對配送的控製就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡，即在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平，或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小。
1.混合策略
采用純策略（即配送活動要麼全部由企業自身完成，要麼完全外包給第三方物流完成）易形成一定的規模經濟，並使管理簡化，但由於產品品種多變、規格不一、銷量不等等情況，如果純策略的配送方式超出一定程度反而還會造成規模不經濟。而采用混合策略，合理安排企業自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。
例如，美國一家幹貨生產企業為滿足遍及全美的1000家連鎖店的配送需要，決定擴大配送係統，計劃在芝加哥投資7000萬美元再建一座新倉庫，並配以新型的物料處理係統。但是如果企業在附近租用公共倉庫，增加一些必要的設備，再加上原有的倉儲設施，企業所需的倉儲空間就足夠了，但總投資隻需30萬美元。
2.差異化策略
當企業擁有多種產品線時，不能對所有產品都按同一標準的顧客服務水平來配送，而應按產品的特點、銷售水平，來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，忽視產品的差異性會增加不必要的配送成本。
例如，一家生產化學品添加劑的公司，為降低成本，按各種產品的銷售量比重進行分類：A類產品的銷售量占總銷售量的70%以上，B類產品占20%左右，C類產品則為10%左右。對A類產品，公司在各銷售網點都備有庫存，B類產品隻在地區分銷中心備有庫存而在各銷售網點不備有庫存，C類產品連地區分銷中心都不設庫存，僅在工廠的倉庫才有存貨。經過一段時間的運行，事實證明這種方法是成功的，企業總的配送成本下降了20%之多。
3.共同配送
也稱集中協作配送。幾個企業聯合起來共同利用同一配送設施的配送方式，其標準運作形式是：在中心機構的統一指揮和調度下，各配送主體以經營活動為紐帶聯合行動，在較大的地域內協調運作，共同對某一個或某幾個客戶提供係列化的配送服務。
這種配送有兩種情況：一是中小生產、零售企業之間合作實行共同配送，即在同一地區的中小型生產、零售企業單獨進行配送的運輸量少、效率低的情況下進行聯合配送，不僅可減少企業的配送費用，配送能力得到互補，而且提高配送車輛的利用率；第二種是幾個中小型配送中心之間的聯合，針對某一地區的用戶，由於各配送中心所配物資數量少、車輛利用率低等原因，幾個配送中心將用戶所需物資集中起來，共同配送。
4.延遲策略
為了避免由於市場錯誤分析而產生的預測成本，配送應盡可能推遲到接到顧客訂單後再確定。一旦接到訂單就要快速反應，因此采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非常快。
實施延遲策略常采用兩種方式：生產延遲和物流延遲。生產延遲常常發生在諸如貼標簽、包裝、裝配等領域，而物流延遲經常發生在發送等領域。
美國一家生產金槍魚罐頭的企業就通過采用延遲策略改變配送方式，降低了庫存水平。曆史上這家企業為提高市場占有率曾針對不同的市場設計了幾種標簽，產品生產出來後運到各地的分銷倉庫儲存起來。由於顧客偏好不一，幾種品牌的同一產品經常出現某種品牌的暢銷而缺貨，而另一些品牌卻滯銷壓倉。為了解決這個問題，該企業改變以往的做法，在產品出廠時都不貼標簽就運到各分銷中心儲存，當接到各銷售網點的具體訂貨要求後，才按各網點指定的品牌標誌貼上相應的標簽，這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫存。