法國美洲虎戰鬥機
概述
美洲虎是英、法兩國合作研製的雙發超音速攻擊/殲擊教練機。印度進口並於1978年開始獲準生產，目前已達124架，其中有45架在印度裝配，31架由印度仿製。仿製的31架於1991年交付完畢。
“美洲虎”戰鬥機是印度最可靠的核武器運載工具。“美洲虎”將用作實施報複性核打擊的投放係統。印度空軍現在服役的“美洲虎”戰鬥機有110～120架。其中，40架是從英國的BAE係統公司購買的，100架是由印度航空有限公司以許可證的形式生產的。
簡介
60年代初，法國空軍和英國皇家空軍都感到需要一種雙重用途教練/戰術支援飛機，因此產生了聯合研製的想法，並在1965年5目17日簽署了諒解備忘錄。1966年5月法國布雷蓋和英國飛機公司組建具體負責的一個聯合公司，即歐洲戰鬥教練和戰鬥支援飛機製造公司，縮寫SEPECAT。
雙方確定研製以布雷蓋Br121輕型戰鬥機為基礎，動力裝置采用兩國發動機巨頭羅爾斯·羅伊斯公司、透博梅卡公司合作研製的羅爾斯·羅伊斯RB172-45發動機，法國稱透博梅卡·透莫勒特“阿杜爾”Mk102加力渦輪風扇發動機。研製成功後，隨即生產了5架法國型原型機，分別是“美洲虎”A、“美洲虎”E和“美洲虎”M。
最早試飛的是2架“美洲虎”E串列雙座高級教練機原型，分別於1968年9月8日和1969年2月11日試飛。“美洲虎”A是法國型的單座戰術支援戰鬥機，2架原型機在1969年3月23日和5月27日試飛。“美洲虎”M是法國型艦載攻擊機，1969年11月14日試飛，後因成本原因取消，之前完成了甲板著陸試驗。在具體生產中，英國負責翼麵、機身後段、進氣道，法國負責機身前段、起落架等，發動機也分工製造。
基本構造
從外形上看，“美洲虎”頗有特點，它在機翼上部裝備有導彈掛架，迎麵一看，仿佛在肩膀上扛了兩枚導彈。該機最大飛行1950千米/小時，最大作戰半徑1300千米，機上裝有兩門30毫米航炮，可外掛各種空對地武器，最大載彈量約45噸。
“美洲虎”A
A型在1973年開始服役，法國一共生產了160架“美洲虎”A，裝備了9個飛行中隊。“美洲虎”A采用了按86噸使用過載設計的機體。攻擊型的結構疲勞壽命為3000小時，教練型為6000小時。結構重量的85%是鋁合金。采用懸臂式上單翼，1/4弦線後掠角40度，下反角為3度，展弦比為312。全金屬雙梁抗扭盒形結構，機械加工的鋁合金帶肋條整體壁板蒙皮。
機翼外段的前縫翼翼弦伸長，形成前緣鋸齒。前緣縫翼在空戰中能提高橫向穩定性。機翼後緣為沒有副翼的液壓操縱全翼展雙縫襟翼。外側襟翼前麵有兩塊擾流板，低速時與差動尾翼配合，進行橫向操縱。采用可收放前三點式起落架，低壓輪胎可適應簡易機場。油氣減震器使飛機能承受下沉率為36米/秒的衝擊載荷。主起落架為雙輪式，向前並轉至水平收入艙內。前起落架為單輪式，向後收起。機尾有攔阻鉤和減速傘。上述特點為其他型號共有。
A型在結構上與其他型號的不同在於機身較短，但使用相同的發動機，即“阿杜爾”Mk102渦扇發動機，單台加力推力3300千牛。戰術任務設備包括：大氣數據係統、多普勒導航係統、電子對抗裝置、任務計算機、敵我識別裝置、慣性導航係統、導航計算機、全景照相機、武器瞄準計算機、地形跟蹤雷達吊艙等。下圖中的“美洲虎”A正在空中加油，法國的加油管很有特色，上半部分類似美軍的硬式加油管，下半部分是軟式加油管，兼有兩者的部分優點。
武器裝備包括2門“德發”航炮，每門備彈15O發。5個外部掛點共可載4536千克的武器裝備，包括1枚AN-52戰術核武器。常規武器包括1枚AS-37“馬特爾”反雷達導彈和2個副油箱，或8枚454千克的炸彈，或空對空導彈、炸彈、火箭發射器，或1個偵察吊艙。最後30架上具有使用AS30L激光製導空地導彈的能力。
技術數據
翼展869米；機長1683米；機高489米；機翼麵積240平方米；空重7000千克；最大起飛重量15500千克；最大速度1950千米/小時；作戰半徑575千米、1315千米。
“美洲虎”E
法國使用的“美洲虎”E型是一種教練/攻擊機，的速度超過1馬赫，基本結構類似A型，但機組人員有2名。駕駛艙有空調和增壓係統，配有兩個馬丁·貝克Mk4彈射座椅，後座比前座高038米，為後座飛行員提高了良好視野。該型後來批量生產了40架，1972年5月開始交付法國空軍。
英國皇家空軍原本隻想把自己裝備的“美洲虎”型號用於高級飛行訓練，但法國則希望該機成為具有短距起降性能的對地攻擊機。為滿足上述不同的要求，設計成本不斷上升，英方經過全麵考慮，最終決定自己的“美洲虎”不局限於高級教練機範疇，具體訂購目標改為165架戰術支援單座型號和35架雙座攻擊/教練型號。
1969年10月12日，第一架“美洲虎”英國型的原型機“美洲虎”S首飛，編號為“美洲虎”GRMK1單座戰術支援飛機。該型號和法國“美洲虎”A相似，因未安裝雷達，GRMK1全天候功能不強，但其他設備有過人之處。
“美洲虎”GRMK1的核心是慣性導航和火控分係統，該係統完全由數字式計算機控製。數字式計算機可在第一次通過目標時就在平視顯示器上顯示所有主要目標數據，使得飛行員能精確的飛向目標並對目標實施攻擊。GRMK1的設備還包括一個大氣數計算機、敵我識別器、目標激光測距儀/指示裝置和戰術空中導航設備。第一架生產型“美洲虎”GRMK1於1972年10月11日首飛，在1973年開始交付，裝備了8個一線飛行中隊。
從1983年起，該型號加裝了新型的費倫蒂FIN1064慣性導航係統，並改名為“美洲虎”GRMK1A。MK1A具有偵察能力，可掛機腹偵察吊艙，內裝全景照相光學照相機和具有惡劣天氣和夜間探測能力的紅外成像裝置。下圖中可以看到“美洲虎”的近距導彈掛架非常獨特，位於機翼上方，節省了翼下空間，但裝彈較為麻煩。
在英軍中又稱“美洲虎”TMK2，於1971年8月30日首次試飛。該型基本上和法國的雙座“美洲虎”E相似，保留了單座型號作戰能力，其他裝備與“美洲虎”GRMK1相同。從1983年起，這種飛機也加裝了費倫蒂慣性導航係統，改裝後的飛機編號為“美洲虎”TMK2A。英軍共有38架TMK2。“美洲虎”GRMK1A的優良性能在1991年海灣中得到驗證。新的改進在進行當中，包括增加熱成像和激光目標指示係統吊艙，用於為激光製導武器提供製導。
在“美洲虎”A、E和“美洲虎”S、B結束生產之前，SEPECAT就已開始研製名為“國際型美洲虎”的改進型，專攻出口市場。第一架“國際型美洲虎”在1976年8月19日第一次試飛，但到90年代中期隻有4個國家訂購了共169架。“美洲虎”的性能還是相當優異的，這表明航空軍工市場競爭激烈。
結構上“國際型美洲虎”和法國、英國使用的型號差不多，但對潛在的用戶可供選擇的設備則更多一些，如反艦和空防格鬥導彈、多用途雷達和微光電視等。該型性能和英國“美洲虎”GRMK1相似，使用羅爾斯·羅伊斯/透博梅卡“阿杜爾”Mk804渦輪風扇發動機，該發動機是“阿杜爾”Mk104的出口型，也具有367200千克加力推力。後來改用更先進的“阿杜爾”Mk811發動機，最大輸出功率約增加5%。出口型的最大變化在於武器和安裝的設備。
印度擁有116架“美洲虎”。其中印度斯坦航空公司用英國提供的成套零件組裝的45架，隨後又自行仿製了31架。印度近期生產的“美洲虎”的電子設備要比在英國型更先進，采用了DARIN係統，它包括費倫蒂COMED2045合成地圖和電子顯示，薩吉姆公司慣性導航係統和史密斯公司平視顯示器及武器瞄準係統。這種型號的飛機還保留了費倫蒂激光測距儀和目標指示器。
印度使用的國際型采用2台羅爾斯·羅伊斯/透博梅卡“阿杜爾”Mk811渦輪風扇發動機，單台加力推力387600千克。武器裝備通常包括2門30毫米“阿登”航炮，每門備彈150發；7個外部掛點可載4763千克外掛物，包括R550“魔術”或AIM-9“響尾蛇”空對空導彈、“飛魚”或“海鷹”反艦導彈、激光製導炸彈、普通炸彈、集束炸彈、反機場炸彈、火箭發射器、凝固汽油彈、布隆蓋或亨廷BL755集束炸彈、“杜蘭德”突防炸彈、副油箱和電子對抗吊艙。約有17架印度型號被改進成海上攻擊型，加裝“龍舌蘭”雷達和反艦導彈。下圖為印度地勤人員正在為“美洲虎”獨特的翼上掛架掛“魔術”空空導彈。可見這種掛架相對難用。
2002年8月，印度為在自行開發的LCA戰鬥機裝備部隊之前擁有較好的對地攻擊能力，決定將升級改進其“美洲虎”。升級包括以色列埃爾塔有限公司的先進雷達係統，改進電子對抗係統，與英國談判攜帶核武器的裝置和關鍵部件的有關事宜。目前尚不清楚英國是否同意擴展印度的核打擊能力。
“美洲虎”ACT是英國以“美洲虎”為平台改進的主動飛行控製技術試驗機，機體氣動外形有較大改變，采用數字式先進飛行控製係統，用於驗證高機動性技術。
2002年2月英國宇航向軍方交付了62架改裝羅·羅MK106發動機的“美洲虎”GR3。英軍計劃在2005年前為“美洲虎”全麵換裝MK106。該發動機采用了透博梅卡公司和阿道爾公司的最新技術，優化了發動機壽命周期費用，最大限度的節省了維護費用，提高了可靠性，降低了運行成本。推力也比原來的MK104發動機略有增加。“美洲虎”計劃於2008年全麵從英軍中退役，MK106將有效的減低這一期間“美洲虎”的維護費用。