海市蜃樓與海滋
沙海蜃樓景觀
1991年8月18日，一輛長途客車在青海省察爾汗的“萬丈鹽橋”的公路上行駛。9時55分，當汽車到達距格爾木市70千米的時候，旅客們驚奇地發現在西北無垠荒漠的盡頭，突然出現一片水澤，隨著汽車的前行不斷變幻位置。
10時14分，淡藍色的水澤從西北轉向正西方，並奇跡般地從水澤中疊化出一座座白色的大樓，錯落有致，時隱時現。大約過了37分鍾，樓宇逐漸減少，隻留下一片水帶，把遠處的沙丘環環托起，恰似大海中一座座小島。10時35分車到流沙坪，這一奇觀慢慢隱去，遠處留下一片霧靄。
下午17時5分，客車在敦橋公路348千米處，在客車左邊約6000米的地方，清楚地看到了一片蔚藍色的湖泊，湖畔伴有一片金色的麥田。這一奇觀尾隨客車行走了105千米，當客車行駛到海拔3822米的金山口時，景觀在279千米處消失。
這一壯麗的沙海蜃樓景觀，自然給旅客們的攝影機裏留下了許多奇妙的鏡頭。沙海蜃樓是大氣光學現象的一種，並非什麼妖魔鬼怪顯靈。每年的春夏之交，是海市蜃樓奇景的頻發期。海市常常出現在世界各大洋及沿海地區。我國的蓬萊和日本的橫濱都屬於海市蜃景多發地區。
另一種海上奇景
1988年春夏之交，由於氣象海況異常，蓬萊閣對麵的廟島群島一帶海域，曾多次出現了海上奇觀。一些報紙、電台、電視台先後報道了海市蜃樓奇觀。後經科學家詳細的對比分析，鑒別出這一年中出現的種種奇觀，都不是真正的海市蜃樓，而是另一種海上景物奇觀——海滋。
1989年10月6日到8日下午，廟島塘連續出現海滋。以南長山島的海濱路和老碼頭為觀望點，西北向的寶塔門、珍珠門水道上的島礁、船隻，態勢非常。
螳螂島東側的香爐礁變成了群體礁，星散在水麵上，宛如雨中行人撐傘過街。珍珠門水道出進、停泊的船隻都飄飄若仙，脫離了海平麵，形同天外來舟。燒餅島周圍養殖區的舢板都在懸空作業，水麵縱橫阡陌的塑料浮子，均“漂”起來了，比眼前的浮子升高一級。總觀全景，給人以遊離感、戲變感。
2003年7月30日上午，不少大連市民都看見大連港附近海麵上有一個較大的山體輪廓，右側則是連綿起伏的小山體輪廓，大約有10多個小山頭，一個小山頭上還隱約可見煙囪的影子。
附近一辦公樓上的市民說，10時左右，他在17樓的辦公室裏溜達，突然發現平常一望無際的海麵出現了山，虛無縹緲，撲朔迷離，非常美。他連忙招呼同事來看奇觀，一位同事還用數碼攝像機將這些景觀錄了下來。“難道是海市蜃樓？”大家一臉疑問。該市民說，這些山體一直在變化，有時大山體清晰些，有時小山體清晰些，好像還在不斷移位。13時，海麵上的山體比上午見到的縮小了一圈，輪廓也有些模糊。17時左右，海麵上的山體已經模糊不清了。這不是海市蜃樓，而是海滋現象。
海市蜃樓和海滋的區別
其區別在於一遠一近，一虛一實。在沙漠上空或東海海麵上空出現萬裏以外的倫敦城的景色，就是海市蜃樓。而在海島上麵重現本島之景，則是海滋。海市蜃樓與海滋兩種景觀，其形成原理在本質上是有所區別的。當異地景物被陽光折射到空氣稀薄的高空後，恰好造成適宜的角度，又經不同密度的空氣層的傳遞折射回低空，平靜的海麵即成海市蜃樓的地麵接收站。
所以，海市蜃樓是來自異地的虛像，而海滋的景物取自當地海麵上的實體，當水溫與氣溫存在較大差異並且海麵上空氣層產生強逆溫時，低空海麵生成密度較大的“水晶體空氣層”，再由陽光折射就形成了海滋。海市、海滋、還有平流霧，是大海之上的三大自然景觀，它們都能給人以虛無縹緲、撲朔迷離的美的享受。
知識小鏈接
海滋作為一種自然景觀，在我國1600年以前就有了文字記載。如晉人伏琛在《三齊略紀》中記載：“海上蜃氣，時結樓台，名海市。”宋人沈括在《夢溪筆談·異事》中記載：“登州海中，時有雲氣如宮室、台觀、城堞、人物、車馬、冠蓋，曆曆可見，謂之海市。”