直升機的掃雷作業
通常，直升機掃水雷是用專用掃雷器進行掃雷作業的。掃雷器由直升機拖引在水麵上。
直升機具有足夠的力量拖引掃雷器。在直升機上安裝有導航雷達、自動駕駛儀、後望鏡、後望電視機和能自動鬆開拖纜的裝置，以及自衛武器等，用直升機掃雷比用掃雷艇安全得多。
艦艇掃雷時，掃雷艦艇必須進入雷區，拖曳各種掃雷具實施，這對於艦艇和艦員都十分危險。美日韓在朝鮮戰爭的掃雷作戰過程中，損失了掃雷艦艇8艘，其中6艘被炸沉，2艘遭重創。然而，直至20世紀70年代，掃雷艦艇依然是唯一的掃雷平台。
美國海軍吸取朝鮮戰爭掃雷的教訓，為了避免水雷對艦艇和艦員的危害，很早就提出直升機掃水雷的概念。
因為利用直升機掃雷，平台和掃雷人員在空中控製，掃雷具則受人員控製在水中進行掃雷，人員和裝備就不會受到水雷的威脅。
1964年開始利用改裝的RH-3A直升機拖曳單舷展開的接觸掃雷具嚐試掃除錨雷。為了增大直升機的拖曳力，又利用海軍陸戰隊的中型直升機改裝為“海上種馬”掃雷直升機，並於1974年裝備部隊使用。
直升機拖引的掃雷器有三種：
接觸掃雷器專門用來掃除觸發水雷，也就是錨雷。它有兩根拖纜，上麵係著許多爆破筒，用浮子使其漂浮在水中，並以定深器保持一定深度。當掃雷器遇到水雷時，爆破筒便爆炸，炸斷使錨雷在水中漂浮的雷索，水雷浮出水麵後用直升機上的機槍等武器將其擊毀。
音響掃雷器是以模仿艦船的聲響來引爆音響水雷的。
磁性掃雷器能產生磁場將磁性水雷引爆。
用直升機掃雷有兩種方式：
一是單機掃雷，適用於狹窄水道，需要一段段分別掃除；
二是多機編隊掃雷，多用於開闊的海麵，編隊機數為3架至6架。
直升機掃雷時其飛行高度通常為40米至100米，飛行速度為每小時15千米至25千米。
在1973年的中東戰爭中，埃及在蘇伊士運河中布放了水雷。
1974年春，美國的直升機作為國際掃雷部隊的一部分參加了蘇伊士運河的掃雷行動。12架直升機清理了由賽德港到蘇伊士港水域內的水雷。
拓展閱讀
我國最新研製的FKY-1型遙控飛艇係統，是一種具有掃雷能力的飛艇，同時還具有留空時間長、飛行平穩、安全性能好、雷達反射截麵小、使用維護簡單、運行費用低等特點。