飛機漏油，大不了一頭墜入海裏。
航空史上，飛機遇到險情後，迫降大海的事例有許許多多。
如果是小型飛機，飛行高度隻有幾千米，速度更是300以內，這更加利於機上人員逃生。
如果是大型民航客機，迫降大海並且全員逃生的可能性，就微乎其微了。
坐過飛機的朋友肯定都知道，飛機上不可能每個人都備有降落傘，但是座椅下方卻有緊急救生衣，這正是給迫降大海準備的。
民航客機，尤其是幹線大飛機，往往都是超音速飛行，如果在不製動情況下迫降海麵，那麼結局隻有一個，那就是機毀人亡，而且燃油泄露海麵後，還極有可能引發大火甚至爆炸。
所以飛機在迫降時，肯定要把速度和高度，全都降下來。
曾經有一家哥倫比亞飛機，在被劫持後，燃料耗盡情況下啟動了緊急渦輪衝壓式發動機，最終以300千米每小時的速度撞擊大海，結果飛機還是迅速解體，幸存者寥寥無幾。
所以我們這架飛機，在燃料耗盡之前，必須做好迫降海麵的準備。
速度當然是越慢越好，本身這架小飛機重量就不如大型客機，撞擊時所產生的壓力，自然會小得多的多。
我們的飛機當然也會解體，這是航空材料所具備的特性，就像汽車撞擊後凹陷一個道理，目的就是吸收動能。
飛機解體速度會更快，方便人們逃離機艙。
我聽不到別人說什麼，但我卻能說話。
“等會飛機要墜海，你們準備好救生衣。”
陳總應該早就做過這樣的打算，再小的飛機也不可能降落到軍艦的飛行甲板，一般軍艦尺寸長度為130米左右，後飛行甲板隻有30米見方。
早晚都得跳海，所以飛機上有救生衣。
為什麼不高空跳傘？
這樣的疑問會讓人啼笑皆非。
即便是正規軍人，都不敢輕易在海麵上進行高空跳傘，尤其是風力大、海浪高的時候。不是怕摔死人，事實上沒有人背著降落傘還能摔死在海麵上，怕的是傘繩入水後纏繞身體，最後把人活活溺死在海裏。
我讓肉丸子與蘇醒聯係，讓她盡快確認我們的地理坐標，並聯係軍艦派出小型救生艇，到附近海域接應我們。
“別管是不是侵入他國領海了，咱們的飛機飛不了那麼遠。”
陳總已經到了暈厥的邊緣，好幾次我都發現他睜不開眼了，駕駛員失血嚴重，我對我們此次跳海更加不抱希望。
衛星電話信號時斷時續，肉丸子跟蘇醒取得聯絡後，說明了我們遇到的情況。目前隻有她還算是個正常人，陳總失血嚴重，幾乎昏迷，花野晶子肩部中彈，也好不到哪兒去。而我，因為持槍射擊警車裏的便衣，被震撼彈閃了一下，聽力和視力都嚴重受創。
台風越來越大，電閃雷鳴。
我迷迷糊糊看到肉丸子爬到了陳總的座位上，她一邊打電話跟蘇醒聯係，一邊親自駕駛起飛機來。
應該是蘇醒在電話裏教她如何開飛機。
說實話，我現在根本不確定飛機到底是不是還在菲律賓領海內，因為風力太大，它甚至有可能被追到了城市上空，也是有可能的。
肉丸子親自駕駛飛機，我感覺到飛機在緩緩下降。
忽然她趴在我耳邊，告訴我要迫降海麵，讓我幫助陳總跳海，這是一個叫蘇醒的女人給出的命令。
我點頭答應著。
“我已經根據蘇醒說的，將飛機設定為自動飛行，現在這個角度和高度，飛機會在一分鍾後撞擊大海，時間很緊迫，快點準備行動吧。”
外麵刮著大風，飛機儀表盤又出了問題，蘇醒不在現場的情況下，她能否確定設置的飛行參數就是正確的。
如果數據不準，飛機提前撞擊海麵，我們沒有跳出來，就會被困在機艙裏撞暈。如果是遲遲沒有撞擊海麵，我跳的太早了，人體與海麵的撞擊力，同樣會讓我們暈厥。
簡直九死一生。
不過我寧願相信蘇醒，她不但很專業，而且我們兩個是有過感情的一對，她無論如何都不可能害我的。
“好！”
飛機在平緩下降，我打開艙門，抱住陳總。
肉丸子則鑽到後座，架起花野晶子的胳膊。
黑漆漆的夜裏，除了機艙內，外麵的世界我們什麼都看不到，身下到底是大海還是陸地，隻有蘇醒和上帝最清楚。
我們看著機艙內的秒表，時間滴答滴答的流淌著，在50秒的時候，我們同時站了起來。