以色列梅卡瓦主戰坦克
概述
以色列人設計的“梅卡瓦”主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年“梅卡瓦”坦克裝備以色列軍隊以來，它親曆了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從“梅卡瓦”1到“梅卡瓦”4發展了四代。
單就這兩點，當今世界上的主戰坦克中沒有哪個能望其項背。梅卡瓦”坦克獨特的動力傳動裝置前置的總體布置方案，令世界上各國坦克設計師們投以驚異和懷疑的眼光。
在“世界主戰坦克排行榜”上，“梅卡瓦”主戰坦克也是屢屢榜上有名。從1998／1999年“梅卡瓦”3居第10位，到2000年“梅卡瓦”3“獵鷹”居第6位，再到2001／2002年“梅卡瓦”4躍居第4位，“梅卡瓦”坦克的躥升，令人刮目相看。
“梅卡瓦”主戰坦克的戰鬥全重為60噸，乘員4人。車體內部由前至後分別為動力-傳動艙、駕駛室、戰鬥室和車廂。通常情況下，後部的車廂隻裝彈藥，這也是“梅卡瓦”坦克的彈藥基數大得驚人的緣故。必要時，後部車廂可載8名全副武裝的步兵或4副擔架。
車體後門的結構很有意思，它實際上有3個後門，左麵是蓄電池裝卸艙門，右麵是三防裝置保養艙門，中間的主後門分上下兩扇，上扇門向上開，下扇門向下開，可以從車外開啟，但車內有閉鎖裝置，像防盜門一樣，中間後門主要用於裝卸彈藥、乘員上下車和運送傷員，門上有一個60升的飲用水桶。戰鬥室內，車長位於火炮右側，炮長在車長的前下位置，裝填手位於火炮左側靠後的部位。
結構特點
總體布置
該坦克的車體是鑄造的，前上裝甲焊接有良好防彈形狀的裝甲板，右邊比左邊高些。這一層鑄造裝甲後麵有一空間，裝有燃油，其後是另一層裝甲，這種結構使該坦克有較好的防破甲彈和反坦克導彈的能力。
該坦克的車內布置與普通炮塔式坦克不同，戰鬥艙在車體的中部和後部，駕駛艙在車體前左，車體前右是動力艙。
駕駛員有一個向左開啟的單扇艙蓋和3個潛望式觀察鏡，中央一個可換成被動式夜視鏡。駕駛艙與戰鬥艙之間有一通道，駕駛椅向前折疊時，駕駛員可以通向戰鬥艙。車體後部可以儲存炮彈，彈藥裝在特製的彈藥箱內並放在彈架上。
彈架可以拆除，以便騰出空間乘坐一組指揮人員，或者放4副擔架，或者載10名步兵。車體後麵開有3個門，左邊是一個電瓶裝卸門，右邊一個是三防裝置保養門，中間一個門有上下兩扇，上扇向上翻，下扇向下翻，可以從車外開啟，但車內設有閉鎖裝置。中間門主要供裝卸炮彈和運送傷員，門上有1個容積為60L的飲用水箱。
炮塔呈尖嘴狀，正麵麵積小，中彈率較低。後部有個大尾艙，放有電台和液壓件。車長位於火炮右側，炮長在車長前下位置，裝填手位於火炮左側靠後的部位。
武器係統
梅卡瓦MK1型坦克的主要武器是1門M68式105毫米線膛坦克炮，由以色列軍事工業公司生產，炮管上裝有熱護套。火炮俯仰角為-85°～＋20°。車體前上裝甲右部裝有火炮行軍固定架。
該火炮可以發射標準型105毫米破甲彈和碎甲彈，以色列軍事工業公司還為此炮研製了M111式尾民辦穩定脫殼穿甲彈，初速為1465米/秒，直射距離達1600米，有一個直徑較小的全鎢彈芯和一個滑動彈帶，彈丸飛行速度降較小，性能優於美國M735式尾翼穩定脫殼穿甲彈。
該坦克上載有92發105毫米炮彈，8發待發射炮彈存放在炮塔座圈下方，其餘84發彈儲存在車體後部，其中12發彈裝在2發彈的容器內，72發彈裝在4發彈的容器內。
在105毫米火炮左側裝有一挺762毫米並列機槍，在車長指揮塔門和裝填手門上方各裝一挺762毫米機槍，三挺機槍型號相同，經比利時FN公司許可，由以色列製造。裝在彈鏈上的2000發762毫米機槍彈儲存在間隙裝甲的夾層空間裏。
有些梅卡瓦坦克在105毫米火炮炮管上方裝有一挺從車內遙控射擊的M2HB式127毫米機槍，該機槍用於訓練炮長。在黎巴嫩城市戰中，該機槍曾代替火炮使用。
梅卡瓦MK1型坦克采用鬥牛士MK1火控係統，它的數字式火控裝置由埃爾比特計算機有限公司設計，激光測距儀由埃勞普公司製造，車長和炮長均可使用。該係統以中央處理裝置為中心，包括操作裝置、控製和反饋伺服回路以及傳感器。
操作裝置包括車長、炮長和裝填手三個操作裝置。炮長操作裝置是主操作裝置，它為彈道計算機提供所需的人工輸入信息，例如彈種和每種彈在高低秀和水平角上的後坐補償。
此外，炮長操作裝置還包括能使係統進行炮膛覘視和供係統進行自檢的邏輯板以及預選輸入顯示裝置。車長操作裝置提供係統顯示器讀數、射擊距離和彈藥輸入信息。裝填手操作裝置提供彈藥輸入信息。
控製回路向火炮液壓俯仰驅動裝置傳輸計算機瞄準角數據，並向運動的十字線傳輸方向角數據。反饋回路可確保實際瞄準角及十字線方向角與計算數據一致，並對誤差進行精確校正。
火控係統傳感元件包括大氣傳感器、激光測距儀、炮塔傾角指標器和目標角速度傳感器。
計算機出現故障時，炮長可使用方向機和高低機操縱火炮。車長可使用超越控製裝置先於炮長控製火炮和實施射擊。
火炮配有雙向穩定器，穩定係統與美國卡迪拉克·蓋奇公司的相同，由以色列PML精密機械有限公司特許生產。
車長有一個可360°旋轉的瞄準鏡，放大倍率為4和20，車長潛望鏡的可旋轉頭部通過一個反向旋轉裝置與炮塔方向驅協係統相連，以補償炮塔旋轉量。炮長潛望鏡的放大倍率為1和8，並與激光測距儀合為一體。
該坦克的夜視設備是微光夜視係統，也可以選擇熱像式夜視係統。
推進係統
該坦克使用美國泰萊達因·大陸公司的AVDS-1790-6A型12缸風冷柴油機，標定功率為662千瓦。
與上述柴油機相匹配的美國底特律柴油機阿裏遜公司的CD-850-6A型傳動裝置，它有高檔、低檔和倒檔各1個。
行動裝置采用平衡式螺旋彈簧懸掛裝置，車體每側有3組懸掛裝置，每組有兩個平衡肘和兩個雙輪緣負重輪。6個平衡肘均獨立地相對於各自的螺旋彈簧運動。車體每側還有4個液壓減振器、4個限製器以及4個托帶輪，其中第一、二、四個托帶輪僅支撐履帶靠車體半邊。
普通坦克車長與駕駛員的聯係借助車內通話係統，但梅卡瓦坦克使用車長指揮控製係統。這種係統包括車長使用的轉向手柄信號發生裝置、電子設備和與車內通話器相連接的駕駛員用顯示器。車長手柄信號發生裝置安裝在炮塔上，電子設備可隨意布放，駕駛員用的顯示器固定安裝在駕駛員座位處，無論開窗與否，都易於駕駛員觀察。
車長轉動轉向手柄時，駕駛員可從耳機中聽到待命信號，同時可從顯示器上看到相應的待命符號。車長鬆開轉向手柄時，轉向手柄會自動回到中心位置，此時駕駛員從耳機中聽到“駕駛員，好”的命令。
防護係統
鑒於該坦克將防護性能置於三大性能之首，為此采取了如下措施：
為減少彈藥爆炸引起的二次效應，車體前部和炮塔座圈以上部分不放置彈藥。為保障乘員安全，盡可能使座位靠車體後部和相對較低的位置布置。用於保護乘員的裝甲重量占坦克戰鬥全重的70%，大大高於其他坦克。
該坦克與眾不同之處是，將動力傳動裝置前置，主要目的是提高坦克正麵防護能力，以保護乘員安全。
該坦克在最容易受攻擊的車體前上裝甲、炮塔頂部和四周部位以及戰鬥艙頂部、後部和兩側重點保護部位，均采用間隙和間隔裝甲結構。夾層空間有的儲存燃料，有的存放機槍彈，以增強防護和防二次效應。
充分利用坦克部件和設備對乘員進行保護是該坦克設計的指導思想。例如，將蓄電池、三防裝置、液壓動力元件、懸掛裝置以及發動機和傳動裝置布置在乘員艙的周圍，以增強對乘員的保護。
為防止彈藥引爆產生二次效應，該坦克將其放在可耐高溫的特製容器內，布放在不易受攻擊的炮塔座圈以下的車體中後部。
機槍彈存放在間隙裝甲的夾層空間裏，同樣可防槍彈爆炸對乘員的傷害。
該坦克裝有以色列斯佩克卓尼克斯公司專門研製的自動滅火抑爆裝置，可在60毫秒內抑製並撲滅油氣混合氣體的燃燒和爆炸。