2010年11月11日上午，中國第27次南極考察隊乘“雪龍”號科學考察船從深圳市鹽田港起航，赴南極考察。這是“雪龍”號首次在上海極地考察國內基地碼頭以外的港口啟程去南極。
此次，“雪龍”號船執行的是一船兩站的考察任務，即從深圳出發後，將經過澳大利亞停靠，到達南極中山站，隨即將深入南極內陸，進行昆侖站的考察。中國第27次南極考察隊一共由193人組成，其中赴長城站執行考察任務的有38名隊員，他們搭乘飛機，途經智利，到達中國南極長城站。到中山站和內陸昆侖站執行考察任務的考察隊員搭乘“雪龍”號船前往。
2011年4月1日上午，中國第27次南極考察隊曆經142天的南極考察，完成各項度夏科考任務後，乘坐“雪龍”號極地考察船凱旋，返回位於上海的極地考察國內基地碼頭
考察隊順利完成了預定的31項科學考察任務，25項後勤保障任務和1項國際合作項目。本次考察，“雪龍”號總航程約2萬海裏，冰區航行2000海裏。
本次考察，隊員們經曆了常人難以想象的艱苦。在完成冰芯鑽探場地的地板鋪設任務和冰芯鑽探槽的開挖任務時，科考隊員們需要在-58℃氣溫下作業。22、23歲的大小夥，渾身都貼滿了暖寶，但工作20多分鍾，就需要到上麵暖和一下，不過上麵的溫度也隻有-30℃。
本次度夏科考依托長城站、中山站、昆侖站開展了多學科站基綜合科學考察，包括生物、測繪、地質、氣象、冰川等學科。本次考察首次對陸架坡海域進行了高密度空間的斷麵調查，獲取了多學科、多類型的第一手觀測數據及樣品11000餘份，是近年來航次采樣最多的一次。同時創造了首次直接抵近南極大陸冰蓋作業、選定新的冰蓋登陸點，以及在南極夏末冬初通過海冰卸運單體重達25噸重型裝備的新記錄。