日本“大和”和“武藏”號戰列艦
1937年11月和1938年3月，日本分別開始了兩艘大型戰列艦——“大和”號和“武藏”號的建造工作。這兩艘戰列艦發展史上最大的戰列艦的設計建造工作是在極為嚴格的保密措施下進行的。
在挑選建造人員時，軍界首先對參加者的家庭情況、宗教信仰等進行了一係列的審查，並強迫所有工作人員對天皇宣誓；在所有的圖紙上將尺寸數據進行縮小，以蒙騙其他軍事強國；同時，還在船台周圍用薄鐵皮、棕櫚繩網遮蔽建造場地。在所有這一切都完成之後，才開始了巨艦的建造工作。
1941年12月16日和1942年8月5日，“大和”號和“武藏”號兩艦分別竣工，兩艦是用同一張圖紙建成的，其滿載排水量為73萬噸，艦長263米，艦寬389米，吃水104米，甲板以上的上層建築高達13層，並設有電梯，擁有1000多個艙室，2500多名官兵。艦上共有12台蒸汽鍋爐，由蒸汽輪機驅動4個直徑達6米的大推進器，總功率達15萬馬力，航速每小時”海裏，這對當時的戰列艦而言，是最為先進的水平了。
在“大和”號和“武藏”號戰列艦上，裝有世界上最大口徑的主炮，三聯裝460毫米主炮共有3座，前麵2座，後麵1座，每座炮塔重2200噸，一發炮彈重達15噸，最大射程達41千米。除了主炮外，它們還裝有幾種口徑的副炮和機槍，最初每艘是56座，後又改裝為147座，同時還增設了當時日本剛剛研製成功的雷達探測設備。為了偵察敵情和觀測、修改主炮射擊的彈著點，艦上還裝有6架水上飛機，由艦上的兩座彈射器彈射起飛。
為了防禦魚雷、水雷和炸彈的攻擊，“大和”號和“武藏”號都有裝甲防護。舷部有5層鋼板的防護，最大厚度410毫米，創造了當時戰列艦裝甲厚度的最高紀錄，底部也有3層鋼板防護。全艦裝甲總重竟達2100多噸。艦體水下部分若中一枚魚雷，不會影響戰鬥力；同一舷若中兩枚魚雷，由進水造成的傾斜不會超過5度，仍能堅持戰鬥。
日本軍國主義花費巨資而苦心營造了這兩艘大型戰艦，以為憑其堅甲巨炮便可叱吒風雲於太平洋，抗衡英美於“大東亞”的防線以外。他們自譽這兩艘軍艦為日本國防的“中流砥柱”，故在幾次重要的水麵艦艇會戰中，日軍都沒有舍得亮出這兩張“王牌”。
1944年10月，美軍進行奪取菲律賓的登陸戰時，選擇了菲律賓群島中部的萊特島作為登陸點，因而觸痛了日本人。因為，菲律賓是日本人內側防線的最大基地。日本人認為這是海上決戰的最後時刻，必須使用全部海軍和所有可用的陸軍和空軍兵力，這樣，才動用了這兩張“王牌”。
1944年10月22日，“大和”號和“武藏”號兩艦從婆羅乃灣錨地出發，準備在25日淩晨到達萊特灣，用優勢的炮火出其不意地壓製美國的登陸部隊。然而，它們在奔襲途中，就被美國航空母艦上的偵察機發現了。24日上午10時至下午2時，從特混艦隊起飛的250架美國飛機分5個波次連續攻擊日艦隊。盡管日本海軍艦隊的1000餘門火炮猛烈進攻，仍無法扼製美軍飛機的密集轟炸，結果“武藏”號被20枚魚雷、17顆炸彈擊中，不到5小時就沉沒了，艦上2399人中有1023人喪生。“大和”號等艦在這次戰鬥中雖幸免於難，但也帶傷逃竄回日本本土。