那天，餐館的早市也基本如常，在過了十點鍾這個早餐已過而飯市還沒有到來的時候，一直沒停手忙了幾個小時的何曉軍，趁這個沒有那麼緊張的空隙，例行巡禮一番餐館，看有什麼需要收拾的地方。
此時，何曉軍發現了那個不明身份的美女食客，還坐在那裏沒走。
掃了一眼這個美女食客台麵上的東西，知道了她隻要了一碗“及第粥”就在這裏坐了兩個小時後，何曉軍又是一愣。
不過，何曉軍雖然奇怪這位美女食客的舉止，但這個舉止也算是顧客的自由，所以，不願多事的他沒有上前去打擾這位貌似清閑的美女顧客，隻是例行巡了一遍後，就回到了廚房，做午飯的飯市準備工夫。
就在何曉軍剛回到了廚房時，餐館來了一群不速之客。
到來餐館的客人，是坐著自行車過來的，讓人一看，就知道這夥客人由遠道而來，因為，他們乘坐的自行車和這一群人的身上，布滿了那年代的土路上特有的黃泥塵土。
來到了這個異世、也是來到了縣城之後，何曉軍發現了這個異世有一個他前世沒有的職業。
這個職業，屬於一種交通運輸的行業。
這年代比何曉軍前世多出的運輸職業，是自行車運輸。
那時，在寧城裏有一個車行。這個車行，不是何曉軍前世時那賣車或租車、修車的檔口，而是一個用自行車來做運輸生意的檔口。
那個用自行車來做運輸生意的車行，有好幾部的那種二十八寸再加固的重型自行車，這些自行車的作用，就是用來做運載人客或貨物的生意。
車行中的每輛自行車都配備一個車手。由於自行車在海山俗稱單車，所以，那些自行車車手，就叫單車工友。
車行的那些自行車，車尾板都是特製的，不但尾板特長、特厚實，尾板的旁邊還加裝了兩塊可以活動的、與中間相垂直的旁板。
這兩塊加裝的旁板，用時，就把這兩塊旁板撐開，像給自行車加裝了一副翼；不用時，把兩塊旁板放下垂落在自行車後輪子的兩旁，看上與普通的自行車沒有什麼分別。
這些做生意的自行車那特製的車尾板，就是特製來載貨、載人用，這樣特製後，比常見的尾板載東西多多了。
那加長的尾板，可以一次坐兩人，而那旁板撐開後，每邊又可以坐一人。也就是說，這些特製的自行車，一次可以坐四個成年人。
何曉軍就曾見過這些特製的自行車，乘著四個人還能在路上飛馳。而且，他還聽說，有一位身子特壯的單車工友，能一口氣不歇腳搭四個成年人跑了四十公裏。
何曉軍聽了這個單車工友引以為豪的典故之後，不禁咋舌。為那車、那騎車的人咋舌。
四個成年人的體重相加，一般都超過四百斤的重量，再加上騎車人的體重，也就是說，那典故中的自行車，起碼乘搭了五百到六百斤的重量，由此可見，那時的自行車的質量是何等的過硬。
而能一口氣把這五、六百斤的東西，騎搭了四十公裏就更是駭人聽聞。何曉軍估計自己那已經被內功改造過的體質，他也不敢擔保自己有這份的能耐，所以，他對那典故中的單車工友的腳力、耐力都佩服之極。
來到何曉軍餐館的這行人，都是坐這樣的自行車過來的，他們每兩人坐一輛，每一輛自行車中，還有載著一擔用兩個籮筐裝著的、不知是什麼的東西。