生活。所以，僧服摒棄青、黃、藍、赤、白“五正色”及緋、紅、紫、綠、碧“五間色”，而染成銅青、泥褐、木藍色，才算“三如法色”。這樣，“袈裟”也就成了僧服的專用名詞了。
僧人所穿的袈裟，原規定隻有三衣。其中一件是“五衣”，即由5條布縫綴成的襯衣；一件是“七衣”，即由7條布縫綴成的上衣；一件是由9條至25條布縫綴成的大衣（我國俗稱“祖衣”），是遇有禮儀或外出時穿著的。
現在，世界各地的僧人服製都有所改變。但是，袈裟作為僧人的傳統服飾，還是令人們難以忘記。
觀
在古代，觀指的是宮闕兩旁的望樓。漢朝時期，皇帝重視道教。於是，人們將道教的廟宇尊稱為“觀”。
東漢以後，道佛兩教都很興盛，寺、觀開始並稱。北魏《洛陽伽藍記》上說：“寺觀灰燼，廟塔丘墟。”唐康駢《劇談錄》載：“至於佛宇道觀，遊覽者罕不經曆。”
從漢朝以來，“觀”一直是道教徒修行的地方，例如紫陽觀、太玄觀、玄妙觀等。現在，觀已經成為道教的象征性建築。
寺
寺的名稱與古代官名有關。
秦朝時，人們將九卿的辦公地點稱作“寺”。當時，凡宦官任外廷職務的，官職和辦公地點通稱為寺。如大理寺、大常寺、鴻臚寺等。
東漢明帝時，印度僧人攝摩騰、竺法蘭，用白馬馱經來到中國，住在洛陽鴻臚寺。後來，在雍關以西，他們築成藏經之舍，命名為“白馬寺”。從此以後，“寺”便成為僧人藏經、講佛的場所。