中衛東連陝晉，西通甘新，北抵內蒙，南達川滇，是古“絲綢之路”上的邊陲要塞，前有黃河之險，後接賀蘭之固，扼守寧夏西大門，自古是兵家必爭的重鎮。20世紀50年代，包蘭鐵路穿越騰格裏大沙漠；20世紀90年代，寶（寶雞）中（中衛）電氣化鐵路的通車，使中衛逐漸成為中國鐵路大動脈的西部“橋頭堡”。中衛是歐亞大通道“東進西出”的必經之地，是連接西北和華北的重要鐵路交通樞紐，是新疆、河西走廊通往地區最便捷的高速陸路通道。中衛市位於西隴海—蘭新線經濟帶與呼包—包蘭—蘭青經濟帶的交彙處，經濟上受到銀川、蘭州、寶雞、西安等大城市的輻射，宏觀區位條件良好。包蘭、甘武、寶中鐵路和正在建設的太中鐵路在此交彙，位於市區西郊的迎水橋鐵路編組站是規劃中亞洲最大的鐵路貨運編組站之一，由此可直達北京、上海、廣州、烏魯木齊等12個省會城市。該站的設立使中衛的鐵路樞紐地位直線上升，客流量、物流量逐年增加，已成為西北地區繼蘭州、寶雞之後的第三大鐵路交通樞紐。109國道，101、201省道和石中、中營、中郝、中固4條高速公路在中衛境內縱橫交錯，鐵路大橋和兩座公路大橋貫通黃河南北，境內的鄉村公路四通八達，形成了公路和鐵路相配合的交通網。正在建設的西氣東輸工程（新疆—甘肅武威—寧夏中衛—陝西靖邊—上海）的輸氣管道以及2020年前後擬建的俄羅斯、中亞國家到中國的輸氣管道都從中衛通過。即將開工的中營高速公路、已經開工的沙坡頭機場，奠定了中衛成為西北重要交通樞紐城市的地位。
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