7.學生模型製作活動的實踐
經過一定數量的製作後，學生掌握了初步的製作方落，對各種性能的模型和小製作有了一定的了解。這時，輔導員可以啟發學生自行設計製作模型和小製作。它能培養學生的獨創性和創造性思維。
設計活動應先從改進原有製作入手，提高原有模型的性能，然後逐步深入，鼓勵學生大膽設計出新穎的模型和小製作作品來。設計活動的開展可分為自由設計和命題設計，自由設計是在規定大類的情況下，不規定設計內容和要求，製作材料由自己選。如飛機模型設計，可以設計成彈射模型，也可以設計成橡筋動力模型等等。這種設計要求較高。命題設計是規定了設計內容或材料。如規定設計手擲模型飛機。設計時可采用紙質材料，也可用木質材料等。命題設計時，要把命題範圍盡量小一些，這樣便於學生相互交流啟發，設計出較好的作品來。另外，設計用的材料委簡單易找，以紙質為主，也可以利用廢舊物品，如易拉罐飛機模型設計等。這項活動放在高年級學生中進行較為合適。
看艦船模型圖紙
圖紙是製作艦船模型的依據。它告訴我們模型的種類。名稱、形狀和尺寸，使我們了解模型各個零部件的位置情況。認真仔細地看懂圖紙，才能選好材料工具，考慮製作方法等。
（1）圖紙的線條。
圖紙上常見的線條有：
粗實線：表示物體外表所有看得到的輪廓線；
虛線E表示物體被逮住的輪廓線；
細實線：表示尺寸線、引線和剖麵線；
點劃線：表示物體的中心線、位置線和軸線；
折斷線：表示斷開的地方。
（2）總分布圖。
總分布圖反映了艦船的總體情況。主要是根據三視圖的投影原理。有正視圖（從正前方看模型）、俯視圖（自上向下看模型）、側視圖（從側麵看模型）。
（3）船體線型圖。
它是表示船體外型形狀和大小的專用圖紙。包括縱剖線型圖，橫剖線型圖和半寬水線圖。
①縱剖線型圖。通過船首尾的縱向豎直平麵，它把船體分為左右兩個部分。中央縱剖麵與船體表麵的交線叫做中央縱剖線，它反映了船的側麵形狀。，
②橫剖線型圖。通過船體長度中點的橫向豎直平麵，中央橫剖麵與船體表麵的交線叫做中央橫剖線。由於船體是左右對稱的，所以橫剖線是左右對稱的，圖紙上隻須畫出一半。一般右邊畫船體前半部分的橫剖線，左邊一半畫船體後半部分的橫剖線。橫剖線型圖是製作船模骨架的主要依據之製作艦船模型時，一般隻要有橫剖線型圖，就能製作模型船體。因此，大多數船模圖紙隻給出橫部線型圖。
（4）零件圖。
從零件圖中可以看出零件的形狀、結構和尺寸。有些零件圖還可繪製成組裝圖，給製作較複雜的零件帶來很大方便。製作時要根據圖紙所標明的比例進行。除了解以上圖紙以外，還應了解船體的一些主要尺度的名稱和意義。
①船長。一般有總長和設計水線長。總長是船的首端至尾端的最大水平距離，也稱最大長度。設計水線長是指設計水線與船的首尾輪廓線交點之間的水平距離。
②船寬。是指船體最寬處的橫向尺寸。
③型深。是指在橫剖麵內，基線到甲板邊線的距離，它分幹舷和吃水兩部分。
識圖應安排在高年級段學生中進行。
艦船模型的試航
艦船模型製作完畢，要進行試航。通過試航，了解船模的穩定性和水密性；熟悉模型的性能，掌握試航技術。
試航前，先要考慮試航的內容和要求，對可能出現的問題估計充分。
船模下水前，先要把模型進行全麵檢查。如船模的各個部件是否牢固，動力裝直連接是否符合要求，電源接通後，螺旋槳是否能正常轉動等，如果沒有問題，就可以下水進行調整。
下水調整分靜態和動態兩種。靜態調整是檢驗船模的穩定性和水密性。水密性是檢查螺旋槳軸的軸套和船體是否漏水。穩定性主要檢查模型靜態浮在水麵上是否與模型水線平齊。通過調整，使其吃水深度在預定的水線上。在調試中，還要注意船體的左右、首尾的傾斜情況。
靜態調整後，將舵放正，進行動態試航，試航地點一般要選擇風小。水不太深的河麵，要避開水草。試航要由近到遠，不要逆風進行。
放航時，將模型放在水麵，接上電源，螺旋槳能正常運轉，將船模扶正，注意前方終點，然後輕輕放天讓模型自然開出。模型開出後，要仔細觀察船模的航行情況。如發現偏航，就要調整舵的角度，直到直航為止。
在初步掌握試航方法和調整技術後，就可以進一步摸索掌握不同風向、風速條件下的試航技術。