於是，上海浦東機場花落誰家成了眾人矚目的焦點。
據外界推測，上海有六家上市公司參與了競標，而且都有可能成為最後的贏家，因為它們都有政府背景，且對開發類似項目有一定的經驗。
這有點像一個輪盤賭——這個資本遊戲一開始，就像一個被分割成六塊的大轉盤遊戲，但隻有一塊後麵藏著豐厚的獎品。指針在飛速旋轉，決定結果的究竟是運氣還是謀略？
在目前的市場確定性機會不多的情況下，花落誰家，無疑是當下極佳的炒作素材。
恰好那段時間，中國股市正起伏不定，大起大落間，誰將拔得頭籌極是引人注目。
市場上最早的一批博弈者在經曆了199年香港回歸概念股的衝擊後，不敢再輕舉妄動。倒是資產重組旋風越刮越起勁，在199年達到高峰。“ST”帽子這個199年月出現的新產物，反倒成了一種投機符號，市場呈現出另一派熱烈的投機景象。
與海元證券隔江相望的上海證券大廈二樓的證券交易中心，是各路高手會戰的聖地。這是個典型的金融戰場——紅地毯、電子屏幕閃爍、紅馬夾在場內忙碌奔波，不停接著外線電話，手指在鍵盤上揮灑如飛，操作著一筆筆巨額交易。那裏，充斥著紙醉金迷的奢侈味道，到處都是投機與爾虞我詐的激戰。
盡管各自都忙碌異常，但所有人還是不由自主地將目光聚焦在了082號、03號與06號三個席位上。08號是海元證券的交易席位，03號是泰達證券的交易席位，06號席位則屬於韓昊的新凱證券。這三家券商並稱上海灘三大券商，也是國內曆史最悠久的券商，所有人都在等待他們在浦東機場項目上的選擇。
海元證券交易室中，有一個瘦瘦高高、相貌不凡的年輕人，他是海元證券自營部總經理常凡，人稱少帥操盤手。盡管年紀輕輕，但常凡因為技術非凡很年輕的時候就被海元證券委以重任。
常凡正在嫻熟地加倉六大公司之一的申強高速。
海元證券的行蹤很快暴露出來，與此同時被曝光的還有新凱證券，奇怪的是，楊帷幄與韓昊都不約而同地選擇了申強高速——盡管這隻股票此前在六大備選上市公司中隻屬於冷門股。
人們奇怪，為何上海灘另一大券商唐子風的泰達證券遲遲沒有出手？
難道想鷸蚌相爭，漁翁得利？
楊帷幄不知道新凱證券為什麼也看好申強高速，他回憶了一下海元證券下屬公司——海元投資加倉申強高速的契機。最早的時候他是看好申強高速的現金流充沛，本來高速公司就是現金奶牛。買的時候正好是年報出台之際，他們預計會有十送十的分紅預案，按經驗，不管是不是真的會分紅，至少可以在資本市場上炒作一把。此後，該股走勢一直強於大盤，於是他也沒有拋棄它。
申強高速公司旗下的地皮可能與浦東機場有關，他倒是後來才知道的。
早在一年前申強高速就收購了一塊地皮，當時為了收購這塊地，申強高速還通過融資擴股並發布了公告。但不知為什麼，吃下這塊地之後，申強高速一直沒有大興土木地動起來，那塊地皮仍舊是一塊荒地。楊帷幄當時隻是覺得地皮資產可以增加每股預期收益率，於是又加了倉位。
七
這天上午，他完全沒有想到，上海灘竟然爆出一則消息，說浦東機場的選址可能就在距離申強高速公裏左右的一塊地皮上，而這恰恰可能是早先申強高速購買的那塊。
盡管楊帷幄也認為，在任何正式消息出台前，申強高速還隻是1/的可能性。但顯然，如果浦東機場項目選址真的在那裏，對於申強高速來說是一個絕大的利好消息，不管是將地塊賣給浦東機場相關機構——從地塊價格看，按融資書上推算，這塊地的成本是平均每公頃80元，而現在早就翻為100元；還是參與政府的重組計劃——這顯然是讓公司轉型成為地產類股票的契機，申強高速都將獲得巨額收益。
果然，選址消息一出，申強高速股價連續飆升。但同時又有消息傳出，由於價格關係，浦東機場也可能選址在上海其他地方。
不過，當時做慣投機的操盤手們都還小心翼翼，因為這些消息隨時都可能被宣布為假消息。而當事方頂多就是出個辟謠公告，但對於操盤手而言，卻可能是數以億計的損失。