20世紀50年代，一架美國戰機追蹤不明飛行物到湖麵上空時驟然消失。53年後，當人們已經將它遺忘，加拿大一家打撈公司卻在湖底有了意外發現……
從追蹤到失蹤
1953年11月23日，美國密歇根州金羅斯空軍基地的雷達控製員突然發現在蘇洛克斯上空的禁飛區域有一大型不明飛行物。美國空軍不敢怠慢，立即發出指令派機偵查。下午18時22分，金羅斯空軍基地編號為51-5853A的F-89“蠍子”戰鬥機在飛行員菲利克斯·蒙克拉和雷達觀測員羅伯特·威爾遜的駕駛下快速向北部空域飛去。
“蠍子”戰鬥機在1萬米高空飛行後不久又降到2000多米高度，於蘇必利爾湖北部漸漸逼近那正在慢速飛行的不明物體。很快，兩者相距隻有16千米了。地麵防空雷達要求“蠍子”轉彎攔截，但就在此時，雷達操作員在熒光屏上忽然發現，“蠍子”戰鬥機與不明飛行物快速融為一體，瞬間即消失了。
機上兩名飛行員蒙克拉與威爾遜分別擁有811個小時和206個小時的安全飛行記錄，發生飛行失誤的可能性極小。而且據地麵雷達觀測，從飛行到消失這一段過程中，“蠍子”戰鬥機確未發生任何飛行意外。
那麼，這架由優秀飛行員駕駛的主力戰機就這樣無聲無息 地失蹤了嗎？它到底遇到了什麼突發事件？當時的美國空軍、加拿大空軍在事發後5天內抽調了大批軍力，對蘇必利爾湖北部地區進行大規模搜索。他們沒有發現任何有價值的線索，不管是機器殘骸還是飛行員屍體都不見蹤影。
搜索沒有任何結果，這起神秘的失蹤事件該如何定論？各種猜測開始流傳起來。美國《都市時代》報認為，從雷達奇特的圖像來看，“蠍子”戰鬥機似乎被那個大型不明飛行物一口“吞沒”了。1955年，美軍少校凱霍爾根據國防部個別官員私下的說法，出版了《飛碟陰謀》一書，公開認為F-89戰鬥機確實遭遇了地外不明飛行物。
但隨後不久，美國空軍就站出來辟謠說，F-89戰鬥機攔截的不是不明飛行物，而是一架偏航50千米的加拿大C-47大型運輸機。當時，那架C-47正在2000多米空域從蘇必利爾湖北部由西向東飛行。沒等這個說法流行，加拿大空軍就給予了否認，說當時並沒有加拿大的飛機在出事空域活動。
兩種對立的說法使得懷疑者們愈發相信F-89戰鬥機遇到了地外不明飛行物，在追趕途中已被帶到另一個未知世界。
53年後的驚人發現
時隔53年後，人們已漸漸淡忘了此事。2006年，加拿大大湖潛水公司的潛水員和工程師在一次打撈作業中，使用先進的側向掃描聲呐探測係統，在蘇必利爾湖大約150米深的湖底發現了一些金屬部件。經考證，它們正是來自於“高性能軍用噴氣戰機”——就是失蹤的那架F-89戰鬥機。
大湖潛水公司聲稱，這架戰鬥機的座艙部位完好，但機頭和左側翼尖埋在淤泥裏，飛機的左翼和一個水平尾翼已缺失。聲呐還在戰機附近探測到另外一塊帶有大洞的“有趣”物體，極有可能是不明飛行物撞擊戰機後掉落的。
F－89戰鬥機雖已找到，但這起失蹤事件並未就此畫上句號。加拿大UFO專家戈德·希斯稱，失蹤飛機的駕駛艙仍然完好，但飛行員菲利克斯·蒙克拉和羅伯特·威爾遜的屍體卻下落不明，這仍是一個沒有解開的巨大謎團。最後，希斯總結性說道，這也並不意味著UFO和它的墜毀沒有關係。
◆蘇必利爾湖水麵平靜，落日的餘暉鋪灑在湖麵上，一片靜謐祥和的氣氛，人們怎麼也不能把這和美國戰機的失蹤聯係起來，可這一切卻真真切切地發生了。