“世界第一凍土隧道——昆侖山隧道，全長1686米”、“世界最長的高原凍土鐵路橋——清水河大橋，全長11.7公裏”、“世界第一高原隧道——風火隧道，海拔4905米，全長1338米”、“世界第一海拔高度火車站——唐古拉火車站，海拔5068.63米”，都一一穿行在腳下。就是如此多的“天下第一”鑄就了通途“天路”的奇跡。
帶著一路驚讚來到了拉薩，欣喜地發現，我幾乎沒有高原反應。在西藏的二十來天，隻能算是初識了她。我在大自然律動的氣息中、天地信仰的赤誠裏，雪域澄澈的陽光下，得到了極美的心靈體驗。
離開的那晚，我遊走在拉薩清幽的夜色下，流連在她高古蒼暉的氣息中。這氣息彌漫在我心靈深處，流淌在我生命的血脈中。走過她，我從心骨裏升騰起一份隻能意會不可言傳的喜悅，自感胸襟更加闊然，心境更加明澈，氣韻更加柔潤，心生更多歡喜。雪域之行，綻放了我的心靈之花。
因對乘火車來時途中感受懷念，我改變了原先乘飛機返京的計劃，又乘上了返回的列車，又是一路的瑰麗奇景。藏人稱為七彩神湖的措那湖，湛藍瀟澈的湖麵宛如明鏡，粼粼波光暉映著萬幻千姿的朵朵白雲，天水相接，逸美絕倫。西藏之行，融於天際，得之清寧，意境愜悅，真可謂是美在路上，感在心間。
2006年11月
睡袋裏的外國姑娘
在T27進藏列車過了那曲站後，看著窗外暫無變幻的景色，無所事事的我，突然有了觀察一下這趟列車上旅客全貌的想法。軟席臥車廂裏的乘客大多是外國友人、港澳台同胞、年紀稍長者和一些出差人士。
我離開了軟臥車廂，到了硬臥車廂後，就很難再見到外國友人和港澳台胞了，其中青年乘客占了絕大多數，比起軟臥車廂來也明顯擁擠了一些。當我走到硬座車廂時，在空蕩的車廂內，意外地看到橫放在三人排座上的一個睡袋，露出睡袋的腦袋上披撒著一頭濃密的亞麻色長發，好漂亮！睡袋裏的姑娘似乎感覺到有人在注視，稍稍地探出頭來，是個外國姑娘，也就十八九歲的模樣。她看到樂嗬的我，衝我頑皮地眨了下眼睛，又將臉埋進了睡袋，繼續呼呼睡覺去了，好可愛。
我在北京去拉薩的列車上看到了她和她的睡袋，就像是有了重大發現般喜悅，好個實在聰明的姑娘。不管她來自哪裏，無論她家境怎樣，她都一定是個不圖虛榮、獨立自行，懷有夢想的好姑娘。
願她心中永遠有夢，夢想亦能成真。
注：本文描述的2006年青藏線剛開始時的車內情境，現在已大不同了。