可燃性有機岩
可燃性有機岩是重要的可燃性燃料，可分為碳質的（煤、油頁岩、泥炭）和瀝青質的（石油、天然氣、地蠟、地瀝青）兩類。後者主要化學成分是碳及碳氫化合物，由固體、液體、氣體組成。
可代替汽油的新能源
由於地球上的石油資源是有限的，世界各國的科學家們正在尋找汽油的代用品。能代用的新能源中，有5種可供選擇：
（1）天然氣。早在19世紀60年代，法國人就用過以煤氣做燃料的發動機。天然氣的辛烷值高，對空氣的汙染程度小，而且在冬季發動機啟動好。1980年，世界上已有40萬輛汽車改用天然氣作動力燃料。但使用天然氣，必須對汽車進行改裝，天然氣加氣站的設備比普通的加油站的設備要大和貴。
（2）氫氣。液態氫是一種有效燃料。現在已經出現了用氫作燃料的試驗汽車。液態氫的缺點是密度太小，沸點太低。
（3）酒精。有許多科學家認為，酒精中的甲醇和乙醇是汽油最現實的競爭者。困難在於提煉酒精的原料不十分豐富。日本研究用海藻做原料，挪威研究用針葉樹的木材提煉酒精，墨西哥已成功地從仙人掌中提煉出酒精，新西蘭采用桔子皮提煉汽車燃料並初見成效。據測算，1平方米植物能提煉出1千克的燃料。
（4）水。人們發現，在汽油中摻水效果良好。實驗證明，一般加水10%最理想。但是，使用加水燃料會大大縮短發動機的壽命。
（5）萘。人們早已知道用萘做燃料。20世紀20年代，有人作過用15%的萘和85%的苯混合作燃料的試驗，使用中發動機運轉良好，降低了燃料費用。萘的辛烷值可與質量最好的苯相比。隻要加入一定量的萘，其效果就很顯著。但萘的價格比汽油貴得多。
可充電堿性電池
1992年10月，加拿大電池技術國際公司推出一種合乎環保要求的“不含汞可充電堿性電池”。這種新產品上市後，廣受用戶歡迎。一般的單次使用的鎳鎘電池和堿性電池的設計，造成每年數以億計的電池被棄置，而新式可充電堿性電池可以反複充電數百次，可提供比單次使用堿性電池超過50倍的服務時間，比單次使用的碳性電池則高出超過150倍。
可充電堿性電池比可充電的鎳鎘電池價錢便宜，符合環保要求（不含重金屬鎘和汞），沒有記憶效應，還可使用太陽能配合充電。
礦石品位
礦石品位是礦石或產品中所含有用成分（元素或化合物）的百分含量。原礦品位的高低表示原礦的富貧程度，精礦品位的高低則反映某種回收成分，選入精礦中的富貧程度。礦石的最低工業品位和邊界品位是重要的礦石工業指標，隨國家經濟政策、科學技術的進步、礦床地質條件及礦石需求程度而變化。最低工業品位是獨立開采礦段有益組分平均含量的最低指標。邊界品位是單個試樣有益組分含量的最低指標，據此劃分礦石和廢石的界限。邊界品位和最低工業品位是圈定和計算表內工業礦量（等於和大於最低工業品位的礦段為表內工業礦量）的主要指標。
礦產儲量
經地質部門勘探，並被政府有關權威部門（中國為中央及省、市、自治區礦產儲委會）審核批準的各類礦產資源的數量。是衡量其工業價值大小的主要標誌，並作為國家計劃和工業生產部門製定規劃、計劃和設計的重要依據。它直接影響采礦工業和有關加工工業的生產規模和空間布局。因地質勘探工作的程度和精度不同，所提供的礦產資源儲量也有相應的等級劃分。
目前世界各國尚無統一的礦產儲量分級標準。歐美國家多采用三級製，如美國、加拿大等國劃分為“證實”、“近似”、“可能”儲量三級，美國稱作“確定”、“推定”和“推測”儲量。前蘇聯采用五級製（A1、A2、B、C1、C2）。中國根據地質部和全國礦產儲量委員會所製定的標準，規定礦產儲量分為四類五級：
第一類為開采儲量——A級，探明程度最高，可作為企業編製生產計劃的依據。
第二類是設計儲量——B＋C級，探明程度較高，可作為大中型礦山企業設計和建設投資的依據。
第三類為遠景儲量——D級，探明程度最低，僅作為進一步布置地質勘探工作和礦山遠景規劃的依據。
第四類是地質儲量——不作探明儲量級別，又稱預測儲量，是根據地質測量、成礦規律等預測的儲量，僅作礦產普查設計之用。