俄羅斯和平號空間站
總述
和平號是蘇聯/俄羅斯的第3代空間站，亦為世界上第一個長久性空間站（設計成在軌多模塊組裝，站上長期有人工作）。
世界上第一個非長久性空間站是蘇聯於1969年1月弗拉基米爾·沙塔洛夫駕駛的“聯盟4號”飛船同“聯盟5號”飛船實行了接近和對接。“聯盟5號”上的宇航員阿列克謝·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫穿上宇宙服進入了“聯盟4號”。蘇聯人把對接後的組合飛船稱為“世界上第一個宇宙空間站”。
和平號空間站的軌道傾角為516度，軌道高度300~400千米。自發射後除3次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。
和平號核心艙於1986年2月20日發射，它提供基本的服務、航天員居住、生保、電力和科學研究能力。聯盟-TM載人飛船為和平號接送航天員，進步-M貨運飛船則為和平號運貨。航天飛機和平號核心艙共有6個對接口，可同時與多個艙段對接。
到1990年，蘇聯隻為和平號核心艙增加了3個對接艙：即1987年與核心艙對接的量子-1（載有望遠鏡和姿態控製及生命保障設備）、1989年對接的量子-2（載有用於艙外活動的氣閘艙、2個太陽電池翼、科學和生命保障設備等）、1990年對接的晶體艙（載有2個太陽電池翼、科學技術設備和一個特別的對接裝置，它可與美國航天飛機對接）。
俄羅斯自1995年起發射了3個艙，先後與和平號對接，這3個艙是：1995年發射的光譜號（載有太陽電池翼和科學設備）和一個對接艙（停靠在晶體號特別對接口上，用於與航天飛機對接）以及1996年4月26日發射的和平號的最後一個艙體--自然號（載有對地觀測和微重力研究設備）。自此和平號在軌組裝完畢。全部裝成的和平號空間站全長87米，質量達175噸（如與航天飛機對接則達223噸），有效容積470立方米。
作為美俄國際空間站合作計劃的一部分，美國航天飛機與和平號空間站實施了交會和對接，在軌對接期間，進行了設備和航天員的交換。
曆史
早期
20世紀70年代初到80年代中期，蘇聯曾發射了兩代7艘禮炮號空間站。它們采用艙段式結構，由幾個不同形狀和尺寸的艙段組成，所有的儀器設備隻能裝在艙段內和艙段外表麵。這種設計思想使禮炮號空間站外形簡單，容易實現，所有硬件少，造價較低，可以用質子號運載火箭一次發射入軌。
它除了有投入工作迅速的優點外，不需要在軌道上對接組合或裝配大型係統的複雜過程，因而風險和難度都比較小，安全性較高。但它的缺點也十分明顯，規模小，不易擴展，從而大大限製了有效載荷的規模。
由於所有儀器設備隻能布置在艙段內，因此很難合理地布置站上的分係統和有效載荷，不同性質的載荷不能做到相互獨立，不可避免地造成不期望的影響。而且由於各種載荷的安裝十分緊湊，也使得出現重大故障時係統很難修理或更換。基於上述原因，蘇聯又發展了第三代和平號空間站。
和平號空間站計劃正式製定是在1976年。它采用組合式積木結構。空間站主體仍然是一個艙段結構。它的總長1313米，最大直徑42米，總重204噸。它由4個基本部分組成：球形增壓轉移艙，直徑22米，上麵裝有5個直徑08米的對接窗口，徑向1個，側部對稱4個；增壓工作艙，這是空間站的主體，總長為767米，兩個柱形段的直徑分別為29米和42米，不增壓服務-動力艙，位於空間站尾部，除裝有主發動機和推進劑外，還裝有天線、探照燈、無線電通信天線等；增壓轉移對接器，長167米，直徑2米，位於服務－動力艙中央，提供第6個對接通道。
1986年2月20日淩晨，一枚三級質子號運載火箭將和平號空間站主體發射升空。1986年3月13日，蘇聯發射了聯盟Ｔ－15飛船。宇航員基齊姆和索洛維耶夫駕駛飛船於15日同和平號對接，並成為新空間站的第一批乘員。他們的主要任務是對空間站進行全麵檢查。