貝蒂看到這種情況，非常高興，他用無線電向傑利克報告：“敵艦在東南方！”貝蒂擔心德國主力艦隊不上鉤，下午4時30分的時候，他命令所有的英國戰艦一齊向舍爾發起了進攻。這時候，貝蒂的旗艦“雄獅”號經過艱苦搶修，已經能夠繼續戰鬥了。
英國海軍司令傑利克接到貝蒂的報告以後，立刻命令海軍少將胡德帶領第三戰列巡洋艦隊搶先趕到了戰場，他指揮別的艦隊也全速前進。
下午6時左右，英國主力艦隊發現了德國主力艦隊。傑利克把手用力一揮，果斷地下達命令：“全部戰艦向左排成舷側單行，準備戰鬥。”
這時候，德國艦隊司令舍爾不知道英國主力艦隊就在他前邊的海麵上，繼續指揮艦隊一艘一艘地前進著，很快就進入了英國主力艦隊的射擊圈。這樣，英國主力艦隊從打出第一發炮彈起，隻用了10分鍾的時間就把德國的“呂措夫”戰艦打得在海麵不能動彈了，“維斯巴登”號和“S—35”號戰艦被擊沉。
舍爾一看大勢不好，決定指揮艦隊掉頭逃跑。臨跑以前，他命令所有戰艦集中炮火齊射胡德指揮的第三戰列巡洋艦隊旗艦“無敵”號，雨點一樣的炮彈過後，“無敵”號爆炸了，胡德和1000多名英國官兵斷送了性命。
下午7時的時候，德國艦隊司令舍爾帶著艦隊打算從英國艦隊的後邊撤回德國。可他的主意打錯了，結果又碰上了英國戰艦。舍爾隻好不停地發著命令：“施放煙幕彈，各驅逐艦發射魚雷！”一枚枚魚雷躍入了大海，向英國艦隊射去，可是全都沒有射中。
天慢慢黑了，舍爾命令全體德國艦隊：“航向東南，突破英國艦隊封鎖！”德國艦隊立刻開始行動。英國艦隊裏的“魯斯普斯”號戰艦一看，連忙發射出了一枚魚雷，這枚魚雷的代號叫做“死神”號，殺傷威力相當於10噸梯恩梯炸藥。
“死神”號魚雷發射出去以後，朝著一艘德國戰艦衝了過去。沒想到，它眼看就要擊中那艘德國戰艦的時候，卻一轉彎，溜走了。這時候，德國戰艦上的德國官兵原本被衝過來的魚雷嚇呆了等到他們看到那枚魚雷溜走了，於是，瘋狂地朝著英國戰艦射擊。
最後，德國艦隊終於殺出一條血路。在激戰中，德國的戰列艦“波梅思”號、輕巡洋艦“弗勞恩洛布”號和兩艘驅逐艦被英國艦隊擊沉，英國艦隊也有3艘戰艦被德國艦隊擊沉。激烈的戰鬥一直進行到第二天早晨，雙方才罷休。
日德蘭海戰終於結束了。在整個海戰當中，德國擊沉了英國第一流的戰列巡洋艦3艘、巡洋艦3艘、驅逐艦8艘。英國擊沉了德國兩艘戰列巡洋艦、4艘巡洋艦、4艘驅逐艦。最誰也沒有達到消滅對方的目的。英國艦隊的損失雖說比德國艦隊大，可英國海軍還有著強大的優勢，所以還保持著海上控製權。
再說英國的那枚“死神”號魚雷沒有擊中德國的戰艦，就神秘地飄入了大海。從那以後，它在大西洋海域裏時隱時現，曾經好幾次和德國潛艇打過照麵，也和公海上的商船繞過圈子。
後來，兩艘美國軍艦在坦帕海灣堵住了“死神”號魚雷，打算用反魚雷裝置把它擊毀。可是，天公不作美，由於海麵上狂風大作，雷雨交加，美國軍艦雖然經過努力，最後還是讓它逃出了包圍圈，繼續在大洋中到處遊蕩。美國軍艦不甘心，不停地向“死神”號開炮射擊。可是，美國官兵們除了看到海麵上炸起的那一個個水柱，一直也沒有聽見魚雷的引爆聲。一個月以後，人們發現“死神”號魚雷又出現在了委內瑞拉的海岸邊，隨後它又遊過了巴拿馬運河。
在1945年以前的30年當中，“死神”號魚雷又飄到了太平洋海域。在太平洋海域裏行駛的商船隻要一發現它，立刻嚇得趕緊改變航線，根本顧不上周圍有沒有什麼暗礁。就這樣，許多商船為了躲避它，碰到了礁石上，造成了巨大的損失。
1946年8月的時候，“死神”號魚雷突然出現在蘇門答臘的海麵上，美國軍艦聽到這個消息，急忙進行追蹤。可是，整個南太平洋全都被搜遍了，也一直沒有發現它的蹤跡。
以後，“死神”號魚雷又像幽靈一樣在美洲海域冒了出來。當時，正好有一對正在度蜜的夫婦，他們在巴西的亞馬遜河邊上發現了“死神”號的身影，趕緊把它拍了下來。
60年代的時候，“死神’號魚雷第二次“周遊”世界各大洋，然後轉向了內海，出入各個港灣。水兵和船員們聽到這個消息，一個個嚇得心神不定，生怕什麼時候碰到它。
“死神”號魚雷自從1916年開始，在世界各大洋飄蕩了半個多世紀，人們估計它的航程已經達到了大約有15萬海裏。奇怪的是，它沒有維修，又沒有補給，可是他為什麼能夠激蕩這麼長時間呢？它還要同落到什麼時候才會停留下來呢？這些問題沒有人能解答，隻能是一個謎。
大海中的間歇水柱之謎
1960年12月4日，地中海海域。一艘名叫“馬爾模”的輪船正在航行，忽然，船長和船員們看到一個奇異的、好像白色積雲的柱狀體從海麵垂直升起，但幾秒鍾後就消失了。幾秒鍾後，它又再次出現。於是船員們用望遠鏡觀察，發現它是一個有著很規則的周期間隔的升入空中的水柱，每次噴射的時間約持續7秒鍾左右，然後消失；大約2分20秒後又重新出現。用六分儀測得水柱高度為150．6米。
“馬爾模”號發現的這股奇異的水柱是怎樣形成的？科學界爭論不休。有人認為它是“海龍卷”。威力巨大的龍卷風經過海麵上空時，會從海洋中吸起一股水柱，形成所謂的“海龍卷”。但“海龍卷”應成漏鬥狀，這與船員們觀察到的情況不同。而且從有關的氣象資料來看，當時似乎無形成“海龍卷”的條件。於是，有人提出，水柱的產生是火山噴氣作用的結果。理由是，地中海是一個有著眾多的現代活火山的地區，但在水柱產生的海域卻又沒有發現火山活動的記錄。而且，“馬爾模”號的船員們在看到水柱時，也沒聽到任何爆炸的聲音。再者，如果確是水下火山噴發，周圍的海域也不會如些平靜。於是又有人推測，這是一次人為的水下爆炸所造成的。但水柱周期性間歇噴發的特征和當時沒有爆炸聲，排斥了這種可能。
那麼，“馬爾模”船員發現的水柱到底是如何產生的呢？至今都還沒有人找到答案。
大洋中真的出現過陸橋嗎
科學家在100多年前就發現，遠隔重洋的兩大陸有著非常相似、甚至完全相同的生物種屬。根據同一個物種有著同一的起源的觀點，這些既不會飛又不會遊的生物是如何遠渡重洋來到大洋彼岸的呢？
有人提出陸橋說，認為大洋中曾存在過一些狹窄的好像橋一般的陸地，稱為“陸橋”，生物正是通過這種陸橋從一塊大陸來到另一塊大陸的。後來，地殼變動，陸橋被海水淹沒。但我們仍可以根據一些分散的小島和水下高橋找到它們的蹤跡。
另外一些學者堅持大陸漂移說，認為生物並不是通過什麼陸橋遷移的，而是馱載在漂移的大陸上，從這裏漂到那裏。這種學說在20世紀60年代後，曾一度盛行。
不久前，我國一位學者對陸橋說提出了新的評論。認為，盡管大陸漂移說已得了許多重要證據，但陸橋說也不是完全沒有道理。特別是新生代以來的一些生物化石，之所以能在不同的大陸出現，就是通過陸橋遷移的。因為根據大陸漂移說，新生代以來的大陸早已相互漂離，生物遷移隻有通過陸橋才能完成。今天各大洲都有些淺海區相連，如亞洲與北美洲之間的白令海峽，最深處隻有52．1米；亞洲大陸與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，最深處113米，但絕大多數水深不過幾十米。澳大利亞與新西蘭之間的托雷斯海峽，最淺處僅5米。因此，隻要海水麵比現在下降100米，這些陸塊之間就會出現陸橋。在第四紀冰川期最盛期，由於大量水變成冰，海麵很有可能出現比現在低100米的局麵。因此，不難設想，在第四紀冰川期最盛期，除南極洲外，地球上各大洲均可連成一片，相互溝通。
雖然陸橋說很有道理，但因無進一步的證據論證，所以，大洋中的陸橋仍是一個待解之謎。
神秘恐怖的地震海嘯
在海底或大陸邊緣發生的地震、火山爆發、島弧地區的滑坡、沿岸地區山崩引起的海水劇烈波動。被人們稱之為地震海嘯。山崩造成的海嘯，有些國家則稱為“山崩波”。
地震海嘯的波長很長，短者也有幾十千米，最長的可達五六百千米，而且傳播速度快。在水深三四千米的大洋中，每小時可傳播幾十千米，有時甚至達數百千米。另外，地震海嘯在大洋中傳播時，一般波高在l~2米，加之波長很長，所以不易被人察覺。但當它傳至淺海地帶或近岸時，波浪疊加，波峰隆起，有的高達20米左右，最高者可達40米。此時，由於波浪能量不斷集中，其巨大的破壞力是人們難以想象的。從實測得知，地震海嘯對被衝擊的海岸每平方米的波壓可達20~30噸；美國比斯開灣的一次大海嘯，拍岸浪波壓竟達每平方米90噸。由此不難想像，強大的地震海嘯將對一些沿岸國家和地區的人民和財產構成巨大的威脅，也給地震海嘯發生地區，甚至是波及地區造成無可挽回的損失。
每當地震發生時，海底地殼的急劇升降就會迫使有幾千米深的海水水柱發生運動，同時在海水上層形成巨大而迅猛的波浪，當波浪湧進淺水海域時，浪頭會驟然增高，放慢速度，似海中巨人立起身來，並像一扇牆似的傾倒在岸上。如果遇到漏鬥形深水港灣峽穀，或沿河穀逆流而上，海嘯的浪頭會更大更猛，高高的水牆以迅雷不及掩耳之勢奔騰而來，將沿途遇到的一切房屋樹木、人畜財產都吞噬下去。隨即，海嘯波又夾帶著它所吞噬的一切退卻下去，然後再返回來。就這樣一進一退，數次往返，猶如摧枯拉朽，一切障礙物都會被蕩滌一空。
有時海水急劇地流去，形成大退潮，使從不露麵的近岸海底礁石顯露出來。隨之，海水再猛烈地上漲。這種情況一般是由海底地殼急劇陷落而形成的海嘯。相反，如果海嘯波最初到達海岸時像一堵水牆向岸上襲來，那麼這種海嘯一般都是由海底地殼急劇隆起造成的。
夏威夷漁民在1946年4月1日曾目睹了一幕前所未有的奇景：海水急劇退卻，從未露過麵的洋底一下子暴露在光天化日之下，許多海魚和海洋生物在洋底亂蹦亂跳。這些漁民以為發生了奇跡，都爭先恐後地去捉魚。結果，猛然襲來的海浪使119人葬身魚腹。這次事件使人們認識到，當海水突然大落時，應當警惕“地震海嘯”的襲擊。
據史料記載，1755年11月1日，大西洋歐洲沿海的葡萄牙首都裏斯本發生大地震時，也引起了一次大海嘯。隻見海水先退後進，巨浪高達18米，海岸附近的大量建築物被怒濤摧毀，許多船隻沉沒。裏斯本全城的建築，在6分鍾內幾乎傾毀殆盡，10萬人死於巨浪之中，一座繁華的城市頃刻間變成了廢墟。
曆史上最有名的地震海嘯有兩次。一次發生在地中海。約在公元前1450年，希臘東南有一西雷島，由於火山爆發，整個島嶼被拋向空中，隨後墜入海底。巨大的海嘯使西雷島上的米若阿文化毀於一旦。有的學者認為，《聖經》上說的摩西分紅海的故事就與這次海嘯有關，柏拉日曾提到過的“大西洲”也是以此為基礎的。另一次巨大的地震海嘯就是上麵提到的葡萄牙首都裏斯本發生的地震海嘯，這次地震引起的海嘯波高近30米。那天正是“萬聖節”，許多信徒正在教堂內做禱告，也未能逃過此劫。這場悲劇引起了許多人對宗教信仰的懷疑。法國啟蒙思想家盧梭曾舉此例，勸導人們不要進入教堂。
1883年8月27日在印度尼西亞蘇門答臘附近的喀拉喀托火山爆發，導致了近代史上的最大一次地震海嘯，隨之而來的巨浪高達30多米，把整個村莊從地圖上抹掉，死亡人數達3．6萬。其後的1890年，日本秋田地區的地震海嘯也使2．7萬人喪生，2萬多所房屋被毀，海水還淹沒了大片土地。
1960年5~6月在南美洲智利附近的海底發生了一係列大地震。其中10次超過了7級，3次超過了8級。最強烈的一次8．9級，發生在智利奇洛埃地區，並且引起了世界上最大的一次海嘯。1960年5月23日智利的海底發生8．9級地震，隨即在700千米範圍內引起了海底地殼的變動，震中地殼最大上升量達3~4米，最大下沉量達2米。地震有感範圍達1000千米以上。由於海底地殼的急劇升降，使海水隨之升降而發生海嘯。這次海嘯在智利500千米沿岸上的平均波高為10米，最大波高為25米。當然，就海嘯波的高度來說，它並不是地震海嘯中最高的，但是它的波及範圍之廣和能量之大，卻是其他幾次海嘯難以比擬的。
海嘯生成後，首先衝向智利海岸，毀壞港口設施，吞沒漁民村鎮，使數以千計的人遭滅頂之災，數以萬計的人無家可歸。海嘯引起的巨浪以極快的速度湧向整個太平洋海域，撲向南太平洋的新西蘭、澳大利亞，在悉尼港形成強大的漩渦，使港內的船隻受到了重大的損失。海嘯撲向菲律賓、夏威夷和日本海岸。它以707千米每小時的平均速度，隻用了14小時56分就走完了1660千米的路程，到達了太平洋中的夏威夷群島，簡直比得上飛機的速度了。在夏威夷觀測到的海嘯波高為9米。當它用21個多小時走完17000千米的路程到達日本時，最大波高仍有8．l米。這次海嘯把日本本州島的太平洋沿岸洗劫一空，把日本北部一個地方的整個海岸都堆上了各種輪船的殘骸。
智利海嘯在到達日本之前，盡管早已發出了警報，人們已經有了準備，但仍然造成了相當大的破壞，毀壞房屋1500多幢，傷亡達千餘人。海嘯萬裏奔襲，威力卻不減，仍保持著極大的破壞力。這次海嘯一直影響到前蘇聯境內的鄂霍次克海後才收兵回營。
海底地震和海底火山爆發
海底地震是對航行在海上的人們的又一大威脅。1959年春，前蘇聯客貨輪“庫魯”號在勘察加沿海海域航行，突然受到震動，好像有隻大鐵錘不停地敲打船底，每打一次，船身就劇烈地抖動一下，船上的舵輪、雷達全部失靈，羅盤也出了故障。海麵上騰起無數水柱，周圍一片白色的泡沫。
1964年3月21日，美國阿拉斯加地震發生時，前蘇聯“堅定”號救護船正在距安克雷奇市250海裏的公海上。它在5分鍾之內竟受到3次劇烈震動，就好像全速前進的船隻，猛地撞上了大塊礁石一般。
在海底地震中，船隻損失的大小取決於地震強度，也取決於船隻與震中的距離。科學家認為，由海底傳遞到海麵的地下震動，在震源地區感覺最明顯，5~6級的地震便可以毀壞船體，掀掉鍋爐和發動機。
對停留在港內的船隻來說，最危險的則是海底地震造成的海嘯。地殼急驟升降，迫使幾千米長的水柱發生運動，在海水上層形成巨大而迅猛的波浪，當波浪湧進淺水海域時，浪頭驟然增高，速度放慢，像一麵牆一樣傾倒在岸上。狹長的海灣和楔形港口裏，海嘯的浪頭尤其大。
1958年7月9日晚，美國阿拉斯加東南的裏都亞港發生了一次地震。潮水所到之處，淹沒山坡，衝毀樹林。潮水過後，隻留下一片光石禿嶺。
海底火山爆發也常常給海上船隻帶來慘重的災難。1952年9月23日，東京南225海裏的一座礁石附近，火山爆發。首先來到這裏的一艘日本海上防衛廳的考察船，發現海麵上出現了一個新島，海拔高度30米，直徑150米。幾天之後，小島卻消失了，但火山口還在繼續噴射，火山熔岩流入海裏，蒸汽變成雲彩升上天空。這時，東京漁業研究所的一艘水文考察船又駛近火山爆發區，正當船上人員開始攝影、測定火山威力、選取當地水土樣品時，第二次火山爆發，考察船當即被蒸汽和灰燼吞沒了。火山噴射物散落以後，海麵上再也不見船的蹤影。直到過了很久，船的殘骸才被找到。