“嗡~嗡~嗡~”巨大的聲浪沿著埃爾卡密諾大道一路向南，穿過斯坦福，停在了森尼維爾盧比斯路的一棟房子門口。
彼得蒂爾和麥克斯拉夫琴以及其他幾名paypal的員工正在給門前的草坪除草，驚訝的看著張晨從這輛黃色的法拉利跑車鑽出來。
“F50？從哪裏來的？”剛剛加入PayPal的羅素西蒙森忍不住用手摸了摸F50光滑的車漆，“至少要買過兩輛以上的法拉利才有資格購買這輛車！”
張晨不以為意道：“是的，沒錯，所以我還買了三輛F550。”
臥槽！包括彼得蒂爾在內所有人都差點忍不住爆粗口。
你丫要是為了買F50，買兩輛法拉利55之類的入門車型湊湊數也就罷了，買F550這種量產旗艦幹什麼？還一下買三輛，開一輛送一輛扔一輛啊？
其實以張晨目前的消費來，真不算奢侈。在矽穀這個地方，雖然億萬富翁不像二十年後一樣隨處可見，但隨著新科技浪潮的興起，科技新貴們以一種不可思議的速度累積著財富。
的確，在二十年後，有很多矽穀大佬崇尚綠色節能環保，把自己的座駕都換成了特斯拉或豐田混動之類的中低價位車型。但九十年代的現在，被眾人稱頌為簡樸的比爾蓋茨至少都有十幾輛豪車，其中還包含一輛經典的保時捷959。
當前的矽穀首富，甲骨文公司總裁拉裏埃裏森更是超級跑車的狂熱愛好者，數千平米的專屬車庫中停滿了各種各樣的超跑，甚至連邁凱倫的F1賽車都在他的收藏範圍之內。
而張晨現在不用計算資產，隻每月分到手用於個人消費的現金分紅，光是ari，即使張晨目前每月僅從當月淨利中計提百分之十作為自己的個人收入，也有三百萬美元之多。更何況現在貝蘭克芬的三支基金和斯達康也都在持續分紅。而這輛法拉利F50再貴，到手價也沒超過八十萬美元，隻不過是受資格限製，不好買而已。
再加上兩輛F550，張晨一共也沒花到兩百萬美元。
另外買的這三輛車，一輛是給湯淼淼的，而另一輛，還是自己開，還有一輛，則是在香江交貨，還沒到港呢。
F50是很炫酷，作為法拉利五十周年限量紀念版，速度、馬力、操控全都沒的。但開起來真的很不舒服，連空調都沒有，收藏價值遠大於實用價值。
彼得蒂爾拍了拍羅素西蒙森的肩膀，“別羨慕了，等到paypal上市，你想買多少輛就能買多少輛。”
張晨掃了一眼Paypal眾人，發現除了馬斯克和陳世軍以外，幾乎其他Paypal黑幫已經全都湊齊了，即使paypal的誕生提前了一年，但這些人還是聚在了一起。
實際上，這也是必然的。paypal黑幫本身就是圍繞彼得蒂爾、麥克斯拉夫琴兩個人建立起來的。彼得蒂爾負責去聯絡自己在斯坦福認識的朋友，而麥克斯拉夫琴負責去他自己的母校伊利諾伊大學延攬自己熟悉的校友，包括後來yuube的創世人陳世軍在內，都是麥克斯拉夫琴從伊利諾伊大學招攬至paypal的。
就是這些人，再加上後來的馬斯克，構成了後世矽穀影響力最大的團體——paypal黑幫。
這些人之間也有矛盾，並不是一團和氣。但很奇怪，每次發現比較好的項目時，這些人還會彼此通氣，展開狼群攻勢。
所以，矽穀給他們起了一個很形象的名字，paypal afia，afia是黑手黨的意思，表明他們的組織結構很類似意大利黑手黨。
“現在paypal用戶數量有多少了？”張晨揮了揮手，讓還在除草的盧克諾思科也回到辦公室，“雇一個除草工人隻需要一百五十美元，而你們現在的每一分鍾可能都會有上萬美元的價值，如果除草是愛好，你們可以回家去鋤。”
彼得蒂爾發現張晨心情不好，解釋道：“前幾在忙著線下營銷，忘了約除草工。結果被鄰居投訴了兩次，上午又被環保局開了一張罰單，要求三內必須除完，所以隻好自己動手了。”
張晨唔了一聲，“線下推廣的效果怎麼樣？有多少用戶了？”
同樣是剛剛加入paypal的吉斯拉波斯看了看數據：“八千五百名用戶，但活躍用戶隻有七百八十名。”
張晨搖了搖頭：“用戶增長速度太慢了，我估計三個月內，跟風的競爭者就會出現，如果不能快速提高用戶基數和市場覆蓋率，到時候我們的競爭成本至少要上漲三到五倍。”
彼得蒂爾點了點頭：“我也是這樣想，所以，我們必須要用更大的優惠力度來爭取用戶。”
張晨不動聲色：“你準備怎麼做？”
彼得蒂爾挑了挑眉：“很簡單，直接給錢。沒有什麼比直接給錢更能吸引用戶的了。我準備在本周末，推出新用戶使用立贈五美元的活動，每個新注冊用戶隻要首次使用paypal，我們就會向他的賬戶中發五美元現金，並且，如果他介紹朋友使用，我們還會再向他贈送五美元。我計算了一下，這樣一來，我們獲取每個用戶的成本在七美元左右，哪怕有十萬新增活躍用戶，也僅僅隻需要花費七十萬美元。雖然看上去花費不，但綜合成本實際是最低的。”