J交通工具
交通工具是現代社會生活中不可缺少的一部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裏的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。
交通工具狹義上指一切人造的用於人類代步或運輸的裝置。如自行車、汽車、摩托車、火車、船隻及飛行器等。其中也包括馬車、牛車等動物驅動的移動設備。從這一點來說，黃包車、轎子也可以算是交通工具。
最原始的交通工具是人的雙腳。然後人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作動力的交通工具占據了人類曆史的絕大部分時間。
交通工具的發展分為四個階段，分別為蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。
蒸汽階段為英國產業革命時期，代表性的交通工具為蒸汽火車、蒸汽輪船等，現在已經基本淘汰。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物，交通工具體現為汽車、摩托車、拖拉機等，現在大部分的機動車輛的動力都是內燃機。蒸汽、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。電磁感應定律，電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎設備。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、摩托車等現有交通工具的肩膀上，造就了電動車無與倫比的曆史使命，並最終成為上述產品的升級換代產品。
交通運輸汙染源
交通運輸汙染源是指對周圍環境造成汙染的交通運輸設施和設備。它以發出噪聲、引起振動、排放廢氣和洗刷廢水、泄漏有害液體、散發粉塵等方式汙染環境。排放的主要汙染物有一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、二氧化硫、鉛化合物、苯並（a）芘、石油和石油製品，以及劇毒有害運載物等。除汙染城市環境外，對河流、湖泊、海域構成威脅。排放的廢氣是大氣汙染物的主要來源之一。
京津城際軌道交通
京津城際軌道交通(京津城鐵)是連接北京和天津兩座城市的準高速鐵路係統。京津城鐵西北起北京南站，東南至天津站，全長115千米，其中高架線96.7千米，設北京南、亦莊、永樂、武清、天津五座車站，其中武清為預留車站。
工程已於2005年7月4日開工建設，2007年12月建成通車，2008年7月投入運營，預計全程直達運行時間為30分鍾。
城鐵從北京南站東端引出，沿京山鐵路往東，下穿玉蜓橋沿南護城河至左安門後折向東南，再由亦莊開發區及永樂新城東側的京津第二高速信道出京，直抵天津站。
城鐵北京段全長49.3千米，其中高架線42千米，由北京環線特大橋(全長16千米)連續跨越二環、三環、四環、五環和通黃路，經崇文區、豐台區、朝陽區、通州區，由涼水河特大橋(全長22千米)跨越涼水河和六環。城鐵北京南站位於北京地鐵4號線站台上方，與地鐵實現零換乘。城鐵亦莊站將與規劃中的輕軌線路實現換乘。城鐵在天津站可以與規劃中的天津地鐵2號線(試驗段在建)、3號線(試驗段在建)和在建的9號線(津濱輕軌西段)實現換乘。
集裝箱運輸
集裝箱運輸是運輸業的一場革命，它的發展在很大程度上代表了國外水運科技的發展趨勢。集裝箱運輸發展到今天，已朝著物流中心化、管理電腦化、港口高效化、船舶大型化、運輸綜合化的現代化運輸方式迅猛發展，這一趨勢符合世界經濟一體化與貿易全球化和區域化發展的需要，其運量增長速度將遠高於世界海運量的發展水平，集裝箱運輸已成為最具潛力的運輸方式。