法國勒克萊爾主戰坦克變型裝甲掃雷車
至2006年時，法國地麵武器工業公司已發展一係列“勒克萊爾”坦克變型車，主要有裝甲搶救車、裝甲工程車、裝甲架橋車、裝甲掃雷車等。
總述
法國“勒克萊爾”主戰坦克於1993年正式裝備法國陸軍，它有6個突出的方麵，即大威力火炮、自動裝彈機、先進火控係統、超高增壓柴油機、模塊化裝甲和戰場管理係統。它可稱得上是戰後第三代坦克的後起之秀，陸戰王中王。
大威力火炮
“勒克萊爾”坦克采用法國自行研製的CN-120-26型120毫米滑膛炮，其身管長為52倍口徑，比德國標準的L44式120毫米滑膛炮(44倍口徑)長，但炮膛藥室相同，炮彈也可通用，其炮身配有鋁合金熱護套，能防止身管灼熱時接觸外界冷空氣變形，保持射擊精度。
身管上沒有通常的抽煙裝置，而配有微型壓氣機，火炮射擊後，壓氣機立即向身管內吹入400個大氣壓的高壓氣體，將殘餘火藥氣體吹出炮管，以免影響戰鬥室空氣質量和戰鬥效能。火炮炮口及防盾基部上方裝有1套身管測曲裝置，用激光測得炮管受熱後向下彎曲的程度，並將數據送至火控計算機修正彈道。
CN-120-26型120毫米火炮配有3種實彈、2種訓練彈和2種供操練裝填作業用的啞彈。其中，F1-A尾翼穩定脫殼穿甲彈全重205千克，彈丸重73千克，發射藥重83千克，采用鎢錳合金彈芯，長徑比1∶20，炮口初速1790米/秒，有效射程4000米，在3000米時散射半徑小於200毫米。
F1空心裝藥破甲彈全重243千克，彈丸重144千克，發射藥重58千克，炮口初速1100米/秒，有效射程3000米，在2000米時散射半徑小於250毫米。F1榴彈，彈丸重155千克，發射藥重6千克，炮口初速1000米/秒，有效射程4000米以上，在2000米時散射半徑小於350毫米。T曳光-尾翼穩定脫殼穿甲彈訓練彈裝藥8千克，彈丸為6千克重鑄鐵。F1曳光-空心裝藥破甲彈訓練彈裝藥8千克，彈丸為144千克重鑄鐵。F1啞彈用鑄鐵填充，全重243千克。
與德國L44式120毫米滑膛炮使用的彈種相比，“勒克萊爾”坦克配備的炮彈的射程、速度和精度均較佳，其榴彈具有殺傷人員、破壞建築物和輕型裝甲車的作用，威力領先不少。所有彈種的藥筒都為半可燃式，底火適合電擊發機構，射擊後僅剩下藥筒底，拋入收集袋內。炮彈平時儲存與搬運時，均置於專用的塑料容器，以12或20發為1個搬運單位。
另外，還有2種新式炮彈正在研製中，一種是貧鈾穿甲彈，計劃2005年交付法國陸軍使用；另一種為“波利尼格”(Polynege)炮射導彈，目前已完成概念研究，彈長984毫米，全重28千克，彈頭重20千克，炮口初速800米/秒，射出後2片前翼和6片尾翼展開，具有短暫火箭助推，導彈有2種攻擊模式，直接瞄準射擊時，導彈保持於瞄準線上飛行，向目標進行攻擊；間接瞄準射擊時，導彈以較高拋物線飛進目標區，並以尋的器鎖定目標，攻擊目標頂部，最大射程約7000米，並可攻擊地下掩體、直升機或無人機等。
火炮防盾左下方安裝的127毫米並列機槍，比一般主戰坦克並列機槍更具威力，足以對付普通車輛或輕武器，節約炮彈消耗量，彈藥基數950發。車長和炮長艙門前側可安裝762毫米高射機槍，但通常隻裝1挺，主要協助並列機槍壓製敵方步兵等中小型目標。
自動裝彈機
“勒克萊爾”坦克是西方最先采用自動裝彈機和3名乘員的第三代坦克。其自動裝彈機彈艙位於炮塔尾部，具有較好的安全性。其炮塔算是西方劃時代的新設計，車長位於火炮左側，炮長在右。為降低炮塔高度，車長和炮長座位都盡量置於車體內，火炮上方車頂因需容納最大俯角時翹起的炮尾部分，成為全車最高點，車長門和炮長門高度都不及炮塔中央頂部。車長配有7具周視潛望鏡，其中向右方的3具鏡頭抬高至車頂上，以便獲得更大視野，全部周視鏡具有300度視界，炮長配有3具右向周視鏡，可以輔助觀察。
自動裝彈機彈艙內裝上下2排22發炮彈，驅動電動機將指定的炮彈輪轉至中央出彈位置，再推入裝彈機中，裝彈時火炮會調整至俯角-18度，持續裝彈速度12發/分，經由識別係統讀取印在炮彈夾上的環碼，彈艙可自動記憶與挑選儲存的彈種(最多6種)，無需以人工輸入資料，整個彈艙以防火牆與炮塔隔離。彈艙上方裝有爆炸氣浪排放板，一旦艙內彈藥被命中引爆，爆炸氣浪掀開排放板排出車外，以免進入戰鬥室內傷及乘員。
平時乘員可通過炮塔尾部一個窗口從車外補充自動裝彈機內的彈藥，減輕乘員搬運負擔；戰鬥時炮長可從駕駛員旁彈藥架取彈，以人力往火炮或自動裝彈機內裝彈。
先進火控係統
“勒克萊爾”坦克的火控係統為指揮儀/獵殲式火控係統，包括熱像儀、激光測距儀、車長及炮長瞄準鏡、火炮穩定器、傳感器和3台計算機，其中計算機的中央處理器就有30多個，因此，法國人將“勒克萊爾”坦克稱為“電腦坦克”。