航市場是一個遠遠被低估了的市場。
自八十年代初裏根宣布星球大戰計劃後，美蘇兩國都在航領域投入了大量人力物力財力，航事業也迎來了一個短暫的爆發期。但好景不長，隨著蘇聯的解體，星球大戰計劃已無必要，二十世紀最後一個十年，除華夏外的其他航大國均不約而同的降低了航預算。
羅刹就不用了，政體改變後，當然沒人再關注短期內看不到任何效益的航事業。
關鍵是美國。
美國一個國家，在航領域內的投入，比其他國家的總和還要多。
克裏頓政府在去年批給NASA的預算是17億美元，預計明年會下降至15億美元，克裏頓政府承諾，在卸任前，將把NASA的預算控製在10億以內。
任何一個機構，健康的預算應當是每年上漲的。一方麵因為通貨膨脹導致貨幣始終處於貶值過程，另一方麵，隨著組織生存的時間越長，在什麼都不變的情況下，相比上一年也需要更多的預算。
固定資產、設備的折舊、員工的工資，畢竟都是要上漲的。
但現在，克裏頓政府非但沒有提高預算，反而把NASA的預算一降再降，最終導致的結果，NASA的損失可能遠不止少的這十幾億美元的預算。
少了十幾億美元，看上去少了百分之十左右，但實際上，NASA每年的固定花銷可能就不止80億美元，隻有四五十億是用在研發上的，少了十幾億，可能就意味著0%-0%的研發經費人間蒸發了。
減少固定費用？不好意思，這是不可能的。組織有不停擴大的本能，不可能主動減少固定費用，因此，最後吃虧的還是前線研發部門。
在目前這個曆史階段，美國航事業的停滯就意味著世界航事業同樣陷入停滯。
縱觀全球，可能也隻有華夏依舊在潛心鑽研，希望能夠用這寶貴的時機縮與美國在航方麵的實力差距。
但這樣一來，全球衛星發射市場就進入了一個很微妙的競爭階段。
自五十年代末第一顆人造衛星發射到太空一來，四十年的時間，人類已經向太空中發射了近兩千顆人造衛星。隨著無線通訊和衛星遙感技術的不斷發展，每年發射升空的人造衛星數量節節攀升，尤其是商用衛星，進入了發展的爆發期。
但恰在此時，全球的航事業陷入停滯，火箭發射次數下降了百分之二十，大批商用衛星等待發射，最長的排期甚至排到了五年以後。
就連NASA自己的衛星，都在排隊和四處尋找其他的發射平台，更不用這些商用衛星了。
這時候如果有人跟NASA，我比你自己發射便宜0%，而且能馬上發射，不用排期，NASA保證連自己的火箭都不用了。
這就是商機啊。
全球每年的商業衛星發射市場約為兩百五十億美元，如果能夠將發射費用降低百分之四十，發射成本降低百分之六十，就能夠壟斷百分之七十以上的商業衛星發射業務，每年的營業額妥妥過百億，而利潤呢，至少仍舊有對半的利潤。
當然，這種看起來利潤率很高的生意之所以沒人做，還是因為門檻太高。
高風險、高科技、高資本投入，太空科技是典型的三高行業，除了國家這種龐然大物可以不計回報的投入外，沒有哪個資本家肯輕易嚐試這種生意的。
除非他們能看到可能性。
因此，像後世的馬斯克一樣，張晨隻能自掏腰包做先期投入。
與後世的馬斯克不一樣的是，張晨比馬斯克有錢。。。。。。
有錢多了。。。。。。
後世的馬斯克，砸鍋賣鐵也不過把自己從PayPal賺到的一億多美元投到Spae中，堅持了三五年，資本市場才將信將疑的給他投了點錢，又獲得了NASA的訂單，這才其死回生。
張晨呢？
嗬嗬，現在考伊斯每都能給張晨貢獻1500萬美元以上的淨收益，這可是每，就算兩個月後有了競爭對手，收益也是逐漸減少，至少能堅挺個三五年的時間，光是從這筆錢中抽出一部分，就足夠讓Spae堅持到發射成功的那一了。